Nieuwe snelle bussen tussen steden in Nederland: een alternatief voor trein en auto

De reisinfrastructuur in Nederland staat op het punt van verandering. Tegenwoordig zijn er behalve de trein en de auto, ook steeds meer alternatieven voor het reizen tussen steden. Eén van de opvallende ontwikkelingen is de komst van de FlixBus, een intercitybusdienst die sneller en goedkoper zou moeten zijn dan het spoor. Deze busdienst rijdt zonder tussenstops en maakt gebruik van snelle routes, waardoor reizigers tijdwinst kunnen behalen. Daarnaast zijn er ook steden die zich uitstekend laten bereiken met het openbaar vervoer, zoals Apeldoorn en Rotterdam, die al jaren opbouwen aan efficiënte OV-netwerken.

In deze artikel geven we een overzicht van de huidige en toekomstige ontwikkelingen rond de snelle busservices tussen Nederlandse steden. Daarnaast bekijken we hoe het openbaar vervoer in verschillende steden is ingericht, en welke opties er zijn voor reizigers die van A naar B willen komen zonder hun eigen auto te gebruiken.

Nieuwe snelle buslijnen tussen grote steden

Een van de meest opvallende ontwikkelingen op het gebied van intercityvervoer in Nederland is de introductie van de FlixBus. Deze busdienst, geïntroduceerd door een Duits bedrijf, rijdt zonder tussenstops tussen steden en biedt daarmee een snelle en goedkope alternatief voor reizigers. De busdienst rijdt al vanaf 2022 tussen steden in Nederland en is gevestigd in steden zoals Apeldoorn, Nijmegen, Groningen, Eindhoven en Rotterdam.

De FlixBus is ontworpen als een sneldienst, waarbij reizigers tijdwinst maken door de busbanen te gebruiken. Dit maakt de reis niet alleen sneller, maar ook minder gevoelig voor verkeersproblemen. De bussen zijn uitgerust met gratis Wi-Fi, stopcontacten en airco, waardoor het reiscomfort verbetert. Een ticket is altijd te reserveren online, waardoor zitplaatsen gegarandeerd zijn.

Het doel van de FlixBus is om een netwerk van steden met meer dan 100.000 inwoners te bedienen. Volgens de organisatie Rover is deze busdienst een goed alternatief voor de trein, vooral voor recreatieve reizigers die niet zeker weten of ze in de trein vervoerd worden of in de file terechtkomen. De enige voorwaarde voor het behouden van lage prijzen is dat de bussen voldoende vol zitten, wat betekent dat de dienst vooral geschikt is voor steden met een relatief hoge reisdruk.

Openbaar vervoer in Nederlandse steden

Niet alleen de FlixBus, ook andere steden in Nederland scoren hoog op het gebied van openbaar vervoer. Een onderzoek door Holidu met behulp van Google-data toont aan dat steden zoals Apeldoorn en Rotterdam een van de meest efficiënte OV-netwerken in het land hebben.

Apeldoorn: het meest efficiënte OV-netwerk

Apeldoorn is volgens dit onderzoek de stad met het beste openbaar vervoer in Nederland. Het stadje telt 1169 kilometer aan OV-routes en 444 haltes. Een reiziger komt gemiddeld in 8 minuten en 13 seconden per kilometer op zijn bestemming in het stadscentrum. Wat Apeldoorn onderscheidt van andere steden, is dat het relatief weinig lopen vereist. Zo wordt een reiziger bijna direct voor zijn deur afgezet.

Vanaf 2020 begint er een transformatie in het OV-netwerk van Apeldoorn. Elektrische bussen gaan op de markt komen, wat een duurzamere toekomst in het oog stelt. Voor een dagkaart in Apeldoorn betaalt een reiziger €11,50. Deze kaart geeft toegang tot het hele OV-netwerk in de stad, waardoor het eenvoudiger wordt om de stad te verkennen.

Rotterdam: een stedelijk OV-compact

Rotterdam volgt Apeldoorn in de ranglijst met een score van 9,65. In deze stad is het gemiddeld 8 minuten en 19 seconden nodig om met het OV het stadscentrum te bereiken. Hier loop je gemiddeld 18% van de totale route, wat iets meer is dan in Apeldoorn, maar nog steeds behoorlijk efficiënt.

Rotterdam beschikt over een uitgebreid netwerk van trams (225 km), metro (208 km) en bussen, waardoor er veel keuzemogelijkheden zijn. In 2014 werd het vernieuwde Rotterdam Centraal geopend, een modern station dat als centraal knooppunt fungeert voor zowel het nationale als stedelijk vervoer. Voor een dagkaart in Rotterdam betaal je €8, waarmee je toegang krijgt tot 1805 kilometer aan OV-routes. Dit maakt Rotterdam tot een van de steden met de meeste OV-mogelijkheden in het land.

