De leukste B&B’s in Nederland: een overzicht van de meest bijzondere en sfeervolle accommodaties
juli 8, 2025
In Nederland is het gebruik van Lange Zware Voertuigen (LZV) steeds groeieriger, met name als het om transport en logistiek gaat. De regelgeving rondom LZV is complex en vereist zorgvuldige voorbereiding en aansluiting op specifieke routes. De beschikbaarheid van digitale tools zoals de TLNplanner en de Digitale Wegenkaart Ontheffingen (DWO) maakt het mogelijk om efficiënt en veilig te reizen met dit soort voertuigen. In dit artikel worden de belangrijkste aspecten van routeplanning voor LZV in Nederland behandeld, met aandacht voor technische eisen, toegestane wegen, en aanvragen van ontheffingen.
Belangrijkste kenmerken van LZV-transporten
LZV’s zijn combinaties van een trekker en een of meerdere opleggers, die zwaarder en langer zijn dan standaard vrachtwagens. Ze moeten aan specifieke technische eisen voldoen, waaronder het hebben van een aslastmeetsysteem, geavanceerde reminstallaties zoals ABS en EBS, en een spiegeluitrusting die voldoet aan de Europese voorschriften. Daarnaast is het belangrijk dat de combinatie voldoet aan bepaalde beperkingen, zoals de maximumlengte van 25,25 meter en de toegestane gewichtsbeperkingen.
Technische eisen en vereisten
De technische voorwaarden voor het gebruik van een LZV omvatten onder meer:
- Aslastmeetsysteem: Dit moet voldoen aan de eisen gesteld in artikel J van de Nederlandse wetgeving.
- Reminstallaties: Een LZV moet beschikken over geavanceerde reminstallaties zoals ABS en EBS.
- Bord op de achterzijde: Hierop moet een contour van de combinatie en de lengte in meters staan, of de aanduiding "Pas op extra lang voertuig".
- Beperkingen van de combinatie: De som van de aslasten van twee achter elkaar gekoppelde middenasaanhangwagens mag niet meer bedragen dan 1,5 maal de som van de aslasten van het trekkende motorrijtuig.
Daarnaast is het belangrijk dat het voertuig voldoet aan de eisen gesteld door de RDW, waaronder het aanvragen van een ontheffing voor het rijden op bepaalde wegen. Hierbij is het van belang om te weten dat een LZV alleen mag rijden op wegen die zijn opgenomen in de Digitale Wegenkaart Ontheffingen (DWO), die beschikbaar is via de website van de RDW.
Routeplanning voor LZV in Nederland
Het plannen van een route voor een LZV in Nederland vereist aandacht voor meerdere factoren, waaronder toegestane wegen, beperkingen, en het aanvragen van ontheffingen. De TLNplanner, een professioneel routeplanningsysteem, biedt hierin ondersteuning door routeberekening te maken op basis van het LZV-voertuigprofiel en het beschikbare wegennetwerk.
Toegestane wegen en beperkingen
In Nederland zijn er verschillende wegen die specifiek toegestaan zijn voor het rijden van LZV’s. Deze wegen staan op de Digitale Wegenkaart Ontheffingen (DWO), en zijn per provincie en regio verschillend. Voorbeelden van toegestane wegen zijn:
- Provincie Zuid-Holland: Wegen zoals de Utrechtsebaan, de Zuid-Hollandlaan, en de Koningskade.
- Provincie Noord-Holland: Wegen zoals de Diamantweg, de Zirkoonstraat, en de Prins Bernhardweg.
- Provincie Noord-Brabant: Wegen zoals de Burgemeester Letschertweg, de Wielevenweg, en de Dongenseweg.
Bij het plannen van een route is het belangrijk om te controleren of de gekozen route voldoet aan de eisen van het LZV-voertuigprofiel. Daarnaast zijn er beperkingen op bepaalde wegen, zoals de bochtstraal, die niet voldoen aan de vereisten van een LZV. Bijvoorbeeld, in Tilburg is het niet mogelijk om met een LZV-combinatie vanaf de Baron van Voorst tot Voorstweg via de Dongenseweg naar de Pallasstraat of Zeusstraat te rijden.
Aanvragen van ontheffingen
Voor het gebruik van een LZV op bepaalde wegen is het aanvragen van een ontheffing verplicht. Er zijn verschillende soorten ontheffingen, waaronder:
- Basisontheffing LZV: Deze ontheffing is nodig voor het rijden op wegen die zijn opgenomen in de DWO.
- LZV-aansluitroute: Deze ontheffing is bedoeld voor het opstarten van een route en geldt voor een bepaalde periode.
- Incidentele LZV-ontheffing: Deze ontheffing is bedoeld voor tijdelijke transporten en kan worden aangevraagd via een formulier.
