Het mooiste station van Nederland: Groningen wint in 2019

In 2019 organiseerde de Nederlandse Spoorwegen (NS) voor het eerst een verkiezing om te bepalen welk station het mooiste van Nederland is. Het Hoofdstation van Groningen won deze verkiezing met 33 procent van de stemmen, gevolgd door Valkenburg op de tweede plaats en Rotterdam Centraal op de derde. In totaal stemden meer dan 10.000 mensen via sociale media als Twitter, Facebook en Instagram. Deze verkiezing leverde niet alleen een winnaar op, maar ook inzicht in wat reizigers en bezoekers waardevol vinden aan historische en architectonische kwaliteiten van stations.

Deelname en verkiezingsmethode

De verkiezing was open voor iedereen en kon worden gestemd via drie sociale mediakanalen: Twitter, Facebook en Instagram. Op elk platform kon men een stem uitbrengen door de foto van het gewenste station te liken. Deze eenvoudige methode zorgde voor een brede deelname en betrokkenheid van het publiek. Assistent-stationsmanager Erik van Willenswaard uit Groningen sprak over de betekenis van deze uitkomst: “Wij wisten natuurlijk wel dat Groningen een prachtig station heeft, maar dat onze reizigers dit ook met zovelen vinden, is echt fantastisch!”

De verkiezing was een onderdeel van een groter initiatief van de NS om de betekenis van stations te benadrukken en de waardering voor de architectuur en historie van stations in het land te vergroten. De NS had eerst reizigers om advies gevraagd over welke stations volgens hen het mooiste waren, waarna een voorselectie werd gemaakt. Acht stations maakten uiteindelijk de eindronde met me, waaronder Groningen, Valkenburg, Rotterdam Centraal, Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal, Eindhoven, Den Haag Hollands Spoor en Amsterdam Amstel.

De winnaar: Hoofdstation Groningen

Het Hoofdstation van Groningen werd uiteindelijk verkozen tot het mooiste station van Nederland in 2019. Het station, dat dateert uit 1853, werd met 33 procent van de stemmen boven de rest uitverkoren. Het station werd beschouwd als een belangrijk historisch monument, wat volgens de NS een rol speelde in de beslissing van de stemmers. De woordvoerder van de NS merkte op dat veel stemmers en reizigers de historische waarde van het station erkenden, met name het bijzondere plafond van het station. Erik van Willenswaard benadrukte dat deze eretitel voor een jaar zou gelden en dat het een troostrijke en waarderende erkenning was.

Hoofdstation Groningen is niet alleen een belangrijk knooppunt in het treinnetwerk van Noord-Nederland, maar ook een iconisch stuk architectuur. Het station is een rijksmonument en staat bekend om zijn sierlijke pui, de indrukwekkende hallen en de sfeer die het uitstraalt. Het plafond, dat volgens een leuk weetje van papier-maché is gemaakt, werd door sommigen opgemerkt als een bijzonder detail dat het station extra uniek maakt.

Andere genomineerde stations

Naast het winnende station Groningen, behaalde ook een aantal andere stations goede resultaten in de verkiezing. Het historische station van Valkenburg, dat op de tweede plaats eindigde, kreeg 16 procent van de stemmen. Valkenburg staat bekend als het oudste nog in gebruik zijnde station van Nederland en is ook een rijksmonument. Het station Rotterdam Centraal volgde op de derde plaats met 14 procent van de stemmen. Dit station is een modern en functioneel station dat sinds de jaren 1990 een belangrijk knooppunt is in het Zuid-Hollandse treinverkeer.

Amsterdam Centraal, dat in 11 procent van de stemmen werd gekozen, behoorde tot de oudste en meest indrukwekkende stations van Nederland. Het station, dat dateert uit de jaren 1889, is een symbool van de rijke geschiedenis van de stad Amsterdam. Utrecht Centraal eindigde met 9 procent van de stemmen, wat het in de top vijf plaatste. Dit station is het drukste van Nederland en een moderne, functionele locatie in het hart van Utrecht.

Waarom stemden mensen voor historische stations?

