Openingstijden van The Sting in Zwolle: een overzicht voor winkelzoekenden
september 24, 2025
Het openbaar vervoer speelt een essentiële rol in de toegankelijkheid van steden en regio's. In de regio Zwolle is dit van groot belang, aangezien het stadje centraal ligt in de regio IJssel-Vecht. Sinds het begin van 2020 is het streekvervoer in deze regio onder de vlag van RRReis uitgevoerd. De overgang op een nieuwe vervoerder, EBS, heeft geleid tot veranderingen in de dienstregeling en de routebeschikbaarheid. Deze artikelen geven een overzicht van de huidige situatie van lijn 1 Zwolle, Station - Stadshagen, de wijzigingen die zijn doorgevoerd met de overname door EBS, en de bredere context van het regionale vervoer onder RRReis.
Lijn 1 Zwolle, Station - Stadshagen
Lijn 1 is een stadsbusdienst die sinds 13 december 2020 actief is in Zwolle. De route loopt van Zwolle Station via het Centrum, Deltion Campus en Holtenbroek naar Stadshagen. Het vervoer op deze lijn is uitgevoerd door EBS onder de vlag van RRReis. De bus is uitgerust met het materieel BYD K9UB.
De dienstregeling van lijn 1 varieert afhankelijk van de tijd van de dag en het weekritme. De frequenties zijn als volgt:
- Spits: 4x/uur
- Dal: 4x/uur
- Avond: 2x/uur
- Zaterdag: 2-4x/uur
- Zondag: 2x/uur
Op zaterdag is er een extra frequentie tussen 9:00 en 18:00 uur. In de loop van de jaren zijn er verschillende wijzigingen doorgevoerd. Zo was er op 14 april 2024 een tijdelijke verlaging van de zaterdagfrequentie van 4x/uur naar 2x/uur, maar deze wijziging werd op 15 december 2024 weer ongedaan gemaakt.
Lijn 1 is een belangrijk onderdeel van het stadsvervoer in Zwolle en maakt deel uit van het bredere netwerk van RRReis in de regio IJssel-Vecht.
Overname door EBS en wijzigingen in de dienstregeling
In de regio IJssel-Vecht is het openbaar vervoer sinds de zomer van 2024 overgenomen door EBS. Voorheen was Keolis verantwoordelijk voor deze concessie, maar de overgang naar EBS heeft geleid tot veranderingen in zowel de dienstregeling als de routebeschikbaarheid.
Een belangrijke wijziging is het invoeren van de nieuwe productformule snelRRReis. Deze formule biedt reizigers snellere verbindingen op bepaalde routes, zoals tussen Apeldoorn en Zwolle, Harderwijk en Apeldoorn, en Dedemsvaart en Zwolle. De snelRRReis-verbindingen zijn bedoeld om reizigers rechtstreeks en comfortabel naar hun bestemming te brengen, juist daar waar geen treinen rijden.
Daarnaast zijn er nieuwe comfortRRReis-verbindingen opgenomen in de dienstregeling. Deze lijnen bieden betere aansluitingen met het spoor en worden vooral op de langere stadsroutes gebruikt. Ook zijn vier scholierenlijnen weer opgenomen in de dienstregeling, wat betekent dat jongeren nu weer beter bereikbaar zijn via het openbaar vervoer.
Nieuwe lijnen en wijzigingen in bestaande routes
Tijdens de overgang van Keolis naar EBS zijn meerdere lijnen gewijzigd of opnieuw opgenomen in de dienstregeling. Een voorbeeld is lijn C1, die rijdt tussen Dedemsvaart en Nunspeet via Zwolle. Deze lijn vervangt de oude lijnen 29 en 100 en biedt een comfortabele verbinding voor reizigers in de regio. In Zwolle rijdt de lijn langs bekende locaties zoals Hessenpoort, het Zwolle stadion, het Isala ziekenhuis en het station Zwolle. Tijdens het weekend rijden er extra nachtritten, die aansluiten op de nachttrein van NS.
Een andere wijziging betreft de route van buslijn 30, die nu niet meer door de wijk Heemse rijdt, maar direct via Slagharen. Dit verbetert de aansluiting met het spoor in Hoogeveen naar Assen en Groningen. In Luttensluit de bus uit Hardenberg op lijn 129, die verder rijdt naar Dedemsvaart. In Meppel is er een aansluiting tussen buslijn 40 en de Qbuzz-lijn 20, wat betekent dat reizigers nu makkelijker kunnen overstappen naar het noordoosten van Friesland.
De rol van EBS in de regio IJssel-Vecht
EBS is de nieuwe vervoerder voor het openbaar vervoer in de regio IJssel-Vecht en heeft de concessie overgenomen van Keolis. De overname betreft zowel het streekvervoer in Salland en Veluwe-Noord als de stadslijnen in Zwolle, Deventer, Apeldoorn en Harderwijk. In december 2023 zal EBS ook het streekvervoer in het noordwesten van Overijssel en het grootste deel van Flevoland overnemen, inclusief de stadsdienst van Lelystad.
EBS werkt onder de merknaam RRReis, die door de provincies Gelderland en Flevoland is ingesteld. De overname van Keolis betekent dat EBS niet alleen de medewerkers maar ook de busvloot heeft overgenomen. Deze bussen zijn recent aangekocht door Keolis en zijn nu in dienst van EBS.
De overgang heeft geleid tot een nieuwe dienstregeling, waarin het aantal ritten op veel lijnen is toegenomen. Dit maakt het openbaar vervoer in de regio toegankelijker en comfortabeler voor reizigers. Daarnaast is er meer aandacht voor de klantbeleving, wat betekent dat EBS zich richten op de eisen en wensen van reizigers.
De toekomst van het openbaar vervoer in de regio
De concessie IJssel-Vecht heeft een looptijd van 13 jaar, wat betekent dat EBS nog lang in de regio actief zal zijn. Tijdens deze periode is er ruimte voor verdere ontwikkelingen en verbeteringen in het openbaar vervoer. De inzet van nieuwe lijnen en het aanpassen van bestaande routes zijn slechts een paar van de mogelijke verbeteringen die in de komende jaren doorgevoerd kunnen worden.
De inzet van EBS als nieuwe vervoerder is ook bedoeld om een samenhangend netwerk van regionaal openbaar vervoer te creëren. Dit betekent dat reizigers binnen de regio makkelijker kunnen reizen tussen steden en dorpen, zonder afhankelijk te zijn van eigen transportmiddelen.
Conclusie
Het openbaar vervoer in de regio Zwolle speelt een belangrijke rol in de toegankelijkheid van de stad en de omgeving. De overname door EBS van de concessie IJssel-Vecht heeft geleid tot veranderingen in de dienstregeling en de routebeschikbaarheid. Lijn 1 Zwolle, Station - Stadshagen is een voorbeeld van hoe het stadsvervoer is aangepast om reizigers beter te kunnen bedienen. De invoering van snelRRReis en comfortRRReis-verbindingen is een stap in de richting van een efficiënter en comfortabeler regionaal vervoernetwerk. De toekomst van het openbaar vervoer in de regio IJssel-Vecht is dan ook veelbelovend, met ruimte voor verdere verbeteringen en ontwikkelingen.