Nederland op de tweede plaats in elektrische mobiliteit, net onder Noorwegen

Nederland is in 2024 opnieuw verankerd in de top van Europese landen op het gebied van elektrische mobiliteit. Volgens de Ayvens Mobility Guide 2024 is Nederland opnieuw nummer twee in de wereldranklijst van elektrisch rijden, net onder Noorwegen. Dit betekent dat Nederland opnieuw een van de meest ontwikkelde landen is wat betreft de overgang naar duurzame transportoplossingen. De positie van Nederland als tweede staat in het teken van een sterke infrastructuur, toegenomen aankoop van elektrische voertuigen en een overheid die elektrisch rijden stimuleert.

Elektrische mobiliteit in cijfers

De Ayvens Mobility Guide 2024 analyseert 47 landen wereldwijd op zes essentiële factoren die bepalend zijn voor de ontwikkeling van elektrische mobiliteit. Deze factoren zijn:

• Aandeel van elektrische auto’s in het wagenpark
• Aanbod van elektrische modellen
• Laadinfrastructuur
• Overheidsbeleid en stimulering
• Toegankelijkheid en prijs van EV’s
• Bewustwording en acceptatie onder consumenten

Nederland scoort goed op meerdere fronten. Het land behaalt de maximale score van 15 punten op het aanbod van elektrische modellen. Er zijn 168 verschillende elektrische auto-modellen beschikbaar in Nederland, verspreid over verschillende prijsklassen. Dit betekent dat er veel keuze is voor consumenten die overwegen om de overstap te maken naar elektrisch rijden.

In 2023 stegen het aantal volledig elektrische auto’s (BEV) met 55,3 procent en het aantal plug-in hybride auto’s (PHEV) met 36,4 procent ten opzichte van 2022. Dit toont aan dat Nederland op een sterk tempo groeit op het gebied van elektrische auto’s.

Laadinfrastructuur

Een van de voornaamste voordelen van Nederland is de uitgebreide laadinfrastructuur. Het land telt meer dan 61.000 openbare laadpunten in 2023, wat betekent dat er gemiddeld 1,6 laadpunten beschikbaar zijn per elektrische auto. Dit aantal is hoger dan in veel andere Europese landen. Nederland is zelfs de European leader in laadpunten per inwoner: 3,53 laadpunten per duizend inwoners, slechts iets lager dan Noorwegen (3,40).

Deze uitgebreide laadinfrastructuur zorgt voor minder hinder bij het rijden met een elektrische auto. Rijders kunnen laadtijd snel vinden, zowel op snelwegen als in stedelijke gebieden, winkelcentra en recreatiegebieden. Dit maakt Nederland een gunstige locatie voor zowel in- als uitwaartse reizen.

Overheidsbeleid en stimulering

De Nederlandse overheid speelt een belangrijke rol in de stimulering van elektrisch rijden. Daarbij denken we aan belastingvoordelen, subsidies en het uitbreiden van laadinfrastructuur. In 2023 was 6,4 procent van het totale wagenpark in Nederland volledig elektrisch of hybride. Dit percentage is in vergelijking met andere landen vrij hoog, maar nog steeds onder het Noorse percentage van 29 procent.

De overheid stimuleert het gebruik van elektrische voertuigen door het verlenen van vergoedingen voor de aanschaf van elektrische auto’s, het uitbreiden van laadinfrastructuur en het aanpassen van belastingvoordeelregels. Hoewel Nederland goed scoort op overheidsbeleid, blijft het een uitdaging om de kosten van elektrische auto’s voor iedereen toegankelijk te maken. De aanschafprijs van EV’s is nog steeds hoger dan die van traditionele auto’s, wat sommige consumenten terugschrikt.

Nederland in vergelijking met andere landen

In de Ayvens Mobility Guide 2024 behoren 13 landen tot de categorie “ontwikkeld”, wat betekent dat elektrisch vervoer sterk aanwezig is of de omstandigheden gunstig zijn voor verdere elektrificatie. Deze landen bevinden zich allemaal in Europa, vooral in de westelijke en noordelijke regio’s. Noorwegen en Nederland zijn hierbij de voorllopers, met respectievelijk een score van 82 en 80. De score van Nederland is met 12 punten gestegen ten opzichte van 2023, wat duidt op een positieve ontwikkeling.

Nederland scoort goed op het aandeel van elektrische auto’s, maar de positie in de wereldranklijst ligt iets onder die van Noorwegen. In 2023 scoorde Nederland goed op het aandeel elektrische auto’s ten opzichte van brandstofauto’s, maar er blijven uitdagingen bestaan in de vorm van hoge aanschafkosten en beperkte beschikbaarheid van bepaalde modellen.

Uitdagingen en verbeterpunten

Hoewel Nederland op de tweede plaats staat in de wereldranklijst elektrische mobiliteit, zijn er nog steeds uitdagingen die opgelost moeten worden om het land verder te ontwikkelen in deze richting.

Een van de belangrijkste obstakels is de hoge aanschafprijs van elektrische auto’s. Hoewel er subsidies zijn, blijft het een dure aankoop voor veel consumenten. Dit beperkt de toegang tot elektrisch rijden, vooral voor minder inkomens.

Daarnaast is het aanbod van bepaalde modellen beperkt. Niet alle automerkken en modellen zijn beschikbaar in Nederland, wat de keuze van consumenten beperkt. Dit kan worden verbeterd door meer internationale modellen in te voeren en lokale productie te stimuleren.

Ook is het belangrijk dat de infrastructuur verder wordt uitgebreid en geoptimaliseerd. Hoewel Nederland reeds goed scoort op het aantal laadpunten per inwoner, is het gebruik ervan nog niet op alle niveaus volledig doorontwikkeld. Het is bijvoorbeeld belangrijk dat laadpunten betrouwbaar zijn, snel genoeg laden en makkelijk te vinden zijn voor zowel in- als uitwaartse reizigers.

Nederland als model voor andere landen

Nederland is een voorbeeld dat andere landen kunnen volgen. Het land heeft al veel gedaan om elektrisch rijden te stimuleren en te faciliteren. De uitgebreide laadinfrastructuur, het groeiende aandeel van elektrische auto’s en het gunstige overheidsbeleid maken Nederland tot een interessante bestemming voor elektrische reizen.

Toch is het belangrijk dat Nederland ook kijkt naar landen zoals Noorwegen om te leren hoe de overgang naar duurzame mobiliteit nog sneller kan worden. Door subsidies te verbeteren, de prijs van EV’s te verlagen en het aanbod van modellen uit te breiden, kan Nederland zijn positie als leider in elektrische mobiliteit verder versterken.

Conclusie

Nederland is wereldwijd op de tweede plaats in elektrische mobiliteit, net onder Noorwegen. Het land scoort hoog op het aandeel van elektrische auto’s, de uitgebreide laadinfrastructuur en het gunstige overheidsbeleid. Hoewel Nederland op de goede weg is, zijn er nog uitdagingen die aandacht verdienen, zoals hoge aanschafkosten en beperkte beschikbaarheid van modellen. Door deze uitdagingen aan te pakken, kan Nederland zijn positie als leider in elektrische mobiliteit verder versterken en een voorbeeld zijn voor andere landen.

Bronnen

1. Ayvens Mobility Guide 2024: Nederland op tweede plaats in elektrische mobiliteit
2. Nederland tweede in elektrische mobiliteit
3. Noorwegen passeert Nederland als nummer 1 op EV-lijst
4. Nederland tweede met elektrisch rijden
5. Nederland is EV-land nummer twee volgens Ayvens Mobility Guide 2024
6. Nederland na Noorwegen meest ontwikkeld EV-land