Dieselauto’s in Nederlandse steden: regels, zones en toekomst

In Nederland worden de afgelopen jaren steeds meer maatregelen genomen om de luchtkwaliteit in stedelijke gebieden te verbeteren. Een van de belangrijkste stappen in dit proces is de invoering van milieuzones en zero-emissiezones, waarin het rijden van dieselvoertuigen wordt beperkt. Deze zones hebben invloed op zowel particuliere als zakelijke rijders, en zijn een onderdeel van een bredere strategie om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen. In dit artikel worden de regels voor dieselauto’s in Nederlandse steden, de verspreiding van milieuzones en de toekomstige richting van de regelgeving besproken.

Milieuzones in Nederland

Milieuzones zijn gebieden waarin de toegang van bepaalde voertuigen wordt beperkt om de luchtkwaliteit te verbeteren en de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen. Deze zones zijn vooral van toepassing op dieselvoertuigen, die de meeste vervuilende stoffen uitstoten. In Nederland zijn sinds 2007 verschillende steden begonnen met het invoeren van milieuzones. Tot op heden zijn er meerdere steden die deze zones hebben ingevoerd, waaronder Amsterdam, Den Haag, Utrecht en Arnhem. Deze zones zijn ingedeeld in verschillende categorieën, waaronder gele zones, groene zones en blauwe zones.

Verschillende soorten milieuzones

Er zijn verschillende soorten milieuzones, afhankelijk van het type voertuig dat toegestaan is. De meest voorkomende categorieën zijn:

• Gele zone: In een gele zone mogen alleen dieselvoertuigen met emissieklasse 3 of hoger rijden.
• Groene zone: In een groene zone mogen alleen dieselvoertuigen met emissieklasse 4 of hoger rijden.
• Blauwe zone: In een blauwe zone mogen alleen dieselvoertuigen met emissieklasse 5 of hoger rijden.

Deze categorieën worden vaak aangegeven op verkeersborden met een gekleurd cirkeltje dat het vereiste emissieniveau aangeeft. Zo is een gele cirkel met het cijfer 3 een indicatie dat voertuigen met emissieklasse 3 of hoger toegestaan zijn.

Toegangsregels voor dieselvoertuigen

De toegangsregels voor dieselvoertuigen variëren per stad en zone. In veel steden mogen enkel voertuigen met een bepaalde emissieklasse de milieuzones binnen. De regels zijn in 2025 aangescherpt, waardoor alleen dieselvoertuigen met emissieklasse 4 of 5 en hoger toegestaan zijn. Dit geldt afhankelijk van het type zone (groene of blauwe zone). Daarnaast gelden er ook beperkingen voor vrachtauto’s en autobussen, die in sommige steden alleen mogen rijden met een emissieklasse van 6 of hoger.

Steden met milieuzones

Er zijn verschillende steden in Nederland waar milieuzones zijn ingevoerd. De meest voorkomende steden zijn Amsterdam, Den Haag, Utrecht, Arnhem, Eindhoven, Breda, Delft, Haarlem, Maastricht, Rotterdam, Rijswijk, Tilburg en Groningen. Deze steden hebben verschillende types milieuzones, waaronder zones voor personen- en bestelauto’s, zones voor vrachtauto’s en zones voor autobussen. De toegangsregels variëren per stad, maar de meeste steden hanteren een systeem waarin de emissieklasse van het voertuig bepaalt of het de zone mag binnenrijden.

Overzicht van steden met milieuzones

Milieuzones voor personen- en bestelauto’s

De steden met milieuzones voor personen- en bestelauto’s zijn: - Amsterdam - Arnhem - Den Haag - Utrecht - Eindhoven - Breda - Delft - Haarhem - Maastricht - Rotterdam - Rijswijk - Tilburg - Groningen - Nijmegen - Apeldoorn - Amersfoort - Arnhem - Haarlem - Zaanstad - Breda - Nijmegen

Milieuzones voor vrachtauto’s en autobussen

De steden met milieuzones voor vrachtauto’s en autobussen zijn: - Amsterdam - Arnhem - Breda - Delft - Den Bosch - Den Haag - Eindhoven - Haarlem - Leiden - Maastricht - Rotterdam - Maasvlakte Rotterdam - Rijswijk - Tilburg - Utrecht

Zero-emissiezones

Vanaf 2025 komen er in veel steden zero-emissiezones voor vracht- en bestelauto’s. Deze zones zijn gebieden waarin geen schadelijke uitstoot is toegestaan. In deze zones mogen enkel voertuigen rijden die geen schadelijke stoffen uitstoten, zoals elektrische of waterstofvoertuigen.

