Vertalingen van ‘à restaurer’ en ‘remettre en route’ naar het Nederlands: betekenis en toepassing
juli 24, 2025
De fietsfabriek van Gazelle, een van de meest iconische fietsmerken in Nederland, blijft actief binnen de eigen landsgrenzen en is niet verplaatst naar China. De productie van Gazelle-fietsen, inclusief e-bikes, vindt op dit moment plaats in Dieren, een dorp in de regio Utrecht. Hoewel de wereldwijde fietsindustrie sterk is beïnvloed door de productiekrachten in Azië, heeft Gazelle ervoor gekozen om de samenstelling van fietsen in Nederland te houden. De fabriek in Dieren is niet alleen een belangrijk bedrijfskundig centrum, maar ook een open deur voor toeristen, fietsliefhebbers en potentiële klanten die interesse hebben in het productieproces en de historie van het merk.
In deze artikel wordt ingegaan op de locatie van de Gazelle-fietsfabriek, het rol van Dieren in de huidige productieketen, en de bredere context van de Nederlandse fietsindustrie, met name op het gebied van racefietsen en duurzame oplossingen. Daarnaast wordt de toekomstvisie van Gazelle en andere Nederlandse fietsfabrikanten verkend, alsook de rol van kleine, handgemaakte merken die opnieuw in aantocht komen in het fietslandschap.
Locatie van de Gazelle-fietsfabriek
De fietsfabriek van Gazelle is gevestigd in Dieren, een dorp op enkele kilometers van het centrum van Utrecht. In dit bedrijf wordt de eindproductie van Gazelle-fietsen gerealiseerd. Volgens bronnen is het bedrijf actief betrokken bij het opbouwen van fietsen die op bestelling worden gemaakt, met een sterke focus op kwaliteit en persoonlijke klantbeleving. De productie draait volle bak, zoals melding is gemaakt in een van de bronnen, wat suggereert dat de capaciteit van de fabriek in Dieren volledig wordt benut.
Het Experience Center van Gazelle in Dieren speelt ook een rol in de klantinteractie. Hier kunnen fietsliefhebbers niet alleen diverse modellen testen, maar ook een kijkje nemen in het productieproces. Bezoekers kunnen via een loopbrug door de fabriek wandelen en zo een directe indruk krijgen van hoe fietsen gemaakt worden. Dit benadrukt de toewijding van Gazelle aan transparantie en klantgerichte dienstverlening.
Historie en huidige positie van Gazelle
Gazelle is een historisch merk dat al sinds 1896 op de markt is. Het merk begon als een traditionele fietsfabrikant, maar heeft zich in de loop van de jaren ook georiënteerd op elektrische fietsen. In 2018 viert Gazelle 125 jaar, een jubileum dat ook leidde tot herwaardering van het merk en zijn klassieke modellen. Zo wilde Gazelle, ter gelegenheid van het jubileum, de klassieke racefietsmodel Champion Mondial opnieuw uitbrengen. Echter, zoals melding is gemaakt, bleek de interne knowhow om dit te realiseren niet langer aanwezig in de Dieren-fabriek. Daarom werd deze klassefiets op een andere manier verwerkt.
Hoewel Gazelle niet meer zelf racefietsen produceert, blijft het merk actief in de fietsindustrie, met een sterke focus op e-bikes en duurzame toepassingen. De keuze om productie in Nederland te houden is strategisch en maakt deel uit van een bredere trend waarbij Nederlandse merken hun kernwaarden behouden, terwijl ze tegelijk innovatief en toekomstgericht blijven.
De bredere context van de Nederlandse fietsindustrie
De Nederlandse fietsindustrie is niet geheel onaangetast door de globalisering en concurrentie van Aziatische productiecentra. Zoals uit de bronnen blijkt, hebben een aantal Nederlandse fietsmerken, zoals Presto, RIH, Zieleman, Van Herwerden, Locomotief en Jabo, hun productie gestopt. Ook Gazelle en Batavus maken geen racefietsen meer, wat wijst op een schifting in de markt.
