Een Nederlands sprekende gids in Gambia: de sleutel tot een onvergetelijke ervaring
juli 17, 2025
In het afgelopen jaar zijn er verschillende weersituaties geweest die Nederland in het grijpoppertje hebben genomen. Stormen, heetste weerslagen en extreme temperaturen hebben geleid tot waarschuwingen van het KNMI in de vorm van code rood en oranje. Deze code’s zijn bedoeld om het publiek en bedrijven op de hoogte te houden van de risico’s die extreem weer met zich meebrengt. Deze artikelen en updates geven inzicht in hoe het KNMI werkt, welke betekenis de weeralarmcodes hebben, en wat voor maatregelen noodzakelijk zijn bij het geven van code rood of oranje. De nadruk ligt op veiligheid, logistiek en het belang van voorbereiding bij extreem weer.
Wat betekent code rood en oranje?
Het KNMI gebruikt een kleurcodesysteem om het publiek en de maatschappij op de hoogte te brengen van het gevaar dat extreem weer kan brengen. De kleuren die gebruikt worden zijn code geel, oranje en rood. Elke kleur betekent iets anders en bepaalt de mate van waarschuwing die nodig is.
Code rood: Onderneem actie
Code rood is de hoogste waarschuwing die het KNMI kan geven. Dit betekent dat er sprake is van extreem weer dat gevaarlijk is en die zowel voor personen als voor infrastructuur kan leiden tot schade, letsel of overlast. Bij code rood adviseert het KNMI om actie te ondernemen, zoals het stilleggen van vervoer, het vermijden van gevaarlijke situaties en het informeren van logistieke ketens. Deze code geldt bijvoorbeeld bij zware stormen zoals Eunice en Poly, waarbij windstoten van 100 tot 130 km/u te verwachten zijn. In dergelijke gevallen wordt code rood afgegeven voor specifieke regio’s in het land.
Code oranje: Gevaarlijk weer met mogelijke schade
Code oranje geeft aan dat er sprake is van gevaarlijk weer met een grote kans op schade, letsel of overlast. Deze waarschuwing kan van tevoren worden afgegeven, namelijk 24 uur voordat het gevaarlijk weer optreedt. Het KNMI heeft deze code uitgegeven voor zware onweersbuien, hevige neerslag en extreme temperaturen. In Noord-Brabant, Limburg en Gelderland werd code oranje afgegeven vanwege de hitte, en later ook in Groningen en Drenthe vanwege verwachte zware onweersbuien.
Code groen: Geen waarschuwing
Code groen betekent dat er geen waarschuwing voor extreem of gevaarlijk weer is. Het KNMI schaalt terug naar code groen wanneer alle waarschuwingen zijn ingetrokken en de situatie weer normaal is. Dit was het geval na de recente weersituatie, waarbij alle code’s zijn ingetrokken en het weer weer kalmeert.
Weeralarmen in de praktijk: Stormen, onweer en hittegolven
Er zijn verschillende soorten weeralarmen die het KNMI kan afgeven, afhankelijk van het type weer dat de maatschappij treft. In de recente weersituaties zijn er meerdere alarmcodes uitgegeven voor verschillende fenomenen zoals zware windstoten, onweersbuien, hevige regenbuien en extreme temperaturen.
Storm Eunice en code rood
In februari 2022 trok storm Eunice over Nederland, waarbij het KNMI code rood afgegeven werd voor een aantal regio’s, waaronder Zeeland, Zuid-Holland, Noord-Holland, Friesland, Flevoland, het IJsselmeergebied en het Waddengebied. Bij code rood adviseert het KNMI om het vervoer stil te leggen en om veiligheidsmaatregelen te nemen. De windstoten in deze regio’s bereikten snelheden van 100 tot 130 km/u, wat uiterst gevaarlijk is voor de infrastructuur en het verkeer. In Limburg was de situatie iets minder zwaar, waarbij code geel werd afgegeven.
Code oranje voor zware onweersbuien
In juli 2025 werd code oranje afgegeven voor zware onweersbuien in het oosten van Nederland, waaronder Limburg, Gelderland, Overijssel, Groningen en Drenthe. Het KNMI verwachtte zware windstoten, hagelbuien en veel regen in korte tijd. Deze weersituatie leidde tot overlast op de wegen, storingen op het spoor en schade aan panden. In Winterswijk bijvoorbeeld vielen er grote bomen om, die straten blokkeerden en schade aan panden veroorzaakten. De Veiligheidsregio Noord- en Oost-Gelderland verstreelde een NL-alert, waarin inwoners werden aangeraden om niet de weg op te gaan.
Hittegolven en code oranje
Naast zware onweersbuien en stormen, zijn hittegolven ook een oorzaak van code oranje. In juli 2025 werd code oranje afgegeven in het oosten van Nederland, waarbij temperaturen boven de 30 graden werden bereikt. In het noordwesten van het land, zoals op Texel en Vlieland, was het nog steeds koel met temperaturen onder de 19 graden. Dit leidde tot grote temperatuurverschillen in het land. Door de hitte kwamen er ook problemen op het spoor, zoals wisselstoringen en seinstoringen, wat het verkeer vertraagde.
