LZV-routes in Nederland: Hoe te plannen en waar mag rijden

In Nederland zijn Langere en Zwaardere Vrachtautocombinaties (LZV’s) in de afgelopen jaren steeds populairder geworden. Deze combinaties mogen tot 60 ton wegen en zijn maximaal 25,25 meter lang, waardoor ze efficiënter kunnen werken dan gewone vrachtwagens. Ondanks de voordelen van deze voertuigen, zijn er beperkingen op het gebruik van wegen. Het is daarom belangrijk om op de hoogte te zijn van de toegestane routes en de regels die hierbij horen. Dit artikel bevat een overzicht van de regels en richtlijnen voor het plannen van LZV-routes in Nederland, gebaseerd op de beschikbare bronnen.

Toegestane routes en beperkingen

LZV’s mogen alleen rijden op wegen die zijn vrijgegeven door de RDW. Deze wegen staan op de Digitale Wegenkaart Ontheffingen (DWO). In sommige regio’s zijn bepaalde wegen uitsluitend toegankelijk via LZV-wegen, wat betekent dat de route op voorhand moet worden gepland. Bijvoorbeeld, in Noord-Holland is het mogelijk om alleen via de Diamantweg en Zirkoonstraat naar Alkmaar te rijden, terwijl in Noord-Brabant de toegang tot Tilburg en andere steden via de Burgemeester Letschertweg en andere wegen is beperkt.

Er zijn ook beperkingen in verband met de afmetingen en technische vereisten van LZV’s. Zo moet het voertuig minimaal 18 meter laadlengte hebben, maximaal 21,82 meter, en moet het beschikken over twee draaipunten. Daarnaast moet het voertuig voldoen aan technische eisen, waaronder verplichte aslastmeters, een vermogen van minimaal 5 kW per ton, en een draaicirkel van maximaal 14,5 meter. Deze eisen zijn van toepassing op alle voertuigen in een LZV-combinatie.

Beperkingen op wegen

Beperkingen op wegen zijn van toepassing voor LZV’s. Zo mogen ze geen spoorwegen oversteken waar treinen sneller dan 40 km/u rijden. Ook mogen ze geen wegen gebruiken waar het zicht beperkt is tot minder dan 200 meter. Daarnaast is het verboden om te rijden bij glad wegdek of slechte weersomstandigheden. Als de weersomstandigheden tijdens de rit wijzigen, moet de chauffeur het voertuig op een parkeerplaats stilzetten.

Aansluitroutes en incidentele ontheffingen

Voor bedrijven die geen directe toegang hebben tot een LZV-weg, is het belangrijk om een aansluitroute aan te vragen. Deze route moet worden aangevraagd via de RDW. Ook kan er een incidentele ontheffing worden aangevraagd als er bijvoorbeeld wegwerkzaamheden of een evenement de route beïnvloedt. De tijdelijke route wordt door de RDW beoordeeld en moet worden goedgekeurd door de betreffende wegbeheerder.

Aanvragen van ontheffingen

Voor het rijden met een LZV is een ontheffing nodig. Er zijn verschillende soorten ontheffingen, waaronder de Basisontheffing LZV, Aansluitroute, Incidentele ontheffing en Opleidingsontheffing. Deze ontheffingen moeten worden aangevraagd bij de RDW. Voor het aanvragen van een ontheffing is een klantnummer nodig, en voor online aanvragen ook een Crosweb-certificaat. De kosten van de ontheffingen variëren, afhankelijk van het type en de duur van de ontheffing.

Routeplanning met TLNplanner

Voor het plannen van routes is het gebruik van een routeplanningsysteem van groot belang. TLNplanner, een product van PTV Group en TLN, is een professioneel systeem dat speciaal ontwikkeld is voor de transportsector. De tool helpt bij het bepalen van de meest optimale route en bijbehorende kosten, zoals tolkosten. De tool is ook uitgebreid met de mogelijkheid om het LZV-voertuigprofiel en het LZV-netwerk te gebruiken, waardoor het mogelijk is om snel en efficiënt routes te plannen.

Beperkingen bij het rijden met een LZV

Bij het rijden met een LZV gelden specifieke eisen voor de chauffeur. De chauffeur moet beschikken over een LZV-certificaat, minimaal vijf jaar ervaring hebben op een C plus E combinatie, en mag in de laatste drie jaar geen rijbevoegdheid hebben verloren. Daarnaast is er een aanvullende opleiding vereist voor het rijden met een LZV. Deze opleiding is niet verplicht, maar wordt sterk aanbevolen.

Lading en verboden ladingsopties

Een ecocombi mag niet alle soorten lading meenemen. Zo mogen bepaalde ladingen, zoals vee, niet worden vervoerd. Dit is van toepassing op alle voertuigen in een LZV-combinatie. Daarnaast zijn er beperkingen op het vervoeren van gevaarlijke stoffen, wat aangevraagd moet worden bij de RDW.

Conclusie

LZV’s zijn een belangrijke aanvulling op het vervoer in Nederland, maar het gebruik daarvan is beperkt tot bepaalde routes en heeft specifieke eisen. Het is belangrijk om op de hoogte te zijn van de toegestane routes en de regels die hierbij horen. Door te plannen met een routeplanningsysteem, zoals TLNplanner, is het mogelijk om sneller en efficiënter te werken. Het aanvragen van ontheffingen is essentieel voor het gebruik van de toegestane wegen, en deelname aan een aanvullende opleiding is aanbevolen voor de chauffeur.

Bronnen

1. https://www.rdw.nl/zakelijke-partners/exceptioneel-transport/ontheffing-aanvragen-voor-exceptioneel-transport/aanvragen-jaarontheffing-lzv
2. https://www.tln.nl/actueel/lzvs-nu-ook-in-tlnplanner
3. https://dwo.rdw.nl/ConsultRestrictions/MobileGeneralPage
4. https://www.lzv-groep.nl/contact/contactgegevens/
5. https://www.tln.nl/actueel/lzv-wegennetwerk-duitsland-krijgt-er-450-trajecten-bij
6. https://www.tlnplanner.nl/voertuigprofielen/
7. https://www.evofenedex.nl/kennis/vervoer/vervoerswetgeving/lzv/regelgeving-in-nederland
8. https://dwo.rdw.nl/Home/PublicPortal
9. https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/verkeersveiligheid/veilig-rijden-in-de-vrachtwagen
10. https://www.lzv-groep.nl/contact/netwerkpartners/nederlands-veteraneninstituut/
11. https://www.ttm.nl/nieuws/digitale-wegenkaart-voor-lzvs/37897/
12. https://www.tlnplanner.nl/plan-lzv-s-snel-en-efficient-in-met-tlnplanner/