De verkiezingsuitslag toonde aan dat de meeste stemmers zich richtten op historische stations. Groningen en Valkenburg, beide rijksmonumenten, stonden boven aan de lijst. Dit suggereert dat de waardering voor historische en architectonische waarde een belangrijke rol speelt bij het bepalen van wat mensen het mooiste station vinden. De woordvoerder van de NS benadrukte dat het sentiment onder de stemmers duidelijk was gericht op stations met historische waarde. Dit kan wijzen op een groeiende belangstelling voor het behoud en de waardering van historische gebouwen in het openbaar vervoer.

Voorselectie en deelnemers

De acht genomineerde stations werden geselecteerd uit een groter aantal, waarbij ook stations zoals Haarlem en Maastricht werden genoemd. Deze stations werden echter niet opgenomen in de eindronde vanwege het feit dat ze niet voldoende genoemd werden door de reizigers. Uiteindelijk maakten acht stations deel uit van de eindronde, waaronder ook Amsterdam Amstel en Den Haag Hollands Spoor. Deze stations behoorden niet tot de top vijf, maar deden mee aan de verkiezing en kregen zo de kans om in de publieke belangstelling te komen.

Uitkomst en toekomst

De verkiezing leverde in totaal 10.000 stemmen op, wat de NS als een groot succes beschouwde. De uitkomst werd bekendgemaakt op 7 augustus 2019, en sindsdien hield het Hoofdstation van Groningen de titel "Het Mooiste Station van Nederland" voor zichzelf. Assistent-stationsmanager Erik van Willenswaard nam de prijs in ontvangst en benadrukte het belang van deze erkenning. Het station zou de titel gedurende één jaar behouden en kon in 2020 mogelijk opnieuw meedingen.

De NS overwoog om de verkiezing het volgende jaar te herhalen en op zoek te gaan naar de opvolger van Groningen. Dit duidt op de intentie om jaarlijks een nieuwe verkiezing te organiseren, waarbij verschillende stations opnieuw de kans krijgen om genoemd te worden en meedoen aan de strijd om de titel.

De rol van sociale media

De verkiezing werd volledig gestemd via sociale media, wat een belangrijk aspect was van de organisatie. Door de eenvoudige methode van liken op foto’s kon iedereen meedoen, ongeacht waar ze zich bevonden. Deze digitale benadering zorgde voor een brede deelname en maakte het mogelijk voor mensen om hun voorkeur aan te duiden zonder dat ze fysiek op een station hoefden te zijn. De NS gebruikte sociale mediakanalen om de verkiezing te promoveren en de publieke aandacht te vergroten.

Het feit dat de verkiezing online plaatsvond, zorgde ook voor een groter bereik. Veel reizigers en bezoekers die het Hoofdstation van Groningen niet persoonlijk kenden, konden toch hun stem uitbrengen op basis van foto’s en beschrijvingen. Dit liet zien hoe belangrijk digitale platforms zijn geworden in de communicatie en betrokkenheid van het publiek bij culturele en historische projecten.

Conclusie

De verkiezing van 2019 om te bepalen welk station het mooiste van Nederland is, was een succesvolle en betrokkenende initiatief van de NS. Het Hoofdstation van Groningen won met 33 procent van de stemmen, gevolgd door Valkenburg en Rotterdam Centraal. De verkiezing toonde aan dat historische en architectonische waarde een belangrijke rol speelt in de waardering van stations. Het initiatief benadrukte ook het belang van sociale media in het betrekken van het publiek en het creëren van betekenisvolle interactie.

De NS overwoog om de verkiezing volgend jaar te herhalen, wat duidt op de intentie om dit jaarlijks terugkerend te maken. Het Hoofdstation van Groningen heeft gedurende één jaar de titel "Het Mooiste Station van Nederland" behouden en kan in 2020 opnieuw meedingen. De verkiezing was niet alleen een gelegenheid om een winnaar te kiezen, maar ook om de historische en culturele waarde van stations in Nederland te benadrukken.

Bronnen

1. Max van Daag - Het mooiste station van Nederland staat in Groningen
2. Duic - Utrecht Centraal genomineerd voor titel Mooiste Station van Nederland
3. Metronieuws - Groningen heeft het mooiste station van Nederland
4. Nieuws NS - And the winner is… Groningen!
5. Treinenweb - Station Groningen is het mooiste station van het land
6. Groningen Info - Stem op het Hoofdstation in Groningen als mooiste treinstation van Nederland