Picknickplekken in Zwolle: Ontdek de Mooiste Locaties voor een Ontspannen Dag in de Natuur
september 24, 2025
De stad Zwolle heeft in de afgelopen maanden een belangrijke verandering meegemaakt in het spoorwegverkeer. Het afscheid van de oude Sprinters maakte plaats voor de introductie van de nieuwste generatie van deze treinen. Deze overgang is niet alleen een technologische stap vooruit, maar ook een emotionele herinnering aan een tijdperk dat eindigt. In dit artikel wordt ingegaan op de historische context van de Sprinters in Zwolle, het afscheid van het oude materieel, de introductie van de nieuwe generatie en de toekomstige plannen voor het spoorwegverkeer in de regio.
Het einde van de oude Sprinters
De oude Sprinters zijn een deel van de Nederlandse spoorweggeschiedenis. Deze treinen werden in 1975 voor het eerst ingezet en stonden bekend om hun snelle start en de mogelijkheid om ramen open te zetten. De eerste Sprinters behoorden tot het Plan Y-programma, maar werden algauw onder de naam "Sprinter" erkend als een unieke trein in het stadsvervoer. In Zwolle waren deze treinen gedurende 46 jaar actief in het spoorwegnetwerk.
Zaterdagmiddernacht werd het afscheid van de oude Sprinters gevierd op het Zwolse station. Tientallen treinfanaten verzamelde zich om de laatste rit van deze treinen te volgen. De oude Sprinter, bekend als treinstel 2195, was de jongste in het stel en verscheen in 1983 op het spoor. Deze trein droeg speciale bestickering met de tekst "Na 46 jaar ben ik uitgesprint! 1975 – 2021." De fanatieke aanwezigen kregen de kans om hun liefkozende teksten op de zijkant van de trein te schrijven, een laatste eerbetoon aan een iconische trein.
De laatste rit begon in Zwolle en eindigde in Utrecht. Tijdens de rit stopte de trein in Groningen, waar het stel werd gesplitst. De twee treinstellen keerden vervolgens terug naar Zwolle, waar ze tot stilstand kwamen op spoor 8. Deze plek was een laatste kans voor treinliefhebbers om de oude Sprinter in het oog te vangen voordat hij voor altijd uit dienst zou gaan.
Nostalgie en herinnering
Voor veel reizigers en treinliefhebbers betekent het afscheid van de oude Sprinters het einde van een epoche. In de jaren ’70 was de Sprinter een luxe en een sensatie, vooral vanwege zijn snelle optrekken. Ook in 2021 gaan veel mensen de oude treinen missen. De spoorwegliefhebbers zullen het zonder het aparte geluid van de wegsprintende trein moeten doen, terwijl anderen met weemoed terugdenken aan de trein waarin je nog uit een openstaand raam kon hangen.
De oude Sprinters waren niet voorzien van airco, wat voor sommigen een bijkomend pluspunt was. Het afscheid van deze treinen betekent echter ook het verdwijnen van de laatste treinen in Nederland waarin reizigers de ramen kunnen openen. Voor treinliefhebbers betekent dit een verlies van een unieke ervaring. De laatste oude Sprinters rijden momenteel vooral in de Randstad en op een paar trajecten in het zuiden van het land, maar hun tijd is voorbij. Wie de oude Sprinters nog wil zien, kan een bezoek brengen aan het Spoorwegmuseum in Utrecht.
De introductie van de nieuwe Sprinter
Na het afscheid van de oude treinen volgde de introductie van de nieuwe Sprinter. Deze treinen, bekend als Sprinter Nieuwe Generatie (SNG), zijn voorzien van moderne faciliteiten die het reiscomfort aanzienlijk verbeteren. De SNG-treinen zijn uitgerust met stopcontacten en USB-aansluitingen bij de stoelen in zowel de eerste als tweede klasse. Daarnaast zijn er invalidentoiletten aanwezig en is er ruimte voor vouwfietsen en rolstoelen.
De nieuwe treinen zijn op zaterdag voor het eerst in Zwolle te zien geweest. Deze treinen zullen, bij wijze van proef, een aantal malen per dag worden ingezet op het traject Zwolle – Groningen. Deze maand eerst alleen in de weekenden, vanaf april ook op weekdagen. De NS blijft echter voor de intercity-dienst tussen beide steden de vertrouwde dubbeldekkers en koplopers gebruiken. Reizigers kunnen via de NS Reisplanner controleren welk type materieel op welk tijdstip rijdt, zodat ze weten wanneer ze de nieuwe treinen kunnen gebruiken.