Emissieklasse en toegangsregels

De emissieklasse van een voertuig bepaalt of het deel kan nemen aan een milieuzone. De emissieklasse wordt meestal aangegeven op het kenteken of via de website van de RDW. De meest voorkomende emissieklasse is Euro 5 of hoger, wat betekent dat het voertuig voldoet aan de strengere normen van de EU. Voor personen- en bestelauto’s geldt dat vanaf 2025 enkel voertuigen met emissieklasse 4 of 5 en hoger de milieuzones mogen binnenrijden. Dit geldt afhankelijk van het type zone (groene of blauwe zone).

Belangrijke informatie over emissieklasse

• Emissieklasse 0-2: Deze voertuigen mogen in geen enkele milieuzone rijden.
• Emissieklasse 3: Deze voertuigen mogen enkel in gele zones rijden.
• Emissieklasse 4: Deze voertuigen mogen enkel in groene zones rijden.
• Emissieklasse 5 en hoger: Deze voertuigen mogen in alle milieuzones rijden.

Voorbeelden van steden met milieuzones

Amsterdam

In Amsterdam geldt een milieuzone voor personen- en bestelauto’s met emissieklasse 4 of hoger. Deze zone geldt binnen de ringweg A10. Daarnaast heeft de stad ook een milieuzone voor autobussen, waarin enkel voertuigen met emissieklasse 6 of hoger mogen rijden.

Den Haag

In Den Haag geldt een milieuzone voor personen- en bestelauto’s met emissieklasse 4 of hoger. Deze zone geldt in de binnenstad, maar ook elders in de stad. Daarnaast zijn er ook milieuzones voor autobussen, waarin enkel voertuigen met emissieklasse 6 of hoger mogen rijden.

Utrecht

In Utrecht geldt een milieuzone voor personen- en bestelauto’s met emissieklasse 4 of hoger. Deze zone geldt in de binnenstad en rond het stationsgebied. Daarnaast zijn er ook milieuzones voor autobussen, waarin enkel voertuigen met emissieklasse 6 of hoger mogen rijden.

Toekomst van milieuzones en zero-emissiezones

Vanaf 2025 wordt de regelgeving voor milieuzones en zero-emissiezones aangescherpt. De toegangsregels voor dieselvoertuigen worden strenger, en er komen meer zero-emissiezones in veel steden. Deze zones zijn bedoeld om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen en de luchtkwaliteit in stedelijke gebieden te verbeteren. Binnen deze zones mogen enkel voertuigen rijden die geen schadelijke stoffen uitstoten, zoals elektrische of waterstofvoertuigen.

Invloed op particuliere en zakelijke rijders

De invoering van milieuzones en zero-emissiezones heeft invloed op zowel particuliere als zakelijke rijders. Voor particuliere rijders is het belangrijk om de emissieklasse van hun voertuig te controleren, zodat ze weten of ze toegang hebben tot bepaalde zones. Voor zakelijke rijders is het belangrijk om te weten welke zones er in hun stad zijn ingevoerd, en welke voertuigen toegestaan zijn.

Belangrijke maatregelen

Om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen, zijn er ook andere maatregelen die kunnen worden genomen. Denk hierbij aan het stimuleren van het openbaar vervoer, het aanbieden van elektrische voertuigen, of het verbeteren van het parkeerbeleid. Daarnaast kunnen ook andere bronnen van luchtvervuiling worden aangepakt, zoals het gebruik van industrieën of het verkeer op de snelwegen.

Bronnen

1. https://autorai.nl/milieuzones-voor-diesels-in-nederland/
2. https://fleetgo.nl/kb/glossary/m/milieuzones/?srsltid=AfmBOopikkubS6uUOAj3lRRM79P-CTkh_TooP4dL2GuukZG9bWm82HLo
3. https://www.anwb.nl/belangenbehartiging/verkeer/milieuzones-steden-nederland
4. https://www.milieuzones.nl/
5. https://www.anwb.nl/belangenbehartiging/duurzaam/milieuzones
6. https://www.evofenedex.nl/kennis/vervoer/duurzaam-vervoer/zero-emissiezone/mag-jouw-dieselvoertuig-de-binnenstad-nog-in-vanaf-1-januari-2025
7. https://ondernemersplein.overheid.nl/duurzaam-ondernemen/duurzame-bedrijfsvoering/vanaf-2025-zero-emissiezone-in-veel-steden/
8. https://broekhuis.nl/nieuws-blogs/milieuzones