Reizen van Hengelo naar Zwolle: Overzicht van afstand, OV-opties en praktische reistips
september 23, 2025
De Belvederelaan in Zwolle is niet alleen een bekende locatie in het centrum van deze historische stad, maar ook een belangrijk onderdeel van de regionale infrastructuur. De combinatie van bedrijfsruimtes, fietstunnelen, stationsontwikkelingen en watergangen maakt de Belvederelaan tot een unieke locatie met zowel economische als functionele waarde. In dit artikel geven we een overzicht van de Belvederelaan, met aandacht voor de beschikbare bedrijfsruimte, de infrastructuur, de rol in het stadsplan van Zwolle, en de betrokkenheid bij de Kamperlijn-aanpassing.
De Belvederelaan als economische locatie
Op de Belvederelaan 25 in Zwolle is een bedrijfsruimte beschikbaar die geschikt is voor bedrijven die actief zijn in het winkel- of dienstencentrum van Zwolle. De ruimte is gelegen op de begane grond van het zogenaamde "Bewegingshuis" in het winkelcentrum Stadshagen. Met een oppervlakte van circa 134 m² is het een L-vormige ruimte die zich uitstekend leent voor winkelbedrijven of professionele dienstverleners.
Deze locatie is gelegen in het stadscentrum, wat een aantrekkelijke ligging betekent voor zowel klanten als bedrijven. Het winkelcentrum Stadshagen is een centrale plek in Zwolle en wordt regelmatig bezocht door inwoners en toeristen. De ruimte is te huur en wordt beschreven als goed geïsoleerd en met een energieklasse A++. Dit maakt het een efficiënte keuze voor bedrijven die zich richten op duurzaamheid en laag energieverbruik.
De locatie is ook een onderdeel van het groter plangebied Stadshagen I, waarin de Belvederelaan verder wordt uitgebreid. De ruimte is daarom niet alleen geschikt voor commerciële doeleinden, maar ook als onderdeel van een bredere ontwikkeling van het stadscentrum.
Infrastructuur en verkeer
De Belvederelaan speelt een centrale rol in de verkeersstructuur van Zwolle. Het is een hoofdfietsroute die de wijken Stadshagen en Westenholte verbindt. Deze route is van groot belang voor fietsers, aangezien het een directe verbinding biedt met het nieuwe station. Deze aanpassing was onderdeel van de brede herziening van de Kamperlijn, waarbij een vertramming niet de gekozen optie was. In plaats daarvan is er gekozen voor het aanpassen van de bestaande spoorverbinding, wat heeft geleid tot de aanleg van een fiets- en voetgangerstunnel onder de spoorbaan.
Deze tunnel is ontworpen om het verkeer van fietsers en voetgangers te scheiden van het spoorverkeer. Hierdoor wordt de veiligheid verbeterd en kan het fietsverkeer ongehinderd verder rollen. De tunnel is een onderdeel van de grotere ontwikkeling van het plangebied Stadshagen I, waarin ook de verlenging van de Belvederelaan een rol speelt. De aanleg van deze tunnel was nodig om de bestaande spoorbaan te behouden en tegelijkertijd de verkeersvraag van fietsers en voetgangers te kunnen afhandelen.
Daarnaast is er ook sprake van een fietspadtunnel die momenteel in gebruik is. Het water dat uit deze tunnel komt, wordt met een gemaal afgevoerd naar de watergang VR.15.354, die onder de verantwoordelijkheid van Waterschap Groot Salland valt. Dit is een belangrijk aspect van de waterhuishouding in het plangebied en duidt op een zorgvuldige aanpak van de infrastructuur.
Bestemmingsplan en ontwikkeling
Het bestemmingsplan Stadshagen I, Belvederelaan, is een kernbestemmingsplan dat de verlenging van de Belvederelaan mogelijk maakt. Dit plan omvat ook de nieuw aan te leggen tunnel onder de spoorbaan Zwolle-Kampen en de verkeersaansluiting op de Hasselterweg. Het bestemmingsplan is vastgesteld en bevat richtlijnen voor de verdere uitwerking van het plangebied.
