Nederlandse romantische komedies uit 2016: een overzicht van inhoud, ontvangst en context
juli 17, 2025
De Nederlandse A4 is een centrale autosnelweg die van Amsterdam loopt naar de Belgische grens, langs een aantal van de belangrijkste steden en regio's van het land. Voor wie reist of werkt in de Randstad of wil doorrijden naar België, is de A4 een essentiële weg. Maar de A4 is meer dan alleen een route: het is ook een geschiedenis van ontwikkeling, verkeersplanning en verbinding. In dit artikel wordt een overzicht gegeven van de A4, de steden langs deze weg, en hoe deze snelweg functioneert binnen het bredere Nederlandse wegennet. Daarbij wordt aandacht besteed aan historische aspecten, verkeer, plannen voor de toekomst en de betekenis van de A4 voor zowel lokale als regionale mobiliteit.
De A4 in het Nederlandse wegennet
De A4 is een autosnelweg die noord-suid loopt door het zuidwesten van Nederland. De weg begint in Amsterdam aan de A10 bij knooppunt De Nieuwe Meer en eindigt bij Ossendrecht aan de Belgische grens. De totale lengte van de A4 is ongeveer 125 kilometer, inclusief het gedeelte dat als A29 bewegwijzerd is maar onderdeel is van rijksweg 4.
Een van de belangrijkste functies van de A4 is het verbinden van Amsterdam met het zuiden van Nederland en het zuiden van België. Deze snelweg is daarom een belangrijk verkeersknooppunt in het land. De A4 kruist een aantal andere belangrijke wegen, zoals de A9 (bypass van Amsterdam), de A10 (de ring), de A5 (Zaanstreek), en de A58 (die via Bergen op Zoom loopt). De snelweg is onderbroken tussen knooppunt Benelux en Klaaswaal, waar de A29 zich op de A4 aansluit. De A29 is echter onderdeel van de A4-structuur.
De route van de A4: belangrijke steden en knooppunten
De A4 loopt door verschillende steden en gemeenten. Deze steden worden door de snelweg verbonden en vormen een logische reisroute door het land. De belangrijkste steden en knooppunten langs de A4 zijn:
- Amsterdam: Beginpunt van de A4 bij knooppunt De Nieuwe Meer. Vanaf hier kruist de A4 de A10 en de A9.
- Badhoevedorp: Een knooppunt waar de A4 de A9 kruist. Dit is een belangrijk knooppunt in de Randstad.
- Hoofddorp: Een knooppunt dat toegang biedt tot de steden Hoofddorp en Nieuw-Vennep.
- Schiphol: Bij Schiphol ligt de Schipholtunnel, die onder de luchthaven loopt. Dit is een belangrijk knooppunt in de logistiek en toeristische verbindingen van Nederland.
- Hoofddorp-Zuid: Een knooppunt dat verbinding biedt met de steden Hoofddorp en Nieuw-Vennep.
- Burgerveen: Een knooppunt dat een centrale rol speelt in de verbinding tussen Noord-Holland en Zuid-Holland.
- Hoogmade: Een knooppunt dat een rol speelt in de toegang tot Leiden en Den Haag.
- Den Haag: Een belangrijke knooppunt met toegang tot de hoofdstad van Nederland.
- Delft: Een knooppunt dat toegang biedt tot de steden Delft en Rotterdam.
- Rotterdam: Een knooppunt dat verbinding biedt met de havenstad Rotterdam.
- Bergen op Zoom: Bijna aan de grens met België. De A4 loopt hier door de regio en is verbonden met de A58.
- Ossendrecht: Eindpunt van de A4 aan de Belgische grens.
Deze knooppunten vormen een logische route langs de A4 en geven reizigers toegang tot de belangrijkste steden in het zuidwesten van Nederland. De A4 is dus niet alleen een snelweg, maar ook een verbinding tussen verschillende steden, economische centra en culturele locaties.
Historische ontwikkeling van de A4
De A4 is niet in één keer aangelegd, maar is ontstaan in verschillende stukken en fases. De eerste delen van de A4 zijn al in de jaren 30 aangelegd, zoals het stuk tussen Amsterdam en Sassenheim in 1938. In de jaren 50 en 60 volgden de eerste autosnelweg-structuren, zoals de eerste 2x2 rijstroken tussen Ypenburg en Leidschendam in 1957. In 1966 werd een nieuw tracé van de A4 tussen Amsterdam en Hoofddorp aangelegd met 2x3 rijstroken, wat destijds revolutionair was.
Een belangrijk onderdeel van de geschiedenis van de A4 is het Ringvaartaquaduct bij Roelofarendsveen, dat in 1961 werd gebouwd en het oudste aquaduct van Nederland is. Ook de Schipholtunnel, de Beneluxtunnel en de Ketheltunnel zijn historisch belangrijke onderdelen van de A4. Deze tunnels vormen essentiële verbindingen in het verkeer en tonen aan hoe complex de A4 als geheel is.
In 2015 werd een nieuw deel van de A4 tussen Delft en Schiedam afgelopen. Dit was een belangrijk project dat maanden en jaren in beslag nam. Het wegvak was 7 kilometer lang en werd opgenomen in het bredere verkeersplan van Nederland. De verbreding van de A4 richting Den Haag en Leiden vond plaats in de jaren 2010 en 2011, waarbij de A4 werd verbreed naar 2x3 rijstroken.
