Nederlandse Steden op Inwoneraantal: Een Gids voor Reizigers en Bezoekers
juli 21, 2025
In Nederland is het fietsen niet alleen een populaire vrijetijdsactiviteit, maar ook een essentieel deel van het vervoer. Het land staat bekend om zijn uitgebreide fietspadennetwerken en het hoge aantal fietsen in omloop. De cijfers tonen aan dat fietsen in Nederland op grote schaal worden gebruikt, zowel in het dagelijks leven als voor recreatie. In 2021 was de fiets de tweede meest gebruikte vervoerwijze, na de auto. Dit artikel biedt een overzicht van de belangrijkste fietsstatistieken in Nederland, inclusief het aantal fietsen per inwoner, trends in fietsverkoop en fietsgebruik op basis van afstand en regio.
Fietsen per inwoner: Nederland leidt wereldwijd
Een van de meest indrukwekkende cijfers is dat Nederland in 2021 ruim 23 miljoen fietsen had, wat meer is dan het aantal inwoners. Het gemiddelde aantal fietsen per inwoner is 1,4, wat aanzienlijk hoger is dan in andere landen waar fietsen populair zijn. In Denemarken zijn er 0,8 fietsen per persoon, in Japan 0,6 en in België 0,5. Nederland is daarmee het land met de hoogste concentratie fietsen per inwoner.
In 2000 waren er ongeveer 16 miljoen fietsen in Nederland. Sindsdien is het aantal fietsen gemiddeld met 350.000 exemplaren per jaar toegenomen. Nederland telt nu 23 miljoen fietsen, wat betekent dat het land 2,3% van de wereldwijde fietsen telt. Dit percentage is aanzienlijk hoger dan in andere landen, wat benadrukt hoe centraal fietsen staan in de Nederlandse maatschappij.
Elektrische fietsen: Een stijgende trend
De toename van fietsen in Nederland is vooral te danken aan de groei van het aantal elektrische fietsen. In 2021 bedroeg het aantal elektrische fietsen in Nederland ongeveer 3 miljoen stuks, wat 13% van het totale aantal fietsen vertegenwoordigt. De populariteit van elektrische fietsen is gestaag toegenomen in de afgelopen jaren, een trend die verder kan groeien gezien de steeds groeiende aandacht voor duurzame vervoersmiddelen en de steun van regering en gemeenten.
Elektrische fietsen bieden een uitkomst voor mensen die verder willen fietsen zonder te veel in te spannen. Deze fietsen zijn vooral populair bij mensen met een langere fietsafstand of bij ouderen. Ondanks de toename is er nog steeds ruimte voor verder groeien, aangezien het aantal elektrische fietsen nog steeds relatief klein is in vergelijking tot het totale aantal fietsen.
Fietsgebruik per afstand en regio
Het fietsgebruik in Nederland is vooral gericht op korte afstanden. Volgens gegevens van het CBS is het fietsgebruik bij afstanden van maximaal 7,5 kilometer het hoogst. Dit betekent dat fietsen vooral worden gebruikt voor lokale verplaatsingen, zoals naar school, werk of winkels. In regio’s met een hogere dichtheid van fietspaden en een gunstig klimaat voor fietsen is het fietsgebruik sterker dan in minder bebouwde gebieden.
In gemeenten in Midden- en Noord-Nederland is het percentage fietsgebruik groter dan 45%, terwijl het in het zuiden van Nederland lager is, met gemiddeld minder dan 35%. Deze verschillen kunnen te maken hebben met het fietspadennetwerk, het klimaat en de structuur van de steden en dorpen. In Noord-Nederland, waar de fietspaden uitgebreid zijn en de bebouwing compact, is fietsen een van de meest logische vervoersmiddelen.
In de stad Amsterdam zijn er ongeveer 900.000 fietsen, wat meer is dan het aantal inwoners van de stad. Dit benadrukt hoe centraal fietsen staan in het stadsleven van Amsterdam. In regio's met veel grote steden zijn er over het algemeen meer fietsen te vinden dan in dunner bevolkte gebieden. Dit kan te maken hebben met het stadsleven, de infrastructuur en de toegankelijkheid van fietspaden en stallingen.
Fietsverkoop en fietsbranche
De fietsverkoop in Nederland is in de afgelopen jaren stabiel gebleven, ondanks kleine fluctuaties. In 2018 werden er in Nederland ongeveer 1 miljoen nieuwe fietsen verkocht, waarvan 75% via het fietsvakkanaal. De gemiddelde uitgave van consumenten bij de aankoop van een nieuwe fiets lag in 2018 op € 1.323. De fietsbranche zag in 2018 een omzet van 1,4 miljard euro, ondanks een lichte daling van 3,7% ten opzichte van 2017. De omzet in 2018 lag 16,5% hoger dan voor de coronapanden in 2019, wat aangeeft dat de fietssector relatief weinig invloed heeft gehad van de crisis.
