Fietsverhuur in Nederland: toename, trends en toekomst

In de afgelopen jaren is fietsverhuur in Nederland een steeds belangrijkere en veelgebruikte vorm van mobiliteit geworden. Zowel toeristen als inwoners van het land kiezen de fiets steeds vaker om hun bestemmingen te bereiken. De toename van de vraag naar verhuur- en leasefietsen is onder meer te danken aan groeiende duurzaamheidsambities, de uitbreiding van fietsinfrastructuur en een verandering in de manier waarop Nederlanders reizen en werken. In dit artikel wordt ingegaan op de huidige ontwikkelingen op het gebied van fietsverhuur in Nederland, met een focus op populatiegroei, trends in het fietsen, elektrische fietsen en de rol van verhuurbureaus in steden en natuurgebieden. Op basis van recente cijfers en analyses uit betrouwbare bronnen wordt een duidelijk beeld geschetst van de toestand en toekomst van fietsverhuur in Nederland.

Toename van fietsverhuur en -lease

Het aantal verhuur- en leasefietsen in Nederland is de afgelopen jaren sterk toegenomen. In 2023 was het totaal aantal leasefietsen 71.793, wat een toename betekent van 35,4% in vergelijking met het voorgaande jaar. In 2024 is dit aantal nog verder gegroeid naar 90.947, wat een jaarlijkse stijging van 26,7% vertegenwoordigt. Hoewel de groei iets afneemt, blijft de toename indrukwekkend en laat zien dat de leasefiets steeds vaker wordt gezien als een volwaardig alternatief of aanvulling binnen zakelijke mobiliteit. Veel werkgevers en werknemers kiezen voor een fiets in hun mobiliteitspakket, aangedreven door trends als duurzaamheid, vitaliteit en fiscale voordelen.

De toename van de vraag naar fietsverhuur is ook duidelijk zichtbaar in toeristische contexten. Zo is tijdens de Olympische Spelen in Parijs een sterk toename van fietsverhuur gemerkt, vooral onder Nederlandse sportfans die de fiets als vertrouwd en duurzaam transportmiddel gebruiken. De verhuurbedrijven in Parijs rapporteren een verdubbeling van de vraag in vergelijking met vorig jaar, met een sterke focus op Nederlandse klanten.

Elektrische fietsen in opkomst

Elektrische fietsen, of e-bikes, zijn in Nederland een sterke groei vertoond en vormen tegenwoordig een belangrijk deel van de fietsmarkt. In 2024 was het aandeel van elektrische fietsen in de totale fietsverkoop 48%, iets lager dan de 49% van het voorgaande jaar. De toename van elektrische fietsen is ook zichtbaar in fietsverhuurconcepten. Fietsverhuurbureaus bieden steeds vaker e-bikes aan, omdat deze populair zijn bij zowel inwoners als toeristen.

Een van de voordelen van elektrische fietsen is dat ze toegankelijker maken voor bepaalde bevolkingsgroepen, zoals 65-plussers, die door de assistentie van de motor een grotere mobiliteit kunnen behouden. Onder de 22,8 miljoen fietsen in Nederland zijn er 1,4 miljoen e-bikes. Het aandeel van e-bikes in de fietsverkoop blijft groeien, met bijna drie op de tien verkochte fietsen die elektrisch zijn. België is het enige land in Europa waar het aantal e-bikes sneller toeneemt dan in Nederland.

Fietsroutes en fietsverhuur in steden en natuurgebieden

Nederland is een fietsland met talloze fietsroutes en -paden die zowel stads- als landelijke toeristen aantrekken. Fietsverhuur is een handige oplossing voor bezoekers die de voordelen van fietsen willen ervaren, zonder hun eigen fiets mee te brengen. In de grote steden en natuurgebieden zijn er diverse verhuurbureaus die fietsen, waaronder elektrische fietsen, aanbieden. Populaire locaties voor fietsverhuur zijn onder andere Amsterdam, Rotterdam, Groningen, Den Haag, Noordwijk, Nijmegen, Maastricht en het Natuurpark de Veluwe.

Fietsroutes in Nederland zijn goed aangelegd en vaak gericht op bepaalde thema’s of doelen, zoals recreatie, woon-werkverkeer of sport. In combinatie met fietsverhuur maakt dit het mogelijk voor iedereen om de mooiste plekken van het land te verkennen. Voor wie van tevoren een fietsroute wil plannen, zijn er diverse platforms beschikbaar, zoals de ANWB, die uitgebreide kaarten en adviezen bieden.

Fietsinfrastructuur en beleid

De rol van fietsen in het Nederlandse mobiliteitsbeleid is belangrijk en blijft groeien. Het doel is om het aantal fietskilometers jaarlijks met 10 tot 20 procent te laten stijgen, met als onderdeel van dat beleid een uitbreiding van de fietsinfrastructuur. Nederland beschikt over ruim 35.000 kilometer aan fietspaden, waardoor de fietser steeds meer ruimte krijgt in het vervoerlandschap. De investeringen in fietsinfrastructuur zijn in steden aanzienlijk hoger dan het landelijke gemiddelde. Zo wordt er in steden gemiddeld 80 euro per inwoner geïnvesteerd in fietspaden en infrastructuur, in vergelijking met een landelijk gemiddelde van 33 euro.

