Eerdelaan 45 in Zwolle: GGZ-locatie met groene visie en moderne faciliteiten
september 24, 2025
De Blaloweg in Zwolle is meer dan alleen een weg: het is een belangrijk verkeersknooppunt en een cruciale factor in de stadsontwikkeling. Deze weg kruist het Zwarte Water en vormt zo een directe verbinding met het centrum van Zwolle. In de context van zowel verkeersveiligheid als ruimtelijke ontwikkeling speelt de Blaloweg een centrale rol. In dit artikel worden de belangrijkste aspecten van de Blaloweg besproken, inclusief de plannen voor de herontwikkeling van het voormalige Shell-terrein, de huidige verkeerssituatie, en de toekomstplannen voor fietsers en voetgangers.
De Blaloweg in het Stedelijk Beleid
De Blaloweg is een structuurdrager op het stedelijk schaalniveau en vormt een onderdeel van de hoofdgroenstructuur van Zwolle. Deze weg grenst aan twee belangrijke stedelijke elementen: de Blaloweg zelf is onderdeel van de hoofdgroenstructuur, terwijl het Zwarte Water, inclusief dijk en groene oevers, in een directe lijn ligt met het centrum van de stad. Deze ligging benadrukt de strategische betekenis van de Blaloweg binnen de ruimtelijke ordening van Zwolle.
Deze locatie is gekoppeld aan de plannen voor de herontwikkeling van het voormalige Shell-terrein, dat nu een nieuw economisch centrum kan worden. De gemeente heeft een bestemmingsplan vastgesteld dat toelaat voor de ontwikkeling van een bouwmarkt, tuincentrum en aanverwante voorzieningen. Dit ontwerp is ontworpen door een landschapsarchitect en moet bijdragen aan een aangenaam winkel- en leefmilieu. De uitwerking moet aandacht besteden aan zowel de openbare ruimte als het landschap, met een nadruk op groene randen en een duurzame inpassing in de omgeving.
Een van de kernaspecten van de ontwikkeling is de zorgvuldige inbedding van het nieuwe complex in het stadsbeeld. Het inrichtingsplan moet zorgen voor een logische overgang van semi-openbaar naar openbaar gebied, en moet ook toekomstbestendig zijn. De groene uitstraling van het gebied met bomen draagt bij aan een positieve beleving van het winkelklimaat.
Verkeersontwikkeling en Verkeersintensiteit
De verkeerssituatie op de Blaloweg is een belangrijke overweging bij de ontwikkeling van het gebied. Tegenwoordig stijgt de verkeersintensiteit op de Blaloweg op werkdagen met circa 17% tot 24.600 motorvoertuigen per etmaal. Op zaterdagen is er zelfs een toename van 31% tot 23.460 motorvoertuigen per etmaal.
Deze verkeersintensiteit wordt beheerst door een 2x2-profiel, wat betekent dat het verkeer goed kan worden afgewikkeld zonder congestie. Het kruispunt tussen de Blaloweg en de Katwolderweg heeft voldoende capaciteit om het verkeer af te wikkelen, ook op zaterdagen. De aansluitingen van de A28 op de Katerdijk en de Burg. Roelenweg zijn eveneens in staat om het verkeer te verwerken, mede dankzij recente herinrichtingen. Deze maatregelen helpen om de bereikbaarheid voor bewoners en bezoekers te waarborgen.
De gemeente heeft een verkeersmonitoringssysteem in werking gesteld om de bereikbaarheid op alle momenten van de week en het jaar te garanderen. Daarnaast werkt het stadsbestuur met 'Beter Benutten' programma's om de verkeersstromen efficiënter te beheren.
Fietsplannen en Werkzaamheden
Hoewel de Blaloweg een belangrijke rol speelt in het automobilistische verkeer, krijgt fietsers in de komende maanden aandacht. Vanaf 10 juni tot en met 1 augustus 2025 is de fietstunnel onder de Blaloweg gesloten. De reden hiervoor is dat de gemeente het stuk van de fietsroute van Hasselt naar het centrum van Zwolle aan het verbeteren is. Fietsers moeten dan een omleiding volgen, die met borden is aangegeven.
Deze maatregel maakt deel uit van een groter plan om de fietsroute te versterken. Vanaf juni 2025 wordt de route van Klooienberglaan en Industrieweg tot het centrum van Zwolle omgezet in een fietsstraat. Fietsers krijgen voorrang, terwijl automobilisten hun plek moeten leren kennen. De werkzaamheden worden in drie fases uitgevoerd:
- 10 juni: Industrieweg gaat als eerste in werken.
