De route van La Vuelta door Nederland in detail

La Vuelta, de prestigieze Spaanse wielerronde, koos in 2022 voor een bijzondere route die haar start nam in Nederland. Gedurende drie dagen, van 19 tot en met 21 augustus, legde het peloton een indrukwekkend parcours af door Utrecht, Noord-Brabant en Gelderland. Het evenement brengt niet alleen sportliefhebbers uit het hele land bijeen, maar ook toeristen en fietsentochtdeelnemers kunnen deze historische routes meereizen of zelf volgen. De ronde, die normaal in Spanje wordt gehouden, vond in 2022 drie etappes in Nederland plaats, waardoor het land een unieke plek kreeg in de wereld van wielersport.

Nederland is een land van fietsers, en het is dus geen toeval dat La Vuelta deze routes koos. De combinatie van geschiedenis, landschap, infrastructuur en sportieve traditie maakt het land een ideale plek voor zo’n topwielertoernooi. Bovendien biedt het evenement ook toeristische en culturele waarde, doordat bezoekers de route zelf kunnen volgen of deel kunnen nemen aan de toerversie. In dit artikel geven we een gedetailleerde overzicht van de route van La Vuelta in Nederland, met aandacht voor de locaties, het parcours, eventuele impact op de infrastructuur, en de mogelijkheden voor toeristen en fietsliefhebbers.

De drie etappes in Nederland

Etappe 1: Utrecht – Utrecht (19 augustus)

De eerste etappe van La Vuelta in Nederland vond plaats op vrijdag 19 augustus en begon in Utrecht. Deze etappe was een ploegentijdrit, een format waarbij de ploegen niet individueel竞 race, maar als een team tegen de klok. De route was 23 kilometer lang en ging volledig door de stad Utrecht.

De ploegen startten bij de Jaarbeurs en reden vervolgens oostwaarts door de binnenstad. Een van de interessante punten op de route was de Maliebaan, het oudste fietspad van Nederland dat dateert uit 1885. Deze weg was van belang in de fietsgeschiedenis en maakte deel uit van de tijdritroute. Daarna reden de renners via de Westelijke Stadsboulevard, waar werkzaamheden aan de inrichting waren aan de gang. De route eindigde met een sprint op het Jaarbeursplein.

De etappe was niet alleen een sportieve start voor de ronde, maar ook een toonbeeld van Utrecht als fietsstad, die al meerdere keren is uitgeroepen tot de beste fietsstad ter wereld.

Etappe 2: ’s-Hertogenbosch – Utrecht (20 augustus)

De tweede etappe begon op zaterdag 20 augustus in ’s-Hertogenbosch. Vanaf het historische centrum van deze stad begonnen de renners een parcours van 183 kilometer. Deze etappe bracht de wielers door Noord-Brabant en Gelderland en eindigde in Utrecht op het Science Park.

Het parcours had een aantal belangrijke landmarks. In de eerste fase reden de renners langs de Zuiderwaterlinie, een historische militaire verdedigingslinie uit de 16e en 17e eeuw. Daarna passeerden ze Heusden, een pittoresk vestingstadje, en voerden ze door de provinciegrens richting Utrecht. De route liep via een aantal gemeenten, waaronder Renswoude, Utrechtse Heuvelrug, Woudenberg, Leusden, Amersfoort, Soest, Zeist en De Bilt.

De etappe had ook sportieve elementen. De Amerongse Berg, een bekende klim in de regio, was een van de bergpunten waar op score kon worden gemaakt. De finish in het Science Park was een logische keuze gezien de sterke fietscultuur in Utrecht en de aanwezigheid van fietsmuseum Fietsmuseum Utrecht in de stad.

Etappe 3: Breda – Breda (21 augustus)

De derde en laatste etappe in Nederland startte en eindigde op zondag 21 augustus in Breda. Deze etappe was 194 kilometer lang en voerde het peloton dwars door West-Brabant. Het parcours was bijzonder vanwege de combinatie van historie, landschap en fietscultuur.

De etappe begon bij het Kasteel van Breda, dat een historische locatie is in de stad. Vanaf daar reden de renners via het Kasteelplein en dwars door de Grote Kerk. Een uniek moment was dat de wielers de fiets moesten afzetten en met de fiets in de hand door de kerk moesten lopen. Dit gaf een bijzondere toetsing aan de start van de etappe.

De route leidde door locaties zoals Alphen-Chaam en Gilze en Rijen, en sloeg ook bekende crossplekken aan, zoals Hoogerheide, Huijbergen en Rucphen. De Rijzendeweg, een bekende klim, was een van de sprintpunten in deze etappe. De finish vond plaats op de Claudius Prinsenlaan in het centrum van Breda.

Deze etappe benadrukte ook het belang van West-Brabant als de bakermat van de Nederlandse wielersport. Het parcours was zowel spectaculair als betekenisvol, en het betekende de tweede keer in de geschiedenis van La Vuelta dat het peloton in Nederland startte en finishte.

De impact van La Vuelta op de bereikbaarheid

La Vuelta’s aanwezigheid in Nederland had een impact op de bereikbaarheid van verschillende gemeenten, vooral tijdens de eerste en tweede etappe. De etappe in Utrecht had bijvoorbeeld gevolgen voor de verkeersstroom in de stad. Vooral gemeentelijke wegen werden afgesloten of verkeer werd omgeleid. In de tweede etappe, die van ’s-Hertogenbosch naar Utrecht leidde, was er een groter bereik, aangezien het parcours ook door Gelderland liep.

