Hoeveel elektrische fietsen zijn er in Nederland in 2020?
juli 10, 2025
In Nederland is fietsen een van de meest gebruikte vormen van mobiliteit. Het land staat wereldwijd bekend om zijn fietsvriendelijke infrastructuur, maar ook om de kansen en uitdagingen die het fietsen met zich meebrengt. De rol van digitale tools, zoals Google Maps, speelt hierin een cruciale rol. In dit artikel wordt gekeken naar de bijdrage van digitale tools aan het stimuleren van fietsen, met een focus op de functies van Google Maps, de impact van fietsinfrastructuur en de bijdrage van fietsstimuleringsprojecten.
De rol van Google Maps bij het plannen van fietsrouten
Google Maps biedt fietsers in Nederland al jaren de mogelijkheid om routes te plannen, aan te passen en te delen. De tool bevat niet alleen informatie over fietspaden, maar ook over recreatieve routes en fietsvriendelijke routes die bijvoorbeeld drukke wegen vermijden. De introductie van fietsroutes in Google Maps is een belangrijke stap geweest in het stimuleren van fietsen, aangezien het fietsers helpt om efficiënte en veilige routes te kiezen.
De gebruiker kan met Google Map Maker het uiterlijk van de kaart aanpassen en zelf suggesties voor andere routes geven op basis van zijn kennis van de lokale omgeving. Ook is er sprake van een fietslegenda, die helpt bij het begrijpen van de verschillende soorten fietsroutes. Deze legenda is te vinden achter de knop “Meer”, die zichtbaar wordt als op een kaart of route wordt ingezoomd.
Een van de praktische toepassingen van Google Maps is de creatie van recreatieve fietsrouten, zoals de route van Diemen naar Harderwijk. Deze route is een voorbeeld van hoe Google Maps kan bijdragen aan het creëren van aantrekkelijke en toegankelijke fietsrouten. Daarnaast is de tool in staat om de snelheid van fietsers te bepalen, en de afstand en tijd van het fietsen te laten zien. Dit helpt fietsers om hun route te plannen op basis van hun eigen snelheid en behoeften.
De impact van fietsinfrastructuur
De fietsinfrastructuur in Nederland is van groot belang voor het stimuleren van fietsen. In sommige regio’s zijn er snelfietsroutes aangelegd, die fietsers helpen om sneller en comfortabeler te reizen. Bijvoorbeeld, in Twente is een snelfietsroute aangelegd, en blijkt dat het aantrekkelijk maken voor fietsers ervoor zorgt dat 7% van de gebruikers minder met de auto is gaan rijden. Dit duidt op een duidelijke impact van fietsinfrastructuur op het vervoersgedrag.
De aanleg van fietspaden en fietsvriendelijke wegen is ook van groot belang. In veel steden is de infrastructuur aangepast aan fietsers, waardoor het veiliger en aantrekkelijker wordt om te fietsen. De toename van fietsers in bepaalde regio’s, zoals in Amsterdam, kan ook worden toegeschreven aan de betere fietsinfrastructuur. Amsterdam heeft gemiddeld 30.000 fietsers per dag, wat een duidelijk voorbeeld is van hoe een betere infrastructuur kan bijdragen aan het stimuleren van fietsen.
Fietsstimuleringsprojecten
Naast de infrastructuur speelt ook het stimuleren van fietsen een belangrijke rol in het bevorderen van fietsen. Er zijn verschillende projecten opgezet om fietsen te stimuleren, zoals het project “Meer kinderen op de fiets” in Noord-Brabant. Dit project is opgezet naar aanleiding van de start van de Vuelta in Nederland in 2022. Leerlingen die nog geen fiets hebben krijgen in samenwerking met de Stichting Leergeld een fiets gesponsord. Daarnaast krijgen 1000 kinderen lessen en clinics over fietsen om hun fietsvaardigheden en kennis te verbeteren.
Deze projecten hebben een positieve invloed op het fietsgebruik. Het blijkt dat de fietskennis daadwerkelijk verhoogd wordt, dat de vaardigheden toenemen en vooral het aantal beweegminuten op de fiets in de periode na de clinics significant toenemen. Dit duidt op de effectiviteit van dergelijke projecten in het stimuleren van fietsen.
De economische en maatschappelijke impact van fietsen
De economische en maatschappelijke impact van fietsen is aanzienlijk. In Amsterdam blijkt dat de fietsers in totaal jaarlijks zorgen voor: - 50.000 minder ziektedagen, met een besparing van € 15,3 miljoen - 120 extra levensjaren, met de waarde van € 8,3 miljoen - Besparing van € 21,6 miljoen op gezondheidskosten - Besparing van € 87,6 miljoen op mobiliteitskosten - Toegevoegde waarde van de kwaliteit van leven ter waarde van € 13,7 miljoen - Besparing van 40.000 ton CO2, de positieve effecten van een betere luchtkwaliteit heeft een waarde van € 9,2 miljoen
In België is er ook een Bikenomics-studie gedaan met onder andere de vraag: “Wat zijn de maatschappelijke kosten en/of baten als 20% van de woon-werkverplaatsingen van 10 km of minder die nu met de auto worden gedaan, met de fiets worden gedaan?”. Wanneer 20% van de woon-werkverplaatsing wordt vervangen met de fiets, zou dit 55 vroegtijdige overlijdens per jaar voorkomen. Daarnaast zal de toename van het fietsgebruik zorgen voor een jaarlijkse afname van 6.531 ton CO2-uitstoot in vergelijking met het referentiejaar 2021. In totaal komt dit uit op een maatschappelijke besparing van € 360 miljoen per jaar.
Conclusie
De rol van digitale tools zoals Google Maps is cruciaal in het stimuleren van fietsen in Nederland. Deze tools helpen fietsers om efficiënte en veilige routes te kiezen, en bieden informatie over fietspaden en fietsvriendelijke routes. Daarnaast is de fietsinfrastructuur van groot belang voor het stimuleren van fietsen, en zijn er verschillende projecten opgezet om fietsen te stimuleren. De economische en maatschappelijke impact van fietsen is aanzienlijk, met veel voordelen voor gezondheid, milieu en mobiliteit.