Bruynzeel Keukens in Zwolle: Uitgebreid Overzicht van Locatie, Voorwaarden en Keukenspecialisme
september 22, 2025
Assendorp is een van de meest karakteristieke en historisch interessante wijken in Zwolle. Deze wijk, die zich aan de rand van het historische centrum bevindt, vertegenwoordigt zowel de rijke bouwkundige geschiedenis van de stad als de actuele toekomstgerichte ontwikkelingen in de gemeente. In dit artikel wordt een overzicht gegeven van de historie, demografie, huidige ontwikkelingen en toekomstplannen van Assendorp, met een nadruk op de toepassing van duurzame en gemeenschapsgerichte aanpakken.
Assendorp is een vooroorlogse wijk die zich sterk ontwikkelde in de jaren 1920 en 1930, met karakteristieke jaren-30 straatbeelden die nog steeds herkenbaar zijn. Het is een populair woongebied, vooral bij jonge tweeverdieners, maar de wijk heeft ook haar uitdagingen. Denk aan verkeer, weinig groen en hittestress. De gemeente Zwolle werkt samen met bewoners en andere partijen om deze problemen aan te pakken, en Assendorp is hier een leerplichtgebied voor. Door middel van concrete herontwikkelingen wordt deze wijk voorbeeldig gemaakt voor een toekomstbestendige gemeenschap.
Assendorp begon zijn ontwikkeling in het interbellum, een periode gekenmerkt door groeiende stedelijke expansie en de bouw van kleinschalige woningcomplexen. In 1928 werden de eerste 300 woningen in de bloemenbuurt (Pierik) opgericht, een gebied dat nu een van de meest sfeervolle delen van Assendorp is. Deze woningen vormden een aaneengesloten wijk die sterk gekenmerkt werd door de jaren-30-esthetiek en de karakteristieke bouwstijl die in de jaren 1920 en 1930 populair was.
Aan de westzijde van Assendorp ligt de Stationsbuurt, die zich onderscheid door villa’s op voormalige agrarische gronden. De villa’s werden pas echt in trek gezet in de jaren 1840, en de bebouwing kreeg extra aandrift met de komst van de trein. Deze locatie voldeed aan de wensen van mensen die een "rijkere levensstijl" zochten: rustige wijk, lommerrijke omgeving en directe toegang tot het centrum en het station. De statige bebouwing gaf deze wijk een aantrekkelijke allure.
De overgangszone rond de Van Karnebeekstraat vormt een natuurlijke scheidingslijn tussen Assendorp en de Stationsbuurt. Deze zone bevat een mix van woningtypes en een soort bufferfunctie.
Assendorp is een woonwijk met een relatief jonge bevolking. Het aantal inwoners is in de afgelopen jaren geleidelijk gestegen. In 2024 telde Assendorp 13.090 inwoners, wat een kleine groei is ten opzichte van 2013 (12.605 inwoners). Deze groei is vooral te danken aan een aantrekkende woningbouwmarkt en de goede ligging van de wijk.
De demografie van Assendorp is interessant. Oud-Assendorp, een deel van de wijk, telt 4.140 inwoners. Hierin is 47,2% man en 52,8% vrouw. De meeste inwoners (37,4%) zijn tussen 25 en 45 jaar oud, wat wijst op een jonge, actieve bevolking. Verder zijn 21,0% van de inwoners tussen 45 en 65 jaar oud, 20,7% tussen 15 en 25 jaar, 12,6% tussen 0 en 15 jaar, en 8,2% ouder dan 65 jaar.
In termen van burgerlijke staat is 70,9% van de inwoners ongehuwd, 20,0% gehuwd, 7,2% gescheiden en 1,9% verweduwd. In termen van migratieachtergrond zijn 3.475 inwoners van Nederlandse oorsprong, 230 uit Europa en 430 uit landen buiten Europa.
In totaal zijn er 2.485 huishoudens in Oud-Assendorp. Van deze huishoudens zijn 61,2% eenpersoonshuishoudens, 21,1% huishoudens zonder kinderen en 17,7% huishoudens met kinderen. De gemiddelde huishoudensgrootte is 1,7 personen, wat aangeeft op een relatief hoge mate van zelfstandig wonen.
Een van de grootste uitdagingen in Assendorp is de verkeersdruk. De smalle straatjes zijn vol auto’s, wat weinig ruimte overlaat voor kinderen om te spelen of voor groen. Daarnaast is de wijk relatief gevoelig voor hittestress en piekregens, wat maakt dat er dringend aandacht nodig is voor duurzame maatregelen.
Om deze problemen aan te pakken, heeft de gemeente Zwolle de herinrichting van de kop van Assendorp tot een verblijfsgebied aangevat. Deze herinrichting omvat het verlagen van de maximumsnelheid van 50 km/uur naar 30 km/uur, het uitbreiden van fietspaden en voetgangerszones en het aanleggen van extra groen. Deze maatregelen zijn gericht op een toekomstbestendige wijk die niet alleen veiliger is, maar ook aantrekkelijker en duurzamer.
De weinig groene ruimte in Assendorp is een ander belangrijk probleem. De gemeente werkt aan het aanleggen van extra parken, speelplaatsen en luchtretentie- en draineermaatregelen om hittestress en piekregens aan te pakken. Dit is onderdeel van de bredere plannen voor een toekomstbestendige stad Zwolle.
De gemeente Zwolle ziet Assendorp als een modelwijk voor de toekomst. In samenwerking met bewoners, private partijen en beleidsafdelingen worden concrete projecten uitgevoerd om de wijk toekomstbestendig te maken. De ervaringen uit deze projecten worden gedeeld binnen en buiten de stad.
Een voorbeeld van deze aanpak is de herinrichting van de kop van Assendorp. Deze herinrichting is niet alleen een bouwproject, maar ook een leerproces. Tim van Muijden, projectleider bij de gemeente, legt uit: "We werken met een team van ontwerpers, verkeerskundigen en beleidsmedewerkers. Het project loopt al bijna drie jaar, vanaf de eerste ontwerpsessie tot de oplevering. Het doel is om ruimte te maken voor voetgangers en fietsers en om de verblijfskwaliteit te verbeteren."
De gemeente streeft naar een integrale aanpak waarbij verschillende ecosystemen samenwerken. Deze samenwerking maakt het mogelijk om oplossingen op maat te ontwikkelen en deze op te schalen. Door kennisdeling met het DMI-ecosysteem worden ervaringen uit Assendorp elders in Nederland ingezet.
Een van de doelen is om de stad slimmer te maken en eenvoudiger op te schalen. Dit levert impact op in maatschappelijke uitdagingen zoals klimaatverandering, verkeer en wonen. De in Assendorp geleerde lessen zijn geschikt voor toepassing in andere delen van Zwolle en de rest van Nederland.
De gemeente werkt aan een reeks projecten om Assendorp toekomstbestendig te maken. Deze projecten zijn gericht op het verbeteren van de leefbaarheid, duurzaamheid en veiligheid van de wijk. Voorbeelden zijn:
Deze projecten worden uitgevoerd in samenwerking met bewoners en andere partijen. De ervaringen uit deze projecten worden gedeeld via workshops, presentaties en publicaties.
De gemeente ontwikkelt ook methodieken voor integraal wijk- en opgavegericht werken. Deze methodieken worden gebruikt om projecten te organiseren en te beheren. Ze zijn ook geschikt voor toepassing elders in de stad en in andere gemeenten.
Assendorp is goed bereikbaar, zowel met de auto als met het openbaar vervoer. De wijk ligt dicht bij het centrum en het station, wat de wijk aantrekkelijk maakt voor mensen die in het centrum werken. Daarnaast is er een uitgebreid netwerk van fietspaden en voetgangerszones dat de wijk toegankelijk maakt voor alle leeftijden.
De herinrichting van de kop van Assendorp is gericht op het verbeteren van de toegankelijkheid van het openbaar vervoer. Hierbij is ook aandacht voor het verplaatsen en toegankelijk maken van bushaltes, zodat mensen gemakkelijker het openbaar vervoer kunnen gebruiken.
Assendorp is een wijk met een rijke historie en een actuele toekomstvisie. De gemeente Zwolle werkt samen met bewoners en andere partijen om de wijk toekomstbestendig te maken. Door middel van concrete projecten en kennisdeling wordt Assendorp een modelwijk voor duurzaam en gemeenschapsgericht wonen.
De wijk biedt een unieke mix van historisch straatbeeld, jonge bevolking en toekomstgerichte ontwikkelingen. Het is een toegankelijke en aantrekkelijke woonwijk die goed past in de bredere visie van een toekomstbestendige stad Zwolle.