Spirituele verblijven in Nederland: ontmoeting met jezelf in de natuur
juli 20, 2025
Roosendaal staat in meerdere analyses in de schaduw van andere gemeenten in Nederland, vooral op het gebied van leefbaarheid, veiligheid en investeringsaantrekkelijkheid. In het kader van reis- en toeristische activiteiten is het belangrijk om deze aspecten te begrijpen, zowel voor toeristen die het land verkennen als voor reizigers die tijdelijk verblijven in of nabij Roosendaal. Dit artikel biedt een gedetailleerde beschrijving van de huidige situatie in Roosendaal, met nadruk op leefbaarheid, overlast, woningvoorraad en veiligheid. De informatie is gebaseerd op recente onderzoeken en rapportages, waarmee een objectief beeld kan worden getrokken over de gemeente.
Leefbaarheid is een multidimensionale indicator die meerdere aspecten omvat, zoals woningvoorraad, voorzieningenniveau, overlast en veiligheid. In 2022 is de leefbaarheid in Roosendaal licht gedaald ten opzichte van 2020, vooral vanwege een verslechtering van het voorzieningenniveau. Dit betekent dat er minder faciliteiten en voorzieningen zijn beschikbaar die bijdragen aan een aantrekkelijk leefmilieu, zoals recreatiegebieden, sportfaciliteiten of culturele activiteiten.
Bijzonder interessant is het feit dat het leefbaarheidsniveau in het NPLV-gebied Roosendaal Ring ook is gedaald. Dit gebied is genoteerd als het deel van de gemeente waar de woningvoorraad verslechterd is. Hierbij wordt verwezen naar indicatoren die te maken hebben met overbewoning en de huisvesting van arbeidsmigranten. Deze situatie heeft invloed op de leefbaarheid, omdat het aanleiding kan geven tot overlast en een hoge druk op de infrastructuur.
Toch is er wel een positieve ontwikkeling op het gebied van veiligheid. Hoewel de score op overlast en onveiligheid licht is verbeterd tussen 2020 en 2022, blijft de situatie in Roosendaal Ring slechter dan het landelijke gemiddelde. Bovendien is het veiligheidsniveau in Roosendaal Ring duidelijk slechter dan in vergelijkbare regio's zoals Hillesluis in Rotterdam-Zuid. Dit laat zien dat er nog ruimte is voor verbetering, vooral in die delen van Roosendaal die als kwetsbaar worden ervaren.
Veiligheid is een essentieel aspect voor toeristen en reizigers, en Roosendaal valt hier niet uitzonderlijk uit. In het kader van een onderzoek naar de leefbaarheid in 2022 is melding gemaakt van een lichte verbetering in termen van overlast en onveiligheid. Echter, deze verbetering is relatief en blijft het gebied in Roosendaal Ring in de schaduw van de rest van Nederland.
De verslechtering van de woningvoorraad speelt hier een rol. In regio's waar de woningvoorraad beperkt is of waar er sprake is van overbewoning, kunnen problemen ontstaan die direct of indirect leiden tot overlast en onveiligheid. In Roosendaal Ring is dit gevoelend gemaakt. De onderzoekers wijzen erop dat problemen met de huisvesting van arbeidsmigranten zich in dit kader afspelen, wat invloed heeft op het welbevinden en de veiligheid van inwoners.
Bovendien is Roosendaal niet alleen genoemd in onderzoeken over leefbaarheid, maar ook in analyses over investeringsaantrekkelijkheid. Hierbij blijkt dat Roosendaal minder geschikt is als investeringslocatie dan vele andere gemeenten in Nederland. In een onderzoek van Raisin.nl, dat gericht was op de vijftig grootste gemeenten van Nederland, eindigde Roosendaal met een score van 7,5 op de laatste plaats van de lijst met minder gunstige locaties voor vastgoedinvesteringen. Slechts enkele gemeenten scoorden lager, zoals Sittard-Geleen, Heerlen en Emmen.
De reden voor deze lage score ligt vooral in de combinatie van een lage groei in huishoudens, een beperkte huizenaanbod, en een relatief hoge WOZ-waarde, die investeerders kan afschrikken. Daarnaast is het percentage woningen gebouwd na 2010 vrij laag, wat betekent dat onderhoudskosten relatief hoog kunnen zijn en het aanbod aan nieuwbouw beperkt. Deze factoren samen zorgen ervoor dat Roosendaal minder aantrekkelijk is voor investeerders.
Hoewel Roosendaal niet expliciet in de top 10 van de gevaarlijkste steden van Nederland voorkomt, valt de gemeente wel binnen de bredere context van steden waaroverlast en criminaliteit aanwezig zijn. In meerdere analyses wordt aangegeven dat steden zoals Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Eindhoven en Arnhem regelmatig in de top van de gevaarlijkste steden voorkomen. Deze steden worden vaak genoemd vanwege hun hoge inwonertal, hun complexe sociale structuren en de aanwezigheid van kwetsbare groepen.
Bijvoorbeeld, Amsterdam eindigde in 2020 op de eerste plaats als de gevaarlijkste stad van Nederland, met 70.142 gemelde misdrijven. De gevaarlijkste wijk van Amsterdam was Burgwallen-Nieuwe Zijde, waar 3.344 misdrijven werden vastgesteld. In Rotterdam, de tweede gevaarlijkste stad, werden 50.282 misdrijven gemeld, met het centrum van de stad als de meest problematische wijk. Den Haag volgt op de derde plek, met 36.854 gemelde misdrijven, waarbij vooral de centrumwijken als Laakkwartier en Spoorwijk voorkomen.
Hoewel Roosendaal hiermee niet direct vergeleken kan worden, zijn er duidelijke trends waaruit blijkt dat steden met een complexe maatschappelijke structuur en een hoge mate van wijkverval vaak hoger op de lijst van gevaarlijke steden eindigen. Roosendaal, en met name het gebied Roosendaal Ring, lijkt in deze context wel problematisch te zijn, alhoewel het niet expliciet in de top 10 voorkomt.
De invloed van investeringen op de leefbaarheid van een stad is niet te onderschatten. In gemeenten die aantrekkelijk zijn voor investeerders, zoals Utrecht of Almere, is vaak sprake van een sterke groei in huishoudens, een stabiel huizenaanbod en een relatief laag onderhoudspercentage. In tegenstelling tot Roosendaal, waar de investeringsaantrekkelijkheid laag is, kunnen dergelijke steden vaak profiteren van economische groei, verbetering van infrastructuur en het ontwikkelen van nieuwe voorzieningen.
In Utrecht, bijvoorbeeld, scoorde de gemeente in het Raisin-onderzoek met 45,9 punten als de beste locatie voor vastgoedinvesteringen. De verwachting is dat het aantal huishoudens in Utrecht tegen 2040 met 30% zal groeien. Een huizenaanbod is hier beperkt, want slechts 4% van de huizen stond in 2020 te koop, vergeleken met het landelijke gemiddelde van 9%. De gemiddelde WOZ-waarde is met 20% gestegen tussen 2019 en 2021, wat aangeeft op een snelle stijging van woningprijzen. Aangezien 12% van de huizen in Utrecht gebouwd is na 2010, zijn de verwachte onderhoudskosten laag, wat gunstig is voor investeerders.
Roosendaal, daarentegen, scoort veel lager op deze parameters. De huizenstapeling is hier beperkt, de groei in huishoudens is traag, en de WOZ-waarden zijn minder aantrekkelijk voor investeerders. Hierdoor is het investeringsklimaat minder gunstig, wat op termijn kan leiden tot een vermindering van economische groei en voorzieningen. Dit klimaat heeft ook invloed op leefbaarheid, omdat investeringen vaak leiden tot het ontwikkelen van nieuwe infrastructuur, recreatiegebieden en voorzieningen die het leefmilieu verbeteren.
Roosendaal is een gemeente die in meerdere analyses in de schaduw van andere steden in Nederland staat, vooral op het gebied van investeringsaantrekkelijkheid, leefbaarheid en veiligheid. De lage score in het Raisin-onderzoek duidt op een beperkte groei in huishoudens, een beperkte huizenstapeling, en hoge WOZ-waarden die investeerders kunnen afschrikken. Bovendien is er sprake van een verslechtering van de woningvoorraad in het NPLV-gebied Roosendaal Ring, wat invloed heeft op de leefbaarheid en veiligheid.
Hoewel Roosendaal niet expliciet genoemd wordt in de top 10 van de gevaarlijkste steden van Nederland, wijzen analyses op een lichte verbetering van de veiligheid, terwijl de overlast in bepaalde delen van de gemeente nog steeds hoger is dan het landelijke gemiddelde. Deze combinatie van factoren maakt het voor toeristen en reizigers belangrijk om bewust te reizen en zich te informeren over de specifieke wijkkenmerken en veiligheidsaspecten van de gemeente.
Voor toekomstige ontwikkelingen is het wenselijk dat de gemeente Roosendaal zich richt op het verbeteren van de woningvoorraad en het voorzieningenniveau, met het oog op zowel de investeringsaantrekkelijkheid als de leefbaarheid. In dit kader kan er aandacht worden besteed aan het ontwikkelen van nieuwe recreatiegebieden, investering in infrastructuur en het verbeteren van veiligheid en overlastbeheer.