Er zijn wel alternatieven ontstaan in de vorm van kleinere, handgemaakte merken, zoals Lester Cycles, St Joris Cycles, en Blacksmith. Deze merken richten zich op kwaliteit en persoonlijke aandacht. Zoals Gérard Vroomen meldt, is het niet alleen de technische uitvoering die voor klanten belangrijk is, maar ook het gevoel van exclusiviteit en persoonlijke betrokkenheid.
Ook de flexibiliteit van kleinere merken biedt ruimte voor innovatie. Jan Janssen junior, bijvoorbeeld, heeft zijn bedrijf hersteld na een faillissement en benadrukt de waarde van aanpasbaarheid in een snel veranderende markt. In dit kader speelt de overstap naar carbonframes en elektrische fietsen een cruciale rol. De Nederlandse fietsmerken die niet tijdig ingespeeld hebben op deze ontwikkelingen, zoals Gazelle en Batavus, hebben volgens Vroomen hieronder te lijden gehad.
De toekomst van Gazelle en de Nederlandse fietsindustrie
De toekomstvisie van Gazelle en andere Nederlandse fietsfabrikanten is gericht op duurzaamheid, innovatie en kwaliteit. Het merk Gazelle werkt samen met consultants zoals Gwynt om operationele verbeteringen en strategische kaders te realiseren. Deze samenwerking heeft geleid tot een aanzienlijke verhoging van de productiecapaciteit in Dieren. Het benadrukt ook het belang van een duidelijke strategische koers vanuit de top van een bedrijf, zoals Eijssen en Van den Hurk uit de bron benadrukken.
Daarnaast is er een sterke focus op toekomstgerichte oplossingen, zoals e-bikes en duurzame productieprocessen. De rol van Gazelle in dit verband is om klanten te adviseren op het vlak van duurzame toepassingen, zodat ze op de lange termijn concurrerend kunnen blijven op de internationale markt.
Kansen voor kleine fietsmerken
Hoewel de grote merken zoals Pon en Accell een dominante positie inneemen op de Nederlandse fietsmarkt, blijven er kansen voor kleine, handgemaakte merken. Deze merken profiteren van de groeiende vraag naar exclusieve, maatwerkproducten. De eenvoudige, traditionele stalen framefiets is bijvoorbeeld opnieuw in trek, zoals Lester Janssen uit de bron beschrijft. Zijn merk, Lester Cycles, richt zich op een beperkt aantal fietsen per jaar, en benadrukt de waarde van handwerkskwaliteit en persoonlijke betrokkenheid.
Deze trend benadrukt ook dat het plezier van fietsen niet alleen ligt in technische specificaties, maar ook in het gevoel van uniekheid en het feit dat een fiets speciaal voor de klant is gemaakt. Zoals Vroomen zegt, is het voor velen fijn om te weten dat hun fiets niet massaal in Taiwan is geproduceerd, maar handgemaakt in Nederland.
Conclusie
De fietsfabriek van Gazelle blijft actief in Dieren en is niet verplaatst naar China. In deze locatie vindt de productie van Gazelle-fietsen, inclusief e-bikes, plaats. Het Experience Center in Dieren biedt een unieke kans om achter de schermen te kijken en persoonlijk advies in te winnen. De keuze om productie in Nederland te houden is strategisch en past binnen een bredere visie op kwaliteit, duurzaamheid en klantgerichte dienstverlening.
De Nederlandse fietsindustrie staat vooruit in de tijd, met een sterke focus op innovatie en duurzaamheid. Terwijl grote merken hun marktshares behouden, groeien er ook kansen voor kleine, handgemaakte merken die zich richten op exclusiviteit en kwaliteit. Deze dynamiek benadrukt dat de Nederlandse fietsindustrie zich goed aanpast aan de veranderende markt en klantbehoeften, en dat de toekomst van fietsen in Nederland nog lang in eigen handen kan blijven.