De introductie van de SNG-treinen is een belangrijke stap vooruit in het stadsvervoer. De nieuwe treinen zijn ontworpen om het reizen comfortabeler en toegankelijker te maken voor alle reizigers, inclusief personen met een beperking. De treinen zijn moderner in uiterlijk en functionaliteit, en zullen een belangrijke rol spelen in het toekomstige spoorwegverkeer.
Toekomstige plannen voor het traject Zwolle – Groningen
Buiten de introductie van de nieuwe treinen zijn er ook plannen voor het traject Zwolle – Groningen. Deze spoorlijn is door de ACM toegewezen gekregen als een 'open-toegang' traject, wat betekent dat er tussen de treinen van NS door kan worden gereden. Deze toewijzing maakt deel uit van een bredere juridische strijd rond het hoofdrailnet, waarin ook Arriva en de Europese Commissie betrokken zijn.
Eind 2023 heeft het ministerie het contract opnieuw aan NS verleend, zonder openbare aanbesteding of marktonderzoek. Volgens het ministerie was dit noodzakelijk om de continuïteit van het openbaar vervoer te waarborgen. De uitspraak betreft 24 treinritten per week op het traject Zwolle – Groningen, wat iets minder is dan wat Arriva had beoogd. Deze toewijzing betekent dat NS de hoofdverantwoordelijkheid voor het traject houdt, maar ook dat andere vervoerders in de toekomst mogelijk meer ruimte krijgen om treinen in te zetten.
De toekomst van het spoorwegverkeer in Zwolle en de regio is dus niet alleen bepaald door de technologische ontwikkelingen in de treinbouw, maar ook door juridische en economische overwegingen. De toewijzing van het traject aan NS betekent dat de NS-ritten op dit traject de komende tijd nog de dominante factor zullen zijn.
Foto's van de Sprinter in Zwolle
De afscheidsgala’s van de oude Sprinters in Zwolle bood treinfanaten de kans om indrukwekkende foto's te maken van deze iconische treinen. De laatste rit in Zwolle werd gevolgd door tientallen fotografen die de trein op elk moment vastlegden. De oude Sprinter, met haar speciale bestickering, was een levendig symbool van het eind van een tijdperk. De foto's van deze laatste rit zijn momentopnames van een uniek moment in de spoorweggeschiedenis van Zwolle.
Naast de afscheidsgala’s bood de introductie van de nieuwe Sprinter ook de kans om foto's te maken van de nieuwste generatie treinen. De SNG-treinen zijn modern in uiterlijk en worden vaak opvallend gezien op het spoor. Deze treinen zijn uitgerust met moderne faciliteiten en een nieuw ontwerp dat het verschil maakt met de oude Sprinters. Voor treinliefhebbers is het dus een waardevolle gelegenheid om foto's te maken van deze nieuwe treinen.
De foto's van de Sprinter in Zwolle zijn niet alleen een documentatie van het spoorwegverkeer, maar ook een herinnering aan de evolutie van het treinverkeer in Nederland. Voor wie foto's wil maken van de Sprinter in Zwolle, is het verstandig om te kijken wanneer de treinen op het spoor passeren en welk type materieel er gebruikt wordt. Via de NS Reisplanner is het mogelijk om te achterhalen welk type trein op welk tijdstip rijdt.
Conclusie
De Sprinter in Zwolle staat voor een unieke combinatie van historisch en modern spoorwegverkeer. Het afscheid van de oude Sprinters maakte plaats voor de introductie van de nieuwe generatie treinen, die het reizen comfortabeler en toegankelijker maken. De overgang van het oude materieel naar het nieuwe is niet alleen een technologische stap vooruit, maar ook een emotionele herinnering aan een tijdperk dat eindigt.
De foto's van de Sprinter in Zwolle zijn een documentatie van deze overgang en een bewijs van de betekenis van het spoorwegverkeer in de stad. Voor treinliefhebbers en reizigers is de Sprinter een symbolische trein die de geschiedenis van het stadsvervoer in Nederland vertegenwoordigt. De toekomst van het spoorwegverkeer in Zwolle en de regio hangt af van zowel technologische ontwikkelingen als juridische en economische overwegingen.