Verkeer en maximumsnelheid op de A4
De A4 is een van de drukste autosnelwegen van Nederland, vooral in het gebied rond Amsterdam en Den Haag. Vanwege de hoge verkeersdruk zijn er regelmatig files op de A4. De snelweg is daarom ook een centraal punt in verkeersplannen en aanpassingen. In 2022 was het wegvak tussen Den Haag-Zuid en de Ketheltunnel zelfs op één na het meest filegevoelige stuk autosnelweg in Nederland.
De maximumsnelheid op de A4 varieert per stuk. In sommige delen is de maximumsnelheid 100 of 120 km/u, terwijl er in andere delen tijdelijke snelheidslimieten zijn. Deze variatie wordt vaak bepaald door verkeersdruk, weersomstandigheden en wegwerkzaamheden. In het bijzonder tussen 6 en 19 uur gelden vaak tijdelijke snelheidslimieten in beide richtingen.
Rijkswaterstaat heeft diverse plannen om de verkeersdruk op de A4 te verminderen. In het Haaglanden-gebied wordt bijvoorbeeld gewerkt aan verbeterde doorstroming, inclusief de verbreding van het wegdek. Deze projecten zijn vaak opgenomen in het MIRT (Masterplan Infrastructuur en Ruimtelijke Ordening). In 2018 werd bijvoorbeeld de corridor Rotterdam - Antwerpen nieuw opgenomen in het MIRT.
Toekomstplannen en verkeershinder
De komende jaren zijn er verschillende projecten gepland om de A4 verder aan te passen aan de verkeersdruk. Deze projecten zijn vaak gericht op verbreding van het wegdek, het aanleggen van extra rijstroken en het verbeteren van de doorstroming. Zo is er bijvoorbeeld een project gepland rond Amsterdam waarbij bruggen over de Ringvaart van de Haarlemmermeer in 2023 vervangen zullen worden. Dit project was in 2019 door de minister aangekondigd en is bedoeld om de verkeersdruk in de regio te verlichten.
In de regio Den Haag zijn er plannen voor verbreding van de A4 richting Leiden. In het verleden is deze route al verbreed naar 2x3 rijstroken, maar de verkeersdruk is inmiddels weer toegenomen. Daarom wordt gewerkt aan extra verbreding en het aanleggen van parallelbanen. Deze maatregelen zijn bedoeld om de verkeersstroom te verbeteren en files te verminderen.
Het is belangrijk om rekening te houden met eventuele verkeershinder tijdens de werken. Rijkswaterstaat informeert regelmatig over de actuele situatie op de A4 en andere wegen. Reizigers worden geadviseerd om vooraf geïnformeerd te zijn over eventuele filegevoelige stukken of werkzaamheden voordat ze reizen.
De A4 en het toerisme in Nederland
De A4 speelt ook een rol in het toerisme van Nederland. Omdat de snelweg door verschillende steden loopt, zoals Amsterdam, Den Haag, Delft en Rotterdam, is de A4 een handige route voor toeristen die willen doorreizen of verbindingen maken tussen verschillende steden. Bovendien is de A4 vaak verbonden met belangrijke logistieke routes, zoals de HSL-Zuid (hoge snelheidslijn), die de snelweg bovenlangs kruist bij Hoogmade.
Toeristen die via de A4 reizen, kunnen gebruik maken van de verschillende toegangspunten en knooppunten om hun reis te plannen. Bijvoorbeeld, iemand die vanuit Amsterdam naar Den Haag wil reizen, kan via de A4 in ongeveer 45 minuten aankomen. Voor toeristen die naar de regio Zuid-Holland willen reizen, is de A4 een essentiële weg die toegang biedt tot musea, stranden, historische steden en natuurgebieden.
De A4 in kaart gebracht
Voor wie een overzicht wil krijgen van de A4 en de steden langs deze snelweg, is het handig om gebruik te maken van een kaart. Een kaart met alle steden en wegen kan helpen bij het plannen van een reis of het begrijpen van de verkeersconnecties in Nederland. De kaart toont ook de knooppunten, tunnelstukken en aquaducten die onderdeel zijn van de A4.
Een duidelijke kaart is tevens nuttig voor scholen en educatieve doeleinden. Zo kan een kaart van de A4 en de steden daaraan helpen bij het leren over de geografie van Nederland en de rol van autosnelwegen in het land. De kaart kan worden gebruikt om te leren over verkeer, verbindingen, steden en regio's.
Conclusie
De A4 is een centrale autosnelweg in Nederland die Amsterdam verbindt met de Belgische grens en langs verschillende belangrijke steden loopt. De snelweg is ontstaan in verschillende fasen en is een essentieel onderdeel van het verkeer en de mobiliteit in het land. De A4 speelt een rol in zowel lokale als regionale verbindingen, en is ook van betekenis voor het toerisme en de logistiek.
De toekomst van de A4 is gericht op verbetering van de doorstroming, verbreding van het wegdek en het verminderen van files. Reizigers en toeristen die via de A4 reizen, kunnen gebruik maken van de verschillende knooppunten en toegangspunten om hun reis te plannen en te maken. De A4 is dus meer dan alleen een snelweg: het is een verbinding tussen steden, regio's en mensen.