Het plan is opgesteld in overleg met verschillende partijen, waaronder Provincie Overijssel en Waterschap Groot Salland. De aanpassing van de Kamperlijn en de keuze voor een tunnel in plaats van een vertramming waren cruciale beslissingen bij het opstellen van het bestemmingsplan. Deze keuzes hebben geleid tot de huidige situatie, waarin de Belvederelaan een centrale rol speelt in het verkeer en in de ontwikkeling van het stadscentrum.
De verlenging van de Belvederelaan heeft ook betrekking op het waterbeheer in het plangebied. De bestaande watergangen worden beheerd door ProRail en Waterschap Groot Salland. Het plangebied ligt niet in een waterwingebied of grondwaterbeschermingsgebied, wat de uitvoering van de ontwikkeling vereenvoudigt. Buiten het plangebied zijn compenserende maatregelen genomen om de ecologische impact van de ontwikkeling te verminderen.
Huidige situatie en toekomstplannen
Het plangebied van Stadshagen I omvat zowel gebruikt grond als braakliggende grond. De grond die direct grenst aan het plangebied is gescheiden gerioleerd, wat betekent dat het hemelwater via een infiltatie-transportriool wordt afgevoerd. In het plangebied zelf is geen sprake van afvoer van afvalwater. Het hemelwater wordt geborgen en geïnfiltreerd in de bodem. Overtollig water wordt geloosd op bestaande watergangen.
De verlenging van de Belvederelaan wordt gerealiseerd in samenwerking met verschillende partijen, waaronder de gemeente Zwolle en ProRail. De verlenging van de fietsroute is van groot belang voor de toekomstige ontwikkeling van het stadscentrum en het station Stadshagen. Het nieuwe station is een centraal punt in de plannen voor het plangebied en zal ondersteuning bieden aan de verkeersstroom in de regio.
Incidenten en hulpdiensten
De Belvederelaan is niet alleen een centrale locatie voor verkeer en ontwikkeling, maar ook een locatie waar regelmatig hulpdiensten worden ingezet. Zo zijn er meldingen geweest van aanrijdingen met letsel in het verleden. Op 11 september 2024 bijvoorbeeld was er een melding van een aanrijding op de Belvederelaan, waarbij politie en ambulance ter plaatse werden gestuurd. Deze incidenten duiden op de drukte van het verkeer in deze straat en benadrukken de noodzaak van goede infrastructuur en veiligheid.
De politie, brandweer en ambulance worden regelmatig ingezet in het gebied, wat aantoont dat de Belvederelaan een actieve rol speelt in het stadsleven. De dichtbijgelegen spoorbaan en de winkelgebieden maken het tot een drukke locatie, waar zowel lokale inwoners als toeristen vaak verkeer genieten.
Samenvatting
De Belvederelaan in Zwolle is een belangrijke locatie in het centrum van de stad. Het is niet alleen een centrale route voor fietsers en voetgangers, maar ook een cruciale locatie voor bedrijven die actief zijn in het winkel- en dienstencentrum van Zwolle. De aanwezigheid van een bedrijfsruimte op de Belvederelaan 25 benadrukt de economische aantrekkelijkheid van deze locatie. Tegelijkertijd speelt de Belvederelaan een belangrijke rol in de infrastructuur van de stad, met de aanleg van een fiets- en voetgangerstunnel onder de spoorbaan Zwolle-Kampen.
Het bestemmingsplan Stadshagen I, Belvederelaan, is een kernplan dat de verlenging van de Belvederelaan mogelijk maakt en een belangrijk onderdeel is van de grotere ontwikkeling van het stadscentrum. De aanpassing van de Kamperlijn en de keuze voor een tunnel in plaats van een vertramming zijn cruciale beslissingen geweest in de ontwikkeling van het plangebied.
De Belvederelaan is ook een actieve locatie waar regelmatig hulpdiensten worden ingezet. Incidenten zoals aanrijdingen met letsel benadrukken de drukte van het verkeer in deze straat en de noodzaak van goede infrastructuur en veiligheid. De Belvederelaan is dus niet alleen een belangrijke route voor verkeer, maar ook een cruciale locatie voor de economie en de toekomstontwikkeling van Zwolle.