- Opleidingsontheffing: Deze ontheffing is bedoeld voor opleidingsdoeleinden en moet worden aangevraagd via het RDW.
De kosten van de ontheffingen variëren per type, met een basiskosten van €155,00 voor een ontheffing per kenteken. Daarnaast zijn er kosten verbonden aan het aanvragen van een voertuigprofiel, zoals een beoordeling van het trekkende voertuig, die €102,50 kost.
Digitale tools voor routeplanning
De beschikbaarheid van digitale tools zoals de TLNplanner en de DWO maakt het mogelijk om efficiënt en veilig te reizen met LZV’s in Nederland. De TLNplanner biedt vervoerders de mogelijkheid om routes te plannen, rekening houdend met tolwegen, milieuzones, gewichtsbeperkingen, en andere beperkingen. Hierbij is het belangrijk om het juiste voertuigprofiel te selecteren, zodat de route efficiënt kan worden gepland.
Functies van de TLNplanner
De TLNplanner beschikt over verschillende functies die handig zijn bij het plannen van een route voor een LZV:
- LZV-voertuigprofiel: Hiermee kunnen vervoerders hun voertuig instellen op basis van de beschikbare wegen en beperkingen.
- LZV-netwerk: Dit netwerk bevat informatie over de toegestane wegen voor LZV’s in Nederland.
- Visualisatie van wegennetwerk: De kaart toont het wegennetwerk dat geschikt is voor LZV’s, zodat vervoerders snel kunnen zien welke routes mogelijk zijn.
- Tolkosten berekenen: De TLNplanner berekent de kosten voor het gebruik van tolwegen en andere belastingen.
- Efficiëntie en nauwkeurigheid: De tool zorgt voor snelle en nauwkeurige berekeningen, zodat vervoerders hun routes efficiënt kunnen plannen.
Beperkingen en uitdagingen
Hoewel er sprake is van een toename in het aantal LZV’s in Nederland, blijven er nog steeds beperkingen en uitdagingen. De lokale en nationale overheden zijn terughoudend met het vrijgeven van wegen voor het gebruik van LZV’s, vooral wanneer het gaat om wegen die dwars door bewoonde gebieden lopen. Dit kan ertoe leiden dat bepaalde wegen niet beschikbaar zijn voor het gebruik van een LZV, terwijl een standaard vrachtwagencombinatie wel mag rijden.
Daarnaast zijn er nog steeds beperkingen op het vervoer van bepaalde ladingen, zoals gevaarlijke stoffen, en zijn er regels voor het rijden onder bepaalde weersomstandigheden. Deze beperkingen kunnen er voor zorgen dat het gebruik van een LZV minder efficiënt is dan verwacht, wat de toekomst van deze combinaties in Nederland onzeker maakt.
Conclusie
Het plannen van een route voor een LZV in Nederland vereist zorgvuldige voorbereiding en aandacht voor technische eisen, toegestane wegen, en het aanvragen van ontheffingen. De beschikbaarheid van digitale tools zoals de TLNplanner en de DWO maakt het mogelijk om efficiënt en veilig te reizen met deze combinaties. Hoewel er sprake is van een toename in het aantal LZV’s, blijven er nog steeds beperkingen en uitdagingen, waardoor het gebruik van deze voertuigen in Nederland nog niet volledig is geïntegreerd in het verkeersbeleid.
Bronnen
- https://www.rdw.nl/zakelijke-partners/exceptioneel-transport/ontheffing-aanvragen-voor-exceptioneel-transport/aanvragen-jaarontheffing-lzv
- https://support.tlnplanner.nl/client/nl/Content/routeplanning/HOWcalculateroutesforgigaliner.htm
- https://dwo.rdw.nl/ConsultRestrictions/MobileGeneralPage
- https://paintball75.com/
- https://www.tln.nl/actueel/lzvs-nu-ook-in-tlnplanner
- https://wetten.overheid.nl/BWBR0032533
- https://nl.wikipedia.org/wiki/LangereenZwaardere_Vrachtautocombinatie
- https://www.evofenedex.nl/kennis/vervoer/vervoerswetgeving/lzv/regelgeving-in-nederland
- https://dwo.rdw.nl/Home/PublicPortal
- https://paintball94.fr/
- https://www.volvotrucks.nl/nl-nl/news/kennisbank/transportinformatie/wat-zijn-de-nieuwe-eisen-voor-lzv-chauffeurs-en-wat-betekent-dit-voor-de-transportsector.html
- https://www.tlnplanner.nl/lzv-voertuigprofiel/
- https://www.terrain-paintball-paris.fr/
- https://www.tlnplanner.nl/voertuigprofielen/
- https://www.rdw.nl/zakelijke-partners/exceptioneel-transport/uw-klantgegevens-en-voertuigen/voertuig-laten-goedkeuren-voor-lzv