De fietsverkoop is een belangrijk onderdeel van de fietsbranche, en de omzet is een weerspiegeling van de groeiende belangstelling voor fietsen. Ondanks de lichte daling in 2018 ten opzichte van 2017, blijft de fietssector sterk. De toename van elektrische fietsen is een van de belangrijkste trends in de fietsbranche, en dit heeft geleid tot groei in de productie en verkoop van fietsen met elektrische trapbekrachtiging.
Fietsgebruik en fietspadennetwerk
Nederland heeft een uitgebreid fietspadennetwerk dat het fietsen voor iedereen toegankelijk maakt. In de meeste steden en dorpen zijn er fietspaden die vanuit de woonwijk naar het centrum en verder lopen. Deze fietspaden zijn vaak goed onderhouden en veilig, waardoor fietsen een aantrekkelijke keuze is voor zowel inwoners als toeristen. In steden als Amsterdam, Utrecht en Rotterdam is fietsen zelfs een van de meest gebruikte vervoersmiddelen, vooral voor korte afstanden.
Het fietspadennetwerk in Nederland is ontworpen om fietsers te ondersteunen en de overlast van motorverkeer te verminderen. In veel steden zijn er fietspaden die apart lopen van het motorverkeer, wat de veiligheid voor fietsers vergroot. Daarnaast zijn er fietswegen die over het land heen lopen, waardoor het mogelijk is om zelfs lange afstanden te fietsen. Deze fietswegen zijn vaak goed aangeduid en voorzien van rustplaatsen, waardoor fietsen een plezierige activiteit wordt.
Fietsdiefstal en maatregelen
Hoewel fietsen in Nederland op grote schaal worden gebruikt, blijft fietsdiefstal een probleem. In 2018 werd gemeld dat fietsdiefstal een aanzienlijke hoeveelheid was, vooral in steden waar fietsen vaak worden gebruikt. Om dit probleem te beheren zijn er maatregelen genomen, zoals het verbeteren van fietsverkeer, het aanleggen van fietsparkeerkarnen en het faciliteren van fietsverzekeringen. Daarnaast zijn er initiatieven om fietsers te onderwijzen in het veilig parkeren van hun fiets en het gebruik van goede sloten.
De toegenomen aandacht voor fietsdiefstal heeft geleid tot het ontwikkelen van betere sloten en verzekeringen voor fietsen. In sommige steden is er ook een registratiesysteem voor fietsen, waardoor het mogelijk is om gestolen fietsen terug te vinden. Deze maatregelen hebben geleid tot een lichte afname in fietsdiefstal, hoewel het probleem nog steeds bestaat. Fietsdiefstal is een complex probleem dat niet op te lossen is met één maatregel, maar de combinatie van maatregelen leidt tot een verbeterde situatie voor fietsers.
Fietsen in de toekomst
De toekomst van fietsen in Nederland is veelbelovend. De combinatie van een uitgebreid fietspadennetwerk, de groei van elektrische fietsen en de toegenomen belangstelling voor duurzame vervoersmiddelen wijst op een toekomst waarin fietsen nog steeds een centrale rol zullen spelen. De regering en gemeenten hebben plannen om het fietsen verder te stimuleren, bijvoorbeeld door het aanleggen van meer fietspaden en het verbeteren van de veiligheid voor fietsers.
Daarnaast zijn er initiatieven om fietsen meer te integreren in het vervoer, bijvoorbeeld via fiets- en treincombinaties. Deze combinaties maken het mogelijk om fietsen te gebruiken voor langere afstanden en zo de afhankelijkheid van motorverkeer te verminderen. In de toekomst kan fietsen daarom nog meer worden ingezet als een duurzame en schone vervoerswijze.
Conclusie
Fietsen is in Nederland een van de meest gebruikte vervoerswijzen en speelt een centrale rol in het dagelijks leven. Het aantal fietsen in Nederland is aanzienlijk en groeit jaarlijks. Nederland telt momenteel ruim 23 miljoen fietsen, wat meer is dan het aantal inwoners. Het gemiddelde aantal fietsen per inwoner is 1,4, wat hoger is dan in andere landen. Fietsen worden vooral gebruikt voor korte afstanden, met het hoogste fietsgebruik in gemeenten in Midden- en Noord-Nederland. In de stad Amsterdam zijn er meer fietsen dan inwoners, wat benadrukt hoe centraal fietsen staan in het stadsleven. De fietsbranche is stabiel en de omzet is gestegen ten opzichte van voor de coronapanden. Fietsen zijn niet alleen een praktische keuze, maar ook een duurzame en gezonde vervoerswijze die in de toekomst nog belangrijker zal worden.