Andere steden met een goed OV-netwerk

Naast Apeldoorn en Rotterdam zijn er ook andere steden in Nederland met een goed functionerend openbaar vervoer. Zo scoort ‘s-Hertogenbosch met een score van 8,88. In deze stad is het gemiddeld iets langer naar het stadscentrum, maar het OV-netwerk is nog steeds relatief goed ontwikkeld. Voor €6,63 krijg je een dagkaart die toegang geeft tot 675 kilometer aan OV-routes.

Deze steden tonen aan dat Nederland zich richt op duurzamere en efficiëntere vervoersoplossingen. Zowel de stad Apeldoorn als Rotterdam is actief met de invoering van elektrische bussen en verbeteringen aan de bestaande OV-verbindingen.

De rol van de Bus Rapid Transit (BRT)

Een andere ontwikkeling op het gebied van stedelijk vervoer is de toepassing van de Bus Rapid Transit (BRT). Dit is een vervoerssysteem dat op maat kan worden gemaakt en zich goed leent voor steden met een hoge reisdruk. De BRT is ontworpen om snelle, betrouwbare en milieuvriendelijke verbindingen te bieden.

Nederland heeft als land een ambitie om in 2050 klimaatneutraal te zijn. De BRT kan hierbij een belangrijke rol spelen, aangezien het een duurzamere alternatief is voor de auto. De BRT is ook bedoeld om vervoersarmoede te verminderen. Mensen die ver wonen van hun werk of voorzieningen krijgen hiermee een snelle en goede verbinding, zonder dat een auto nodig is.

Voor een BRT-systeem is het belangrijk dat het goed aansluit op bestaande OV-verbindingen. Dit zorgt ervoor dat reizigers eenvoudig kunnen overstappen en dat het systeem niet alleen toegankelijk is voor mensen die dicht bij de hoofdstad wonen, maar ook voor diegene die verder weg wonen.

Toekomstige ontwikkelingen in het OV-landschap

Bij het plannen van het toekomstige openbaar vervoer in Nederland wordt niet alleen gekeken naar de bestaande steden, maar ook naar de groei van stedelijke gebieden. De Goudappel-kennisbank wijst erop dat de invoering van BRT-systemen klein kan beginnen en later kan worden uitgebreid. Dit betekent dat gemeenten en regio’s flexibel kunnen zijn bij de opbouw van een sneldienst.

Het gebruik van verkeersmodellen speelt een belangrijke rol bij het ontwerpen van nieuwe OV-verbindingen. Deze modellen geven inzicht in hoeveel mensen er op een bepaalde route reizen en welk type busdienst daar het beste past. Zo kan worden voorkomen dat er overcapaciteit of ondercapaciteit ontstaat, wat leidt tot inefficiënte routes of ongemakkelijke reisomstandigheden voor reizigers.

Reizen tussen steden met bussen

Niet alleen binnen steden, maar ook tussen steden zijn er steeds meer busservices beschikbaar die reizigers kunnen gebruiken. Deze bussen zijn vaak bedoeld voor toeristen of mensen die een dagje naar een andere stad willen. Een overzicht van deze routes laat zien dat er steeds meer internationale en nationale verbindingen zijn, zoals:

• Amsterdam naar Kopenhagen
• Amsterdam naar Milaan
• Eindhoven naar Londen
• Rotterdam naar Londen
• Amsterdam naar Parijs

Zoals te zien is, zijn er ook internationale verbindingen beschikbaar, die zowel toeristen als zakelijke reizigers kunnen gebruiken. Deze routes zijn meestal bedoeld voor mensen die snel van A naar B willen komen, zonder dat de trein of het vliegtuig nodig is.

Conclusie

Het openbaar vervoer in Nederland is op de loonlijer van verandering. De komst van de FlixBus, de invoering van elektrische bussen in steden zoals Apeldoorn en Rotterdam, en de toepassing van BRT-systemen tonen aan dat er een duidelijke shift is naar snellere, duurzamere en efficiëntere vervoersoplossingen. Deze ontwikkelingen zijn niet alleen goed voor het milieu, maar ook voor reizigers die sneller en goedkoper willen reizen tussen steden.

De toekomst van het Nederlandse OV ziet er dus beloftevol uit, zowel binnen steden als tussen steden. Het is duidelijk dat er een toekomst is voor snelle busservices, elektrische voertuigen en duurzamere vervoerssystemen die beter aansluiten op de behoeften van moderne reizigers.

Bronnen

1. Flixbus nieuwe sneldienst tussen grote steden, ook in Apeldoorn en Nijmegen
2. Steden met het beste openbaar vervoer in Nederland
3. Dit zijn de steden met het beste openbaar vervoer in Nederland
4. Top 10 steden met de meest efficiënte dienstregeling
5. Favoriete buslijnen in Nederland
6. Bus Rapid Transit (BRT) in Nederland