Aantal OV-fietsen in Nederland: Statistieken, Groei en Toekomstperspectieven

De OV-fiets is sinds haar introductie in 2008 een onmisbaar onderdeel geworden van het openbaar vervoer in Nederland. Het aantal beschikbare fietsen, de groei van het aantal verhuurde fietsen, en de uitbreiding van de dienst zijn onderwerpen die in veel bronnen centraal staan. De OV-fiets biedt reizigers een eenvoudige en duurzame manier om het laatste stukje van hun reis af te leggen. In dit artikel worden de belangrijkste statistieken, trends en ontwikkelingen van het aantal OV-fietsen in Nederland belicht, gebaseerd op de gegevens uit de beschikbare bronnen.

Aantal beschikbare OV-fietsen

Uit de beschikbare bronnen blijkt dat het aantal OV-fietsen in Nederland sinds de introductie sterk is gegroeid. In 2024 telde Nederland 26.661 deelfietsen, waarvan de OV-fiets de grootste bijdrage levert met 70 procent van het totale aanbod. Dit is een aanzienelijke groei ten opzichte van vroeger jaren, waarbij het aantal fietsen continu is gestegen.

Op 1 januari 2025 is het aantal OV-fietsen gegroeid tot 22.000, verdeeld over 300 huurlocaties in het land. Het aantal beschikbare fietsen is inmiddels gestegen tot 26.009, met een gemiddeld van 91,9 fietsen per locatie. De grootste locatie is Amsterdam Centraal Stationsplein met 1.181 fietsen, terwijl de kleinste locaties slechts vier fietsen beschikbaar hebben, zoals in Sleen, Soestdijk, Tilburg Reeshof en Voorschoten.

De groei van het aantal OV-fietsen is vooral te wijten aan het feit dat NS jarenlang actief is geweest in de uitbreiding van de dienst. In 2024 werd er een recordaantal van 5,9 miljoen ritten geregistreerd, wat een stijging van 35.000 ten opzichte van 2023 betekent. In 2023 was het aantal ritten al op een hoogtepunt gekomen met 5,9 miljoen, en in 2024 is dit aantal verder gestegen.

Groei van het aantal verhuurde fietsen

De vraag naar OV-fietsen is jaarlijks gestegen. In 2024 werd het aantal verhuurde fietsen opnieuw op een recordniveau gebracht. De stijging van 15 procent in één week in juni 2024 toont aan dat de OV-fiets steeds populairder wordt bij reizigers. De NS meldt dat er in 2024 ruim 5,9 miljoen keer een fiets is verhuurd, wat het hoogste cijfer ooit is. Dit is ook een bewijs dat de OV-fiets een belangrijk onderdeel is geworden van het openbaar vervoer.

De groei van het aantal verhuurde fietsen is vooral te wijten aan de uitbreiding van de huurlocaties. Sinds 2024 is er een nieuwe locatie toegevoegd: station Kesteren. Ook zijn er nieuwe verhuurstallingen uitgerold die klantvriendelijker zijn. De NS heeft in 2024 ook 3.000 nieuwe fietsen toegevoegd, die in 2025 beschikbaar komen. Hierdoor wordt het aantal OV-fietsen in Nederland nog verder uitgebreid.

Deelbakfietsen en deelauto’s

Naast de deelfietsen zijn er ook deelbakfietsen en deelauto’s. In 2024 waren er twaalf gemeenten met deelbakfietsen, waarvan de meeste te vinden zijn in Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag. De dekkingsgraad van deelbakfietsen is in 2024 toegenomen, maar het aantal verhuringen is gedaald ten opzichte van 2023. De meeste mensen gebruiken een deelbakfiets om goederen te halen en brengen.

Deelauto’s en deelscooters zijn ook onderdeel van de deelmobiliteit, maar het aantal verhuringen hiervan is in 2024 minder opvallend. De Staat van de deelmobiliteit 2024, samengesteld door Advier in opdracht van CROW, toont aan dat de deelfietsen en deelbakfietsen het grootste deel van de deelmobiliteit vormen.

Belangrijke ontwikkelingen en uitbreidingen

De OV-fiets is niet alleen in aantal gegroeid, maar ook in functionaliteit. In 2024 is het aantal fietsen met een nieuw elektronisch slot toegenomen. Het nieuwe slot is te openen met de OV-chipkaart, wat de huurproces aanzienlijk vereenvoudigt. Inmiddels is 80 procent van de fietsen met dit nieuwe slot uitgerust, en wordt het verder uitgerold op stations zoals Utrecht Centraal, Breda en Rotterdam Centraal.

Daarnaast is de OV-ebike in gebruik genomen in vier stations: Driebergen-Zeist, Arnhem, Groningen en Maastricht. De OV-ebike is een elektrische versie van de OV-fiets en wordt gebruikt voor langere afstanden. De prijs van de OV-ebike is iets hoger dan van de gewone OV-fiets: 10 euro per dag.

De NS heeft ook in 2023 een nieuw slot geïnitieerd, dat automatisch in- en uitcheckt met de OV-chipkaart. Dit is in gebruik genomen in meerdere fietsenstallingen, waaronder Amsterdam Centraal, Breda Centrumzijde en Belcrumzijde. Ook zijn er nieuwe in- en uitcheckzones geïnitieerd, wat de ervaring van reizigers aanzienlijk verbeterd.

Toekomst en ontwikkelingen

In 2025 wordt de OV-fiets verhuur verder uitgebreid. Naast 3.000 nieuwe fietsen komen er ook nieuwe locaties bij. De prijs van het huren van een OV-fiets is per 1 januari 2025 verhoogd naar 4,65 euro. Dit is een kleine stijging ten opzichte van 2024, maar de NS zegt dat dit nodig is om de kosten te dekken.

De NS is ook bezig met het uitwerken van een vierde generatie OV-fietsen, die in 2024 gepland was. Er is echter nog geen contract tot stand gekomen met de geselecteerde partij, waardoor de aankoop nog niet zeker is. In de eerste helft van 2024 wordt er duidelijkheid over de mogelijkheden.

Conclusie

De OV-fiets is in Nederland een belangrijk onderdeel geworden van het openbaar vervoer. Het aantal beschikbare fietsen is in de afgelopen jaren sterk gegroeid, en het aantal verhuurde fietsen is in 2024 opnieuw op een recordniveau gekomen. De NS heeft de dienst uitgebreid met nieuwe fietsen, nieuwe locaties en innovatieve technieken zoals het elektronische slot. Ook de OV-ebike en deelbakfietsen zijn belangrijke ontwikkelingen geweest. De toekomst van de OV-fiets ziet er hoopvol uit, met uitbreidingen en verdere verbeteringen.

Bronnen

1. Aantal OV-fietsen in Nederland
2. OV-fiets is grootste deelfietsmerk
3. NS voorziet aantal OV-fietsen van speciale regionale bestickering
4. NS meldt recordaantal verhuurde fietsen in 2024
5. Statistieken OV-fietsen
6. 1.450 extra OV-fietsen voor reizigers
7. OV-fiets – Deur tot deur
8. Drempelloos reizen
9. La decisión de Cuesta de hacer público su enlace
10. OV-fiets beschikbaarheid