- 8 juli: Obrechtstraat volgt.
- 11 augustus: de Klooienberglaan is aan de beurt.
Tijdens deze werkzaamheden wordt het asfalt vernieuwd, worden drempels aangepakt, en krijgt het wegdek een herkenbare rode kleur. Dit maakt de fietsroute veiliger en comfortabeler voor fietsers.
Bouwmarkt en Tuincentrum: Nieuwe Economische Activiteit
De Blaloweg en Katwolderweg zijn het ontmoetingspunt voor een nieuwe economische activiteit. Het voormalige Shell-terrein wordt herontwikkeld tot een combinatie van bouwmarkt, tuincentrum en aanverwante voorzieningen. Dit project is al geruime tijd in voorbereiding en werd in 2013 officieel goedgekeurd door de gemeenteraad.
Het totaaloppervlak van de ontwikkeling is beperkt tot 16.500 m² bedrijfsvoetoppervlak (bvo), wat een winkelvloeroppervlak (wvo) van circa 13.200 m² oplevert. De wvo is het voor consumenten toegankelijke deel van de winkel, exclusief magazijnen, kantoren en technische ruimtes. De uitwerking van deze winkelvloer moet conform recente jurisprudentie worden onderbouwd, zoals de uitspraak van de Raad van State van 5 december 2012.
Het ruimtelijk-economisch onderzoek dat bij dit bestemmingsplan is uitgevoerd, toont aan dat de ontwikkeling niet leidt tot een duurzame ontwrichting van de detailhandelsstructuur. De gemeente heeft gecontroleerd of de ontwikkeling in lijn is met de huidige economische en ruimtelijke doelstellingen van de stad.
Horeca en Beleidsvisie
Ook de horeca speelt een rol in de plannen voor het nieuwe complex op de Blaloweg. In het kader van de Horecavisie Zwolle 2012-2017 is duidelijk gemaakt dat beperkte horeca is toegestaan op bedrijventerreinen zoals dit plangebied. Het maximale toe te voegen horecameters bedraagt 2.700 tot 3.300 m² verkoopvloeroppervlak in de periode 2012-2017. Voor Hornbach, een bedrijf dat deel uitmaakt van de ontwikkeling, is enkel bedrijfsgebonden horeca toegestaan, met sluitingstijden gelijk aan winkelsluitingstijden. Daarnaast is er geen eigen ingang toegestaan voor de horecagelegenheid, noch eigenstandige reclame.
De horecavoorziening mag maximaal 100 m² beslaan, wat aangeeft dat het bedrijfsgebonden karakter van deze horeca wordt benadrukt. Deze beperkingen zijn een onderdeel van het gemeentelijke beleid om de horeca te ondersteunen zonder de stadsstructuur negatief te beïnvloeden.
Groen en Inrichting
Een groene inrichting van de randen van het terrein is essentieel voor een goede inbedding in de omgeving. De kavel moet open en groen zijn, met een logische overgang van semi-openbaar naar openbaar gebied. Dit is een onderdeel van het beleid voor een klimaatbestendige stad, waarbij groen en bomen een belangrijke rol spelen. De randen van het terrein moeten onbebouwd blijven, en de inrichting moet passen in de stedenbouwkundige vereisten die worden toegepast bij omgevingsvergunningen.
De attentiemast die op de Blaloweg is geplaatst, is een voorbeeld van hoe een zorgvuldige uitwerking van het stadsbeeld kan bijdragen aan een goede inbedding van infrastructuur. De mast voldoet aan de beleidsvoorwaarden en is zo ingevuld dat het niet afbreken valt van de stedelijke omgeving.
Conclusie
De Blaloweg in Zwolle is een veelzijdige plek die zowel verkeer als economische en recreatieve activiteiten bevat. De ontwikkeling van het voormalige Shell-terrein is een voorbeeld van hoe een stadsdeel kan worden herontwikkeld om zowel de economie als het milieu te versterken. Met plannen voor een bouwmarkt, tuincentrum en een verbeterde fietsroute wordt het duidelijk dat de Blaloweg een centrale rol speelt in de toekomst van Zwolle.
De aandacht voor groen, verkeersveiligheid en duurzaamheid benadrukt de strategische keuze van de Blaloweg als een centraal knooppunt in de stad. Zowel voor inwoners als toeristen is de Blaloweg een plek die toekomstbestendig is en een essentieel onderdeel van de stadsontwikkeling vormt.