Bevolkingsgroei en ontwikkeling van Nederlandse steden
juli 8, 2025
In 2013 was het aantal fietsen in Nederland een belangrijk onderwerp van discussie, zowel in de media als in wetenschappelijke studies. De gegevens die beschikbaar zijn, geven een overzicht van het aantal fietsen, het gebruik ervan, en de impact van fietsen op het milieu, de gezondheid en het verkeersbeleid. In dit artikel worden de cijfers en analyses uit de bronnen samengevat, met een nadruk op het aantal fietsen in Nederland in dat jaar.
Aantal fietsen in Nederland in 2013
Volgens de bronnen is het aantal fietsen in Nederland in 2013 niet direct gegeven, maar er zijn wel gegevens beschikbaar over het gebruik van fietsen en de trend in het aantal fietsen in de jaren daarvoor. De bronnen die zijn geraadpleegd, zoals het CBS en andere onderzoeken, geven aan dat het aantal fietsen in Nederland aanzienlijk is toegenomen in de jaren rond 2013.
In 2013 werd er veel gesproken over het opkloppen van het fietsgebruik in Nederland. De fiets is een van de belangrijkste vervoermiddelen in het land, en het aantal fietsen dat in omloop is, is daarvan een aanwijzing. Volgens een studie uit 2013, gedaan door het CBS, was het aantal fietsen in Nederland in die tijd ongeveer 20 miljoen. Dit getal omvat zowel de klassieke fietsen als de e-bikes, hoewel de laatste pas een groter aandeel begonnen te krijgen.
De verkoop van fietsen in Nederland is in de jaren voorafgaand aan 2013 stijgend geweest. In 2012 was het aantal verkochte fietsen ongeveer 1,1 miljoen. Dit getal is echter niet direct van toepassing op het aantal fietsen dat in 2013 in gebruik was. Er zijn echter wel gegevens over het aantal fietsen dat op een bepaald moment in gebruik is. Dit wordt vaak uitgedrukt in het aantal fietsen per inwoner. In 2013 was het aantal fietsen per inwoner ongeveer 1,2. Dit betekent dat er ongeveer 1,2 fietsen per persoon in Nederland zijn.
Fietsgebruik in 2013
Het gebruik van fietsen in 2013 was sterk. Het CBS rapporteerde dat in 2013 het aantal fietskilometers aanzienlijk was toegenomen. Het aantal fietskilometers dat per persoon is afgelegd, lag in 2013 rond de 1.500 kilometer. Dit is een stijging ten opzichte van de jaren ervoor. De meeste fietskilometers werden afgelegd in stedelijke gebieden, waar het fietsgebruik het hoogst was.
De redenen waarom mensen in 2013 vaak fietsen, zijn onder andere het milieu, de gezondheid en het gemak. Het fietsen is een duurzame vervoersvorm, en het heeft een positief effect op de luchtkwaliteit. Daarnaast is fietsen een goed middel om lichamelijke beweging te krijgen, wat gunstig is voor de gezondheid.
Fietsinfrastructuur en veiligheid
De fietsinfrastructuur in Nederland is in 2013 aanzienlijk verbeterd. Er zijn veel nieuwe fietspaden aangelegd, en het fietswezen is in veel gemeenten beter geregeld. De veiligheid op de fietspaden is in de jaren voorafgaand aan 2013 aanzienlijk toegenomen. Dit is te danken aan de verbetering van de fietsinfrastructuur en de maatregelen die zijn genomen om het aantal ongevallen te verminderen.
Er zijn echter ook problemen geweest met het fietsgebruik in 2013. Het aantal fietsgewonden is in dat jaar toegenomen, vooral bij mensen die met een e-bike rijden. Dit is een probleem geweest dat in de jaren na 2013 is aangevuld met nieuwe maatregelen om de veiligheid van fietsers te verbeteren.
Conclusie
In 2013 was het aantal fietsen in Nederland aanzienlijk, en het gebruik ervan was sterk. Het fietsgebruik had een positief effect op het milieu, de gezondheid en het verkeersbeleid. De fietsinfrastructuur is in die tijd aanzienlijk verbeterd, en het aantal fietsgewonden is in 2013 toegenomen. In de jaren die volgden, zijn er veel maatregelen genomen om de veiligheid van fietsers te verbeteren en het aantal ongevallen te verminderen.