De uitbreiding van fietspaden en het stimuleren van fietsgebruik zijn onderdeel van een bredere ambities om leefbare en gezonde steden te creëren. Door het verlagen van autogebruik in stedelijke gebieden, bijvoorbeeld via verkeersregelmaat of fietsstraten, wordt fietsen steeds aantrekkelijker. Deze beleidswijzigingen hebben geleid tot een toename van het fietsgebruik in steden en een verandering in het mobiliteitsgedrag van inwoners.

Fietsmarkt en fietsverkoop in Nederland

De fietsmarkt in Nederland blijft groeien, aangevuld door zowel nieuwe als tweedehands fietsverkoop. In 2024 werden 858.000 fietsen verkocht, iets minder dan in 2023. Van deze verkoop is 48% elektrische fietsen, wat het meest populaire type is. Daarnaast zijn fatbikes en stadsfietsen ook populair, met respectievelijk 13% en 20% van de totale fietsverkoop.

Het gemiddelde aankoopbedrag voor een nieuwe fiets is gestegen naar 1.887 euro, terwijl bij de vakhandel het gemiddelde bedrag nog hoger ligt, namelijk op 2.128 euro. Nederland beschikt over een totaal fietspark van ongeveer 24,4 miljoen fietsen, een toename van 8,4% ten opzichte van 2014. Deze groei toont aan dat de fiets een blijvende rol speelt in de Nederlandse mobiliteit, zowel voor recreatief gebruik als voor woon-werkverkeer.

Fietsgebruik en mobiliteitspatronen

De gemiddelde afgelegde fietsafstand is in Nederland in 2024 iets toegenomen, met 3,6 kilometer per fietsrit voor gewone fietsen en 5,5 kilometer voor e-bikes. Ondanks deze toename is het totale aandeel van fietsverplaatsingen in Nederland al meer dan 20 jaar stabiel. Dit betekent dat Nederlanders niet meer fietsen, maar wel verder fietsen, vooral dankzij de groeiende populariteit van e-bikes.

De toename van het aantal gefietste kilometers is ook te verklaren door de bevolkingsgroei in stedelijke gebieden, waar fietsen een aantrekkelijk alternatief zijn voor auto's. De verandering in mobiliteitspatronen, zoals het toenemend gebruik van e-bikes en het verlagen van autogebruik in steden, draagt bij aan de duurzaamheidsambities van het land.

Fietsverhuur en toerisme

Fietsverhuur speelt een belangrijke rol in het toerisme van Nederland. Het is niet alleen een duurzame manier om het land te verkennen, maar ook een manier om de lokale cultuur en natuur te ervaren. Toeristen kiezen vaak voor een fiets om steden, parken en natuurgebieden te verkennen. Fietsverhuurbureaus bieden een breed spectrum aan fietsen, waaronder elektrische fietsen, en vaak ook routeplanning en kaarten.

Tijdens grote evenementen, zoals de Olympische Spelen in Parijs, is de vraag naar fietsverhuur sterk toegenomen. Nederlandse sportfans gebruiken de fiets als vertrouwd en handig transportmiddel om sportlocaties te bereiken. De verhuurbedrijven in Parijs rapporteren een verdubbeling van de vraag in vergelijking met vorig jaar, met een sterke focus op Nederlandse klanten. Dit toont aan dat fietsverhuur ook op internationale schaal een waardevolle rol speelt in de mobiliteit van toeristen en sportliefhebbers.

Toekomst van fietsverhuur in Nederland

De toekomst van fietsverhuur in Nederland lijkt sterk verbonden met de duurzaamheidsambities van het land en de behoefte aan duurzame mobiliteitsoplossingen. De toename van elektrische fietsen en de uitbreiding van fietsinfrastructuur maken fietsen een steeds aantrekkelijker optie voor zowel inwoners als toeristen. Fietsverhuurbureaus worden daardoor een steeds belangrijkere speler in de mobiliteitssector.

De groei van fietslease en -verhuur is niet alleen een reactie op veranderingen in mobiliteitspatronen, maar ook een gevolg van beleid en investeringen in fietsinfrastructuur. De toekomstige groei van fietsverhuur zal afhankelijk zijn van de doorstroming van beleid en het vermogen van verhuurbedrijven om te voldoen aan de groeiende vraag. Elektrische fietsen zullen waarschijnlijk een steeds groter aandeel krijgen in de fietsverhuurmarkt, aangevuld door innovaties op het gebied van duurzame mobiliteit en energie.

Conclusie

De toename van fietsverhuur in Nederland is een duidelijk te merken trend, ondersteund door duurzaamheidsambities, groeiende toerismeactiviteiten en verbeteringen in fietsinfrastructuur. Zowel elektrische fietsen als traditionele fietsen zijn populair bij zowel inwoners als toeristen, wat leidt tot een sterk groeiende vraag naar fietsverhuur in steden en natuurgebieden. Fietsverhuurbureaus spelen een belangrijke rol in de toekomst van duurzame mobiliteit, en de toekomst van fietsverhuur in Nederland lijkt sterk verbonden met groeiende duurzaamheid en toegankelijkheid. De combinatie van toerisme, duurzaamheid en innovatie zorgt ervoor dat fietsverhuur een blijvende en groeiende rol speelt in de Nederlandse mobiliteitssector.

Bronnen

1. Deel- en huurfietsen razend populair bij Nederlandse sportfans op Olympische Spelen
2. Explosieve groei fietslease vlakt iets af, maar blijft indrukwekkend
3. Fietsverhuur Nederland
4. Nederlandse fietsmarkt blijft groeien, elektrische fiets populair
5. Fietsen in Nederland – de stand van zaken
6. Personenvervoer en mobiliteit tijdens de coronacrisis