De Duitse attractiebouwer Mack Rides speelde een significante rol in de geschiedenis van Bobbejaanland. Gedurende de jaren was het bedrijf betrokken bij het ontwikkelen, bouwen en eventueel verwijderen van verschillende attracties in het park. Van klassieke molenattracties tot geplande bobsleebanen – de interactie tussen Bobbejaanland en Mack Rides toont aan hoe dynamisch en gevoelig themaparkontwikkeling kan zijn. In dit artikel worden de belangrijkste Mack-attracties in Bobbejaanland en de plannen die niet tot stand kwamen, nader toegelicht.
Geschiedenis van Mack-attracties in Bobbejaanland
Bobbejaanland begon in de jaren 2000 met plannen voor de uitbreiding van het park, waarbij Mack Rides een centrale rol speelde. In 2000 bezoog de directie van Bobbejaanland de attractiebeurs en onderhandelde met Mack Rides over de mogelijke vervanging van de oude Paardjesbaan in Cowboydorp. Het geplande alternatief was een ‘Old 99’-attractie, een rustige treinachtige attractie waarbij wagentjes over een elektrisch aangedreven spoor rijden. Deze attractie was bedoeld voor jongere bezoekers en zou een vorm van nostalgie bieden in een modern kleding.
De Old 99 zou in 2002 geopend moeten worden en was oorspronkelijk bedoeld om een 120 meter lange baan te bevatten. Echter, de plannen voor deze attractie gingen uiteindelijk niet door. In plaats van de Old 99 kreeg Bobbejaanland uiteindelijk een nieuwe paardjesattractie van Metallbau Emmeln genaamd de Pony Ride.
De aandacht voor Mack Rides in Bobbejaanland bleef echter groeien. In de eindfase van contractonderhandelingen tussen Mack Rides en Bobbejaanland ontstonden complicaties. Uiteindelijk werd in 2003 de Fly Away gekozen als nieuwe attractie in plaats van de Old 99. De Fly Away is een vliegtuigachtige attractie die bezoekers in de lucht heft.
Naast de Old 99 was er ook een idee om een Doppeldecker toe te voegen aan het park. Dit is een vliegtuigmolen met 20 vliegtuigjes voor 2 personen, waarbij de wagentjes lijken door elkaar te vliegen. Deze Doppeldecker zou op de voormalige plaats van de Rainbow worden geplaatst, een locatie die later ook de Mambo zou ontvangen en waar nu een deel van de track van de spinning coaster Naga Bay staat. Hoewel Bobbejaanland in 2002 duidelijk aangaf om in 2003 zowel de Old 99 als de Doppeldecker te openen, gebeurde dit uiteindelijk niet. De redenen voor de geannuleerde opening zijn niet verder gespecifieerd in de bronnen, maar duidelijk is dat deze plannen nooit tot stand kwamen.
Mack-attracties die wel tot stand kwamen
Hoewel enkele plannen niet in werkelijkheid werden omgezet, waren er ook Mack-attracties die wel tot stand kwamen en jarenlang onderdeel uitmaakten van het Bobbejaanland-erfgoed.
Een van de oudste en meest klassieke attracties die uit Duitsland kwamen, was de Koggemolen. Deze attractie was te vinden in het themadeel Wondergarden, op een locatie voor in het park onder een overkapping. De Koggemolen werd gebouwd in 1985 door Mack Rides en was 38 jaar actief in het park. De attractie bestond uit schuitjes die op en neer zwaaiden, een populaire activiteit voor jonge families. Eind 2023, na 38 jaar, werd de Koggemolen opgeheven vanwege problemen met de beschikbaarheid van reserveonderdelen.
De Koggemolen was een van de oudste attracties in Bobbejaanland en symboliseerde de samenwerking tussen het park en Mack Rides in de vroege jaren van het park. Zowel in Wondergarden als in andere delen van het park zijn er andere Mack-attracties geweest, maar deze molen was een van de meest voorkomende.
Een ander voorbeeld van een Mack-attractie die destijds in overweging werd genomen, was een watercoaster. Hoewel dit project niet tot stand kwam, had Mack Rides een uitgewerkt plan met twee lifthills, twee splashzones en een station op de plaats van Dino-Viking. In dit scenario zou er geen ruimte meer zijn voor andere attracties zoals Looping Star, Troika, Breakdance en Trapeze Tower. Hoewel deze plannen niet werden uitgevoerd, toont het aan dat Bobbejaanland regelmatig reeds vooruitdacht in termen van themaparkontwikkeling.
Andere plannen en samenwerkingen
Bobbejaanland had ook plannen om een bobsleebaan te bouwen die deels over de parking zou lopen. Deze bobsleebaan, genaamd Mack Bobbahn, zou een hoogte van 25 meter bereiken en een lengte van 474 meter hebben. De maximale snelheid zou 55 km/u zijn, en er zouden drie treinen zijn. Deze plannen zijn echter nooit geïmplementeerd.
De aandacht voor Mack Rides in Bobbejaanland was duidelijk. De directie wilde in 2003 zowel de Old 99 als de Doppeldecker openen. De locatie van de Doppeldecker was in Cowboydorp, wat betekent dat er al vroeg was ingezien dat er een mix zou zijn tussen rustige en adembenemende attracties.
De samenwerking met Mack Rides was niet beperkt tot de bouw van enkele specifieke attracties. De Duitse attractiebouwer speelde ook een rol bij de plannen voor een uitbreiding van het park in de jaren 2000. In deze periode waren er plannen voor meerdere attracties die samen met de uitbreiding zouden worden ingevoerd.
Uiteindelijke beslissingen en gevolgen
Hoewel Bobbejaanland verschillende plannen met Mack Rides had, werden niet alle projecten doorgevoerd. De Old 99 en de Doppeldecker bleven in de “koelkast” van het park, wat betekent dat ze nooit deel werden van het daadwerkelijke aanbod. De redenen voor deze beslissingen zijn niet verder uitgelegd in de bronnen, maar het is duidelijk dat zowel interne als externe factoren hierin een rol speelden.
De geannuleerde plannen met Mack Rides doen echter niet af van het feit dat Bobbejaanland jarenlang heeft samengewerkt met deze Duitse attractiebouwer. De Koggemolen, gebouwd in 1985, was een duidelijke voorbeeld van deze samenwerking. Deze attractie was gedurende 38 jaar actief in het park en was een populaire activiteit voor jonge bezoekers.
Een andere Mack-attractie die destijds werd overwogen, was een watercoaster. Hoewel dit project nooit tot stand kwam, was er een uitgewerkt plan met specifieke details over de lay-out en het ontwerp. Deze plannen toonden aan dat Bobbejaanland niet alleen plannen maakte voor rustige attracties, maar ook voor meer adembenemende en innovatieve activiteiten.
Conclusie
De interactie tussen Bobbejaanland en Mack Rides toont aan hoe dynamisch themaparkontwikkeling kan zijn. Van de plannen die tot stand kwamen, zoals de Koggemolen, tot de geannuleerde plannen voor de Old 99 en de Doppeldecker, was er altijd een duidelijke visie op de toekomst van het park. De samenwerking met Mack Rides was een belangrijk onderdeel van de historie van Bobbejaanland.
Hoewel niet alle plannen tot stand kwamen, hebben de Mack-attracties die wel in het park werden geplaatst, een blijvende indruk achtergelaten. De Koggemolen is een voorbeeld van een klassieke attractie die gedurende jaren een centrale rol speelde in het park. Andere plannen, zoals de watercoaster en de bobsleebaan, laten zien hoe ver het park reeds in de jaren 2000 dacht in termen van themaparkontwikkeling.