Zwollenaars op schaats: van Olympische successen tot talentbegeleiding
september 25, 2025
Inleiding
De gemeente Zwolle en partners werken aan een duurzame verkeersoplossing door het stimuleren van carpoolen. In de praktijk blijkt dat de huidige carpoolplekken, zoals de Lichtmis, onvoldoende capaciteit bieden. Om dit aan te pakken, is er op 19 juni 2023 een nieuwe carpoolpilot gestart bij de horecagelegenheid De Koperen Hoogte aan de A28 in Nieuwleusen. Deze pilot maakt deel uit van het project 'De Overstap', dat gericht is op het verlagen van verkeer door grotere aantallen mensen te stimuleren om gezamenlijk te reizen. De nieuwe carpoolplaats biedt ruim 75 tot 100 plekken, waarbij faciliteiten zoals sanitair en vergaderruimtes beschikbaar zijn.
Daarnaast zijn er meerdere carpoolplekken in het regio Zwolle beschikbaar, zoals opgetekend in de schema's van reisroutes en instap- en uitstaplocaties. Deze carpoolplekken vormen een essentieel onderdeel van het lokale verkeersbeleid en het streven naar minder autoverkeer. De inzet van carpoolplekken is niet enkel gericht op het oplossen van parkeerproblematiek, maar ook op het verminderen van de CO₂-uitstoot.
De Nieuwe Carpoolpilot bij De Koperen Hoogte
Achtergrond van de Pilot
De pilot bij De Koperen Hoogte is het gevolg van een groeiende vraag naar carpoolplekken in het verkeersgebied van Zwolle en Kampen. De bestaande carpoolplaats 'De Lichtmis' kon volgens de praktijktoetsing niet voldoen aan het aantal benodigde plekken. Daarom werd gezocht naar een duurzame en geschikte locatie in de buurt. Het parkeerterrein bij De Koperen Hoogte aan de A28/Nieuwleusen werd als geschikte locatie gekozen. De pilot duurt zes maanden en heeft als doel te bepalen of deze locatie structureel geschikt is om circa 75 tot 100 carpoolplekken te bieden.
De start van de pilot op 19 juni 2023 maakt deel uit van het bredere initiatief 'De Overstap', dat door Beter Benutten Zwolle Kampen wordt uitgevoerd. Deze pilot wil met name het aantal carpoolers verhogen, zodat minder individuele auto's op de weg komen en het verkeer op kritieke momenten, zoals tijdens de spitsuren, wordt verminderd.
Faciliteiten en Voorwaarden van de Carpoolplaats
De carpoolplaats bij De Koperen Hoogte biedt een aantal aantrekkelijke voordelen die carpoolers kunnen gebruiken. Zo zijn er:
- Veilig parkeeroppervlak
- Sanitaire voorzieningen
- 24/7 camerabeveiliging
- Faciliteiten voor een meetingpoint (zoals restaurant, vergaderruimtes en toiletten)
- Een actie waarbij de tweede kop koffie gratis is
De locatie ligt aan de Lichtmisweg 51 in Zwolle, in de directe omgeving van een horecagelegenheid. Hierdoor is het mogelijk voor carpoolers om vooraf of na hun reis gebruik te maken van de horecavoorzieningen. Deze locatie is daarom ook ideaal als meetingpoint voor groepen die samen reizen.
Doel van de Pilot
De pilot is bedoeld om de haalbaarheid van deze carpoolplaats te testen. Als de pilot succesvol is, kan de locatie structureel worden ingezet als een van de hoofdcarpoolplekken in de regio. De uitkomsten van de pilot zullen worden gebruikt om eventuele aanpassingen te doen aan het aanbod van parkeerplekken, facilititeiten en openingstijden. Daarnaast is het doel om te bepalen of het aantal carpoolers toeneemt en of er sprake is van een positieve impact op het lokale verkeer.