Dringende adviezen bij code rood en oranje
Wanneer het KNMI code rood of oranje afgeeft, zijn er dringende adviezen voor het publiek en voor bedrijven. Deze adviezen zijn bedoeld om veiligheid te waarborgen en om schade, letsel en overlast te voorkomen.
Vervoer stilleggen bij code rood
Bij code rood adviseert het KNMI om het vervoer stil te leggen in de regio’s waar de waarschuwing geldt. Dit betekent dat zowel personenvervoer als goederenvervoer moet worden stilgelegd of tijdelijk uitgesteld. De uitvoerende partij is eindverantwoordelijk voor de veiligheid, en het is belangrijk om partners in de logistieke keten op de hoogte te brengen van de situatie. In de praktijk betekent dit dat bedrijven hun plannen moeten aanpassen en eventueel alternatieve routes of tijden moeten zoeken.
Veiligheid voorop bij code oranje
Bij code oranje gelden er ook dringende adviezen, met name voor het goederenvervoer over de weg. Het KNMI adviseert om het vervoer tijdelijk stil te leggen of om kritieke punten zoals tunnels en bruggen te vermijden. Het is ook belangrijk om de situatie op de weg voortdurend te evalueren met chauffeurs en vervoerders. In het geval van zware onweersbuien en hevige neerslag is het belangrijk om alert te blijven en om aanpassingen in de rijstijl te maken.
Gevolgen van extreem weer in Nederland
Extreem weer heeft vaak grote gevolgen voor de maatschappij, het verkeer en de infrastructuur. In de recente weersituaties zijn er meerdere voorbeelden geweest van schade, overlast en problemen die zijn ontstaan als gevolg van code rood of oranje.
Schade aan panden en infrastructuur
In Winterswijk bijvoorbeeld stortte een groothandel in door het noodweer. Er was een gaslekkage en het dak van het pand bezweek onder het gewicht van de wind en de regen. Ook in andere regio’s zijn er schade gesignaleerd, zoals omgevallen bomen die straten blokken en defecte treinen die het spoorverkeer vertraagden. In het oosten van Nederland, waar code oranje gold, waren er zware windstoten en hevige neerslag op de A67 bij Venlo, wat het verkeer beïnvloedde.
Overlast en veiligheid
Extreem weer leidt vaak tot overlast en veiligheidsrisico’s. In de kustprovincies en het Waddengebied is het bijvoorbeeld van belang om rekening te houden met de zware windstoten en de gevaarlijke situaties die daar kunnen ontstaan. In het geval van code oranje is het belangrijk om aanpassingen te maken in het verkeer, zoals het vermijden van bruggen en tunnels of het tijdelijk stilleggen van vervoer. Ook in het geval van extreme hitte is er overlast, zoals problemen met de spoorinfrastructuur en schade aan voertuigen door de hoge temperaturen.
Rol van het KNMI in het waarschuwen voor extreem weer
Het KNMI speelt een centrale rol in het waarschuwen voor extreem en gevaarlijk weer. Het instituut gebruikt een kleurcodesysteem om het publiek en de maatschappij op de hoogte te houden van de risico’s. Deze waarschuwingen zijn bedoeld om veiligheid te waarborgen en om schade, letsel en overlast te voorkomen.
Waarschuwingssystemen
Het KNMI gebruikt internationale waarschuwingskleuren om de impact van gevaarlijk weer aan te geven. Deze kleuren zijn code geel, oranje en rood. Elke kleur staat voor een bepaalde mate van gevaar en bepaalt de mate van waarschuwing die nodig is. Code geel geeft aan dat er kans op gevaarlijk weer is, code oranje geeft aan dat er een grote kans op gevaarlijk weer is, en code rood geeft aan dat er extreem weer is dat gevaarlijk is.
Waarschuwingen en actuele informatie
Het KNMI verschijnt actuele informatie over weeralarmen via de KNMI-app en via de website. In het geval van code oranje of rood is het belangrijk om deze informatie voortdurend bij te houden en om aanpassingen in de plannen te maken. Het KNMI werkt samen met andere organisaties, zoals Rijkswaterstaat en het Verbond van Verzekeraars, om een flyer te ontwikkelen die uitleg geeft over hoe men moet omgaan met verschillende weeralarmen.
Conclusie
Nederland heeft in de afgelopen maanden meerdere weeralarmen meegemaakt, waaronder code rood en oranje vanwege zware stormen, onweersbuien en hittegolven. Deze waarschuwingen zijn bedoeld om veiligheid te waarborgen en om schade, letsel en overlast te voorkomen. Het KNMI speelt een centrale rol in het waarschuwen voor extreem en gevaarlijk weer, en het is belangrijk om deze waarschuwingen serieus te nemen. Door voorbereiding, veiligheid en samenwerking is het mogelijk om het risico van extreem weer te beheersen en om de maatschappij veilig te houden.