Werken bij ABN AMRO in Zwolle: Vacatures, functies en carrièrekansen
september 27, 2025
De Scaniahaven in Zwolle speelt een steeds belangrijker rol in de regio en de logistieksector. Recent zijn er belangrijke ontwikkelingen gebeurd rondom deze haven, die op lange termijn het landschap van de stad en het werk van Scania zelf zullen beïnvloeden. In dit artikel wordt een overzicht gegeven van de huidige situatie, de plannen voor de toekomst en de betekenis van de Scaniahaven in het bredere kader van de industriële en logistieke infrastructuur van Zwolle.
Huidige situatie van de Scaniahaven
De Scaniahaven is gevestigd aan de Russenweg in Zwolle. Deze locatie is een centraal punt in de logistieke keten van Scania, een Zweedse vrachtwagenfabrikant die al langer aanwezig is in de regio. Momenteel is het de plek waar vrachtwagens van Scania worden vervoerd en vooraf bereid voor aflevering aan klanten. De haven dient ook als vertrekpunt voor activiteiten zoals de jaarlijkse boottocht richting de Weerribben, die toeristisch en recreatief van aard is en in het verleden al een aanzet gaf tot een verbinding tussen Zwolle en de omliggende natuurgebieden.
In de huidige Scaniahaven wordt de laatste hand gelegd aan vrachtwagens. Zoals beschreven in de bronnen, wordt in deze haven onder andere gebruikgemaakt van klantgerichte aanpassingen, zoals het inbouwen van magnetrons of het bevestigen van extra koplampen. Deze werkzaamheden worden uitgevoerd in een Central Delivery Workshop (CDW), die momenteel aan de Kleefstraat gevestigd is.
De CDW is momenteel gevestigd aan de Kleefstraat, maar heeft in de toekomst geen uitbreidingsmogelijkheid meer op deze locatie. Daarom is besloten dat de CDW naar een nieuwe locatie wordt verplaatst, namelijk aan de Gasthuisdijk in Zwolle. Deze verhuizing is een strategische keuze, waarbij de nieuwe locatie dichter bij de bestaande fabriekshal aan de Russenweg ligt, wat het transport en logistiek efficiënter maakt.
Nieuwe faciliteiten en nieuwbouw
De nieuwbouwplannen voor de Scania CDW zijn op gang gekomen. De oude gebouwen van Stiho, die eerder op deze locatie aan de Kop van Voorst stonden, zijn gesloopt. Tijdens de sloopwerken is een grote hoeveelheid puin gemeten: zo’n 18.000 kubieke meter. Dit puin wordt verwijderd in de komende weken, waarna de nieuwbouwplannen van Scania op gang kunnen komen. De nieuwe locatie aan de Gasthuisdijk is voorzien van een Central Delivery Workshop en een nieuw warehouse, wat het werkterrein van Scania aanzienlijk uitbreidt.
De nieuwe CDW zal een oppervlakte van ongeveer 10.000 m² beslaan. In vergelijking tot de huidige locatie is dit een aanzienlijke uitbreiding. De gemeente Zwolle heeft al een vergunning verleend voor deze nieuwbouw, waardoor de plannen formeel kunnen worden uitgevoerd. De oplevering van de nieuwe Scania panden is gepland voor het tweede kwartaal van 2025, wat betekent dat de verhuizing in de komende maanden zal beginnen.
De nieuwe CDW zal worden gebruikt om trucks na productie gereed te maken voor aflevering. Hierbij worden onder andere klantgerichte aanpassingen gedaan, zoals het inbouwen van extra uitrusting. Deze werkzaamheden zullen in het nieuwe pand plaatsvinden, wat het proces efficiënter maakt. De nieuwe faciliteit zal ook de transportkosten verminderen, de CO2-uitstoot verlagen en het aantal benodigde personeelsuren aanzienlijk verminderen.
Momenteel werken 70 fulltime medewerkers in de CDW, en in de nieuwe faciliteit zullen er ongeveer 200 medewerkers kunnen werken. Dit betekent een aanzienlijke groei in aantal mensen die bij Scania in Zwolle werken. De nieuwe locatie is daarom niet alleen een logistieke maar ook een socio-economische ontwikkeling voor de regio.
