Het Mooiste Treinstation van Nederland: Een Reizigersverkiezing in 2019

In 2019 maakte de Nederlandse Spoorwegen (NS) bekend welk treinstation volgens reizigers het mooiste van Nederland is. De verkiezing was een initiatief waarbij 10.000 reizigers hun stem konden uitbrengen via sociale media. Het station van Groningen won met 33 procent van de stemmen, waarmee het een jaar lang de titel "Mooiste station van Nederland" mocht dragen. De tweede plek ging naar Valkenburg, gevolgd door Rotterdam Centraal, Amsterdam Centraal en Utrecht Centraal. Deze verkiezing onderstreepte de rol van treinstations als meer dan alleen functionele verbindingen in het spoorwegennetwerk. Zij worden steeds meer gezien als ruimtes die aansluiten bij het stads- of dorpsleven, met historische waarde en een unieke uitstraling.

Deze verkiezing vond in 2019 plaats, maar biedt een interessant inzicht in de waardering van reizigers voor treinstations in Nederland. Het toont aan hoe belangrijk architectonische kwaliteit en historische waarde zijn voor reizigers, en hoe stations als Groningen en Valkenburg zich onderscheiden door hun unieke sfeer en historische waarde. Bovendien laat het onderzoek zien dat stations steeds meer worden gezien als plekken om te verblijven, iets eten, en de omgeving te bewonderen, wat een duidelijke trend is in de moderne reizigerscultuur.

In dit artikel zullen we de verkiezing van 2019 nader bekijken, met aandacht voor de winnaar en de andere genomineerde stations. We zullen de historische achtergronden, architectonische kenmerken en waardering door reizigers bespