Bezienswaardigheden en ervaringen in Sóller: een sfeervolle ontdekkingsreis op Mallorca
augustus 12, 2025
In Nederland is fietsen een van de meest gebruikte vervoersmiddelen. Het land is wereldwijd uniek vanwege het hoge aantal fietsen per inwoner. In 2022 was het aantal fietsen in Nederland opnieuw aanzienlijk, en het fietsgebruik bleef een belangrijk onderdeel van het mobiliteitsbeleid. De cijfers uit verschillende bronnen geven een overzicht van het aantal fietsen, het gebruik ervan en de trends in het gebruik van elektrische fietsen en speedpedelecs.
Het aantal fietsen in Nederland
Volgens de laatste schatting van brancheverenigingen BOVAG en RAI zijn er in Nederland 22,8 miljoen fietsen. Dit betekent dat iedere Nederlander gemiddeld ruim 1,3 fiets bezit. Deze cijfers zijn uniek in de wereld, aangezien het aantal fietsen per persoon in geen ander land met een vergelijkbaar welvaartsniveau zo hoog is. Daarnaast zijn er in Nederland ruim 32.000 speedpedelecs, en is het aantal elektrische fietsen (e-fietsen) gestegen tot 4,2 miljoen. Hiermee is het aandeel van elektrische fietsen in het totale fietsgebruik in 2022 aanzienlijk toegenomen.
De cijfers uit het kader van het KiM (Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid) tonen aan dat het aantal fietskilometers in 2022 op 18,2 miljard lag. Dit is een stijging ten opzichte van 2019, maar de afstand per persoon is gedaald. In 2022 lag het gemiddeld aantal fietskilometers per persoon op 1065 kilometer, wat een daling betekent ten opzichte van 2019. Het gebruik van de fiets is dus in absolute termen toegenomen, maar per persoon is het iets afgenomen.
Het gebruik van fietsen in Nederland
In 2022 maakten Nederlanders 4,8 miljard ritten met de fiets. Dit is een aanzienlijk aantal, en het aandeel van fietsen in het totale verkeer is opnieuw aanzienlijk. Het CBS (Centraal Bureau voor de Statistiek) meldt dat fietsen het tweede meest gebruikte vervoersmiddel is, na de auto. In 2022 was het aandeel van fietsen in het totale verkeer ongeveer 27 procent, wat een stabiel cijfer is in vergelijking met voorgaande jaren.
De meeste fietsriten gebeuren voor kortere afstanden. Volgens gegevens van het CBS is 70 procent van alle fietsriten korter dan 3,7 kilometer. De meest gebruikte doelen zijn winkelen, boodschappen doen en recreatie. In 2022 was het gebruik van fietsen voor recreatieve doeleinden het grootst, met gemiddeld 4,67 kilometer per persoon per dag. Dit is een daling ten opzichte van 2019, waarin het gebruik van fietsen voor tochten en wandelingen het meest was.
De stijging van de elektrische fiets
Een opvallend fenomeen in de afgelopen jaren is de stijging van het gebruik van elektrische fietsen. In 2022 was het aandeel van e-fietsen in het totale fietsgebruik 38 procent, in vergelijking met 6 procent in 2012. Dit betekent dat het gebruik van de e-fiets sterk is toegenomen. De stijging is vooral te zien bij jonge en middelbare leeftijdsgroepen, terwijl de groep van 75-plussers relatief minder gebruik maakt van de e-fiets.
De stijging van het gebruik van elektrische fietsen heeft ook gevolgen voor het fietsverkeer. In 2022 was het aantal e-fietskilometers gestegen, terwijl het gebruik van de gewone fiets licht afnam. Dit is een positief effect voor het milieu, aangezien elektrische fietsen minder CO2-uitstoot veroorzaakten dan traditionele fietsen. Ook is het gebruik van e-fietsen in het algemeen veiliger, aangezien de snelheid beperkt is en de fietser beter zichtbaar is in het verkeer.
De rol van fietsen in het mobiliteitsbeleid
Fietsen speelt een belangrijke rol in het mobiliteitsbeleid van Nederland. Het land heeft een uitgebreid fietsnetwerk van 37.000 kilometer fietspaden, wat het grootste fietsnetwerk ter wereld is. Dit fietsnetwerk is onderdeel van het nationale fietsplan, dat gericht is op het stimuleren van fietsen en het verbeteren van de fietsinfrastructuur.
De overheid stelt zich als doel om het aantal fietsriten te verhogen, zodat de fiets het meest gebruikte vervoersmiddel blijft. Daarbij wordt het gebruik van de e-fiets gestimuleerd, aangezien deze het milieu en de gezondheid gunstig beïnvloed. De overheid ondersteunt ook het aanleggen van veilige fietspaden, zodat het aantal ongevallen met fietsers kan worden teruggeschroefd.
De impact van fietsen
Fietsen heeft een positieve impact op het milieu, de gezondheid en het welzijn van de burgers. Het gebruik van de fiets levert veel voordelen op, waaronder luchtkwaliteit, gezondheidswinst, reistijd, en mobiliteitskosten. Een studie van de Bikenomics toont aan dat fietsen een grote bijdrage levert aan de maatschappelijke voordelen, waaronder het verminderen van het aantal ziektedagen, het verlagen van CO2-uitstoot, en het verbeteren van de kwaliteit van leven.
De impact van fietsen is vooral zichtbaar in stedelijke gebieden, waar het fietsgebruik het hoogst is. In steden als Utrecht, Amsterdam en Groningen is het fietsgebruik het grootst, en zijn er veel fietspaden en fietsparkeerplaatsen. Dit maakt het fietsen aantrekkelijk en veilig voor burgers.
Conclusie
In 2022 was het aantal fietsen in Nederland aanzienlijk, en het gebruik van fietsen bleef een belangrijk onderdeel van het mobiliteitsbeleid. Het aantal fietsen is gestegen, en het gebruik van elektrische fietsen neemt toe. Fietsen heeft een positieve invloed op het milieu, de gezondheid en het welzijn van de burgers. De overheid stimuleert het gebruik van de fiets door het aanleggen van veilige fietspaden en het verbeteren van de fietsinfrastructuur. Fietsen blijft in Nederland een van de meest gebruikte vervoersmiddelen, en het blijft een belangrijk onderdeel van het mobiliteitsbeleid.