Verbindingen met de omgeving en toerisme
De Scaniahaven aan de Russenweg is niet alleen een industriële locatie, maar ook een plek die verband houdt met toeristische en recreatieve activiteiten. Zo was de haven het vertrekpunt voor de boottocht richting de Weerribben in 2015. Deze tocht vertrok om 10.00 uur vanuit de Scaniahaven en was een populaire activiteit voor toeristen en inwoners in de regio. Hoewel de boottocht in de bron niet verder is besproken, duidt het erop dat de haven ook een recreatieve functie kan vervullen buiten de logistieke context.
Het is mogelijk dat de nieuwe locatie van de CDW ook toegang biedt tot dergelijke toeristische activiteiten, aangezien de Gasthuisdijk en de Kop van Voorst in de buurt liggen van andere toeristische trekpleisters in Zwolle. Dit betekent dat de Scaniahaven en haar omgeving niet alleen een economische rol spelen, maar ook een culturele en recreatieve functie kunnen vervullen.
Impact van de verhuizing
De verhuizing van de CDW naar een nieuwe locatie heeft verschillende voordelen. Ten eerste wordt het proces van het gereedmaken van trucks efficiënter, aangezien de nieuwe locatie dichter bij de productiehal aan de Russenweg ligt. Ten tweede wordt het transport van trucks en de CO2-uitstoot verminderd, wat positief is voor de duurzaamheid van Scania en het milieu in de regio. Ten derde worden personeelsuren verminderd, wat efficiënter besteding van middelen mogelijk maakt.
De verhuizing betekent ook dat het aantal werknemers in de CDW toeneemt. Momenteel werken 70 fulltime medewerkers in de CDW, en in de nieuwe locatie zullen er 200 werknemers kunnen werken. Dit is een aanzienlijke toename die positief is voor de lokale arbeidsmarkt in Zwolle. Het betekent dat er meer banen beschikbaar zijn voor inwoners van de stad en de omgeving.
Daarnaast betekent de nieuwbouw ook dat de industriële infrastructuur in Zwolle wordt uitgebreid. De nieuwe faciliteit zal bijdragen aan de economie van de stad en kan mogelijk ook andere bedrijven aantrekken die in de logistieksector actief zijn. Dit zou het economische klimaat van Zwolle versterken en een positieve impact hebben op de toekomstige groei van de stad.
Toekomstplannen en uitdagingen
De verhuizing en nieuwbouw van de CDW zijn slechts het begin van de toekomstplannen van Scania in Zwolle. Hoewel de oplevering van de nieuwe panden gepland is voor het tweede kwartaal van 2025, zijn er mogelijk ook plannen voor verdere uitbreiding of modernisering in de toekomst. De nieuwe locatie is namelijk speciaal gekozen omdat het een uitbreidingsmogelijkheid biedt, wat niet het geval is geweest op de huidige locatie aan de Kleefstraat.
Er zijn ook uitdagingen verbonden aan de verhuizing. Zo is er de logistieke uitdaging van het verplaatsen van machines, uitrusting en mensen van de huidige locatie naar de nieuwe. Daarnaast is er de uitdaging van het bouwen van een nieuwe faciliteit aan de Gasthuisdijk, wat vereist dat er samenwerking is met de gemeente Zwolle, andere bedrijven en burgers in de regio.
Ondanks deze uitdagingen is de verhuizing een positieve ontwikkeling. Het biedt Scania de mogelijkheid om de productie en levering van trucks efficiënter te maken, wat gunstig is voor de bedrijfswinst en het milieu. Het betekent ook dat er meer banen beschikbaar zijn in de regio en dat de industriële infrastructuur van Zwolle wordt uitgebreid.
Conclusie
De Scaniahaven in Zwolle is een belangrijke locatie in de logistieke keten van Scania en de regio. De huidige situatie laat zien dat de haven niet alleen een industriële functie heeft, maar ook een toeristische en recreatieve functie kan vervullen. De plannen voor de toekomst zijn duidelijk: de CDW wordt verplaatst naar een nieuwe locatie aan de Gasthuisdijk, waar een nieuwe faciliteit wordt gebouwd. Deze verhuizing heeft voordelen zoals efficiënter transport, minder CO2-uitstoot en meer banen voor inwoners van Zwolle.
De nieuwe locatie biedt ook uitbreidingsmogelijkheden, wat betekent dat Scania in de toekomst verder kan groeien en zich kan aanpassen aan de veranderende markten en eisen. De verhuizing en nieuwbouw zijn dus niet alleen een logistieke, maar ook een economische en sociale ontwikkeling voor de regio. De Scaniahaven zal in de toekomst dus nog steeds een centrale rol spelen in de industriële en logistieke infrastructuur van Zwolle.