Overzicht van Carpoolplekken in de Regio Zwolle
Huidige Carpoollocaties
Naast de nieuwe carpoolplaats bij De Koperen Hoogte zijn er diverse andere carpoolplekken beschikbaar in en rond Zwolle. Deze locaties zijn gerangschikt in verschillende schema's, afhankelijk van de route en reistijden. Een aantal voorbeelden:
Schema A
- Grou: Bushalte rotonde Sporthal (06.35 - 21.55)
- Heerenveen: Carpool t/o McDonald's (07.00 - 21.30)
- Drachten: Brievenbus ingang Transferium (07.30 - 21.00)
- Marum: Carpool (07.50 - 20.40)
- Leek: Carpool A7 (08.00 - 20.30)
- Hoogkerk: Transferium (08.15 - 20.10)
- Zuidbroek: Hotel v/d Valk (08.40 - 19.40)
- Winschoten: Arriva station (09.00 - 19.30)
- Nieuweschans: Restaurant Poort van Groningen (09.15 - 19.15)
Schema B
- Zwolle: Achterzijde NS station, P+R (06.30 - 22.00)
- Meppel: McDonald’s (07.00 - 21.30)
- Hoogeveen: Zuidwoldigerweg/zijkant hotel Hoogeveen (07.20 - 21.00)
- Beilen: Carpool A28, Domoweg 2b (07.40 - 20.40)
- Assen: Ingang parkeerterrein V/d Valk (08.00 - 20.20)
Schema C
- Lichtmis: Wegrestaurant de Lichtmis (07.50 - 19.40)
- Zwolle: Achterzijde NS station, P+R (08.00 - 19.30)
- Heerde: Transferium Horsthoek A50 afslag 28 Heerde Zuid (08.15 - 19.15)
- Apeldoorn: Carpool Landgoedlaan 20 (08.35 - 18.55)
- Arnhem: Carpoolplaats Noord Europaweg (09.05 - 18.25)
Schema D
- Lichtmis: Wegrestaurant de Lichtmis (07.50 - 19.40)
- Zwolle: Achterzijde NS station, P+R (08.00 - 19.15)
- Holten: Wegrestaurant McDonalds A1 (09.00 - 18.35)
- Hengelo: NS station (09.20 - 18.15)
Schema E
- Lichtmis: Wegrestaurant de Lichtmis (07.50 - 19.40)
- Zwolle: Achterzijde NS station, P+R (08.00 - 19.15)
Openingstijden en Toegankelijkheid
De carpoolplekken zijn meestal beschikbaar van vroeg in de ochtend tot laat in de avond. De exacte openingstijden variëren per locatie. Veel carpoolplekken zijn toegankelijk vanaf 06.30 tot 22.00. Dit biedt carpoolers voldoende tijd om op te stappen en af te rekenen voor de reis. In de schemata zijn de openingstijden steeds meegenomen, zodat reizigers kunnen plannen wanneer het beste is om te arriveren en vertrekken.
Daarnaast zijn er faciliteiten zoals P+R-plekken, restaurants en sanitair beschikbaar. Deze faciliteiten zijn van groot belang voor carpoolers die vooraf of tijdens hun reis even willen pauzeren of iets willen eten of drinken.
Parkeerbeleid en Verkeersregels in Zwolle
Het parkeerbeleid in Zwolle wordt beheerd door lokale regelgeving, die onder andere de normen voor benodigde parkeerplaatsen vastlegt. Deze normen zijn vastgelegd in de bijlage "Parkeernormen Gemeente Zwolle". Deze normen worden gebruikt bij het bepalen van het benodigde aantal parkeerplaatsen voor nieuwe projecten of nieuwbouw. De gemeente hanteert ook een grenscriterium van 80% parkeerdruk. Als de parkeerdruk boven de 80% komt, moet voor de extra vraag worden voorzien in extra parkeerplaatsen.
Bijvoorbeeld, in 2014 was er voldoende parkeerruimte in de binnenstad van Zwolle, wat leidde tot het verlenen van een vergunning buiten de norm. In andere gevallen, zoals bij bedrijven of winkels die veel klanten verwachten, is er vaak meer parkeerruimte nodig dan de normen voorschrijven. In dergelijke gevallen kan er afgezien worden van de norm, mits de parkeerdruk aan de eisen voldoet.
Parkeerverbodszones en Blauwe Zones
Naast de reguliere P+R-plekken zijn er ook parkeerverbodszones en blauwe zones in bepaalde straten van Zwolle. Deze zones zijn bedoeld om verkeer en parkeerdruk te beheersen. Een voorbeeld is de blauwe zone in de wijk Schelle en de parkeerverbodszone in combinatie met eigen parkeerterreinen, zoals in Hanzeland en Oosterenk.
De gemeente Zwolle meet de parkeerdruk in gereguleerde zones om de twee jaar. Deze metingen geven inzicht in de verdeling van de parkeerbezettingen over de week. Uit deze data wordt bepaald of er aanpassingen nodig zijn aan het parkeerbeleid of aan het aantal benodigde parkeerplaatsen.
De Rol van Carpoolplekken in het Verkeersbeleid
Carpoolplekken vormen een belangrijk onderdeel van het lokale verkeersbeleid. Het doel van het stimuleren van carpoolen is om het aantal individuele auto's op de weg te verminderen, wat leidt tot minder verkeersdrukte en minder CO₂-uitstoot. Deze duurzame oplossing is vooral gericht op werknemers en andere reizigers die op regelmatige basis de stad of regio in en uit reizen.
De nieuwe carpoolplaats bij De Koperen Hoogte is een voorbeeld van hoe het lokale beleid deze doelen nastreeft. Door het aanbod van faciliteiten en het verbeteren van de toegankelijkheid voor carpoolers, wordt het mogelijk om meer mensen te motiveren om gezamenlijk te reizen. Dit maakt deel uit van het bredere initiatief 'De Overstap', dat gericht is op het creëren van duurzamere verkeersoplossingen in het regionale netwerk.
Verkeersdrukte tijdens de Spits
Een van de voornaamste redenen voor het introduceren van carpoolplekken is het verminderen van de verkeersdruk tijdens de spitsuren. Tijdens deze uren zijn de wegen vaak zwaar belast, vooral in de ochtend- en avondspits. Door carpoolers te stimuleren, kan het aantal auto's op de weg worden verminderd, wat leidt tot minder wachttijden en minder stress voor reizigers.
De pilot bij De Koperen Hoogte is daarom ook bedoeld om te onderzoeken of carpoolplekken effectief zijn in het verminderen van de verkeersdrukte tijdens de spits. Als dat het geval is, kunnen dergelijke locaties structureel worden ingezet om verkeersproblemen aan te kaarten.
Conclusie
De inzet van carpoolplekken in Zwolle en de regio is een essentieel onderdeel van het lokale verkeersbeleid. De pilot bij De Koperen Hoogte is een voorbeeld van hoe het gemeentelijk beleid probeert om duurzamere verkeersoplossingen te realiseren. Deze locatie biedt niet enkel ruimte voor carpoolers, maar ook faciliteiten zoals sanitair, camerabeveiliging en een meetingpoint. De uitkomsten van de pilot zullen worden gebruikt om eventuele verbeteringen te doen aan het aanbod en om te bepalen of het aantal carpoolers toeneemt.
Daarnaast zijn er diverse andere carpoolplekken beschikbaar in de regio, die zijn gerangschikt in verschillende schema's afhankelijk van route en reistijden. Deze locaties zijn toegankelijk voor carpoolers die op regelmatige basis de stad in en uit reizen. Het gebruik van deze plekken draagt bij aan een duurzamere en minder drukke verkeerssituatie, zowel in Zwolle als in de bredere regio.
Het parkeerbeleid van de gemeente Zwolle speelt een cruciale rol in het beheersen van verkeersdrukte en het stimuleren van alternatieve vervoersvormen. Door het gebruik van parkeerverbodszones, blauwe zones en P+R-plekken, wordt het mogelijk om verkeer en parkeerdruk te beheersen. Deze beleidsmaatregelen zijn onderdeel van een breder streven naar duurzaamheid en leefbaarheid in de stad.
In het kader van het streven naar duurzamere verkeersoplossingen en het verminderen van het individueel autoverkeer, blijft het stimuleren van carpoolen een belangrijk onderdeel van het lokale beleid.