De organisatie had op haar website een overzicht van de afsluitingen, reis- en parkeeradviezen beschikbaar gesteld. Toeristen en lokale bezoekers werden geacht dit advies te volgen om ongemakken te voorkomen. De toeristische tochtversies van La Vuelta in Utrecht en Breda waren ook bedoeld om fietsliefhebbers een alternatieve manier te bieden om het parcours te ervaren, zonder de drukte en afsluitingen van de officiële etappes.

Toerversie: Fiets de route van La Vuelta zelf

Een van de interessante aspecten van La Vuelta in Nederland was dat toerfietsers de kans kregen om de route van de derde etappe al vooraf te verkennen. Op zaterdag 13 augustus was er een toerversie in Breda, waar fietsers konden kiezen uit verschillende afstanden: 35, 85, 115 of 165 kilometer. Deze route volgde zo goed mogelijk de officiële route van de derde etappe van de Vuelta. De start en finish vonden plaats bij het NAC Stadion, en het evenement was voorzien van een feestelijke sfeer.

Een dag later, op zondag 14 augustus, was er een soortgelijke toerversie in Utrecht. Daar konden fietsers kiezen uit routes van 35, 60, 85, 115 of 165 kilometer. Ook deze route volgde de tweede etappe van de Vuelta zoveel mogelijk, en de organisatie zorgde voor een uitgepijlde route en een unieke bidon voor deelnemers.

Deze toertochten waren bedoeld voor sportieve fietsliefhebbers, maar ook voor toeristen die het parcours zelf wilden ervaren. Het was een kans om de regio’s vanuit een sportieve en toeristische perspectief te verkennen, en tegelijkertijd een unieke ervaring te maken.

De rol van Utrecht

Utrecht speelde een centrale rol in de Vuelta in Nederland. Niet alleen was het de startplaats van de ronde, maar het was ook het eindpunt van de tweede etappe. Bovendien had de stad de eer om de enige stad ter wereld te zijn waar alle grote wielerrondes – de Tour de France, de Giro d’Italia en La Vuelta – zijn gestart. Deze status benadrukte de sportieve betekenis van de stad en de sterke fietscultuur.

De etappe in Utrecht legde ook het accent op de stad als fietsstad. De route van de ploegentijdrit liep door historische en moderne gebieden van de stad, en benadrukte de rol van fietsinfrastructuur in het stadsontwerp. De Maliebaan, een van de oudste fietspaden van Nederland, was een bijzondere locatie in de route, en gaf een glimp van de fietsgeschiedenis van het land.

De rol van Noord-Brabant

Noord-Brabant speelde een belangrijke rol in de Vuelta in Nederland, vooral in de derde etappe. De start en finish in Breda gaven de regio een centrale plek in de ronde. De route leidde door West-Brabant, een regio die bekend staat om haar sterke fietscultuur en wielersport. Locaties zoals Alphen-Chaam, Gilze en Rijen, Hoogerheide en Huijbergen werden aangedaan, en de route benadrukte de combinatie van historie, landschap en sport.

De start in Breda, waar de renners het Kasteel van Breda passeerden en de Grote Kerk betraden, was een uniek moment. Het gaf de etappe een historische en culturele dimensie, en benadrukte de rol van de stad in de regio. De toertocht in Breda was ook een kans voor fietsliefhebbers om deze route al vooraf te verkennen, en het gaf een voorproefje van de officiële etappe.

Conclusie

De route van La Vuelta in Nederland in 2022 was een unieke combinatie van sport, geschiedenis en fietscultuur. De drie etappes die in het land werden gereden – in Utrecht, Noord-Brabant en via Gelderland – boden een indrukwekkende weergave van de regio’s en hun rijke geschiedenis. De organisatie van het evenement had er goed op voor gezorgd dat zowel lokale bezoekers als toeristen de kans kregen om het parcours te ervaren, of zelfs mee te fietsen in de toertochten.

De impact van de Vuelta op de bereikbaarheid van verschillende gemeenten was duidelijk, maar de organisatie had dit vooraf geregeld en voorzien van adviezen. De toertochten in Utrecht en Breda gaven fietsliefhebbers een unieke kans om het parcours zelf te volgen, en waren een mooie aanvulling op de officiële ronde.

De Vuelta in Nederland benadrukte ook de rol van fietscultuur in het land. Utrecht, als fietsstad, stond opnieuw in het middelpunt van de aandacht, net als Noord-Brabant, dat met zijn historische en sportieve rijke regio zich bewees als een ideale plek voor zo’n wielertoernooi. Het was een historisch moment voor Nederland, en een mooie aanduiding van de betekenis van wielersport in het land.

Bronnen

1. Start van La Vuelta Holanda: Spaanse taferelen in het Utrechtse land
2. La Vuelta Holanda
3. Nederlandse hoogtepunten van de Vuelta
4. Ervaar routes van Vuelta tijdens de toerversie La Vuelta Holanda in Utrecht en/of Breda
5. Bereikbaarheid regio Utrecht tijdens La Vuelta Holanda
6. Vuelta Holanda
7. De Vuelta komt naar Nederland – hier kun je de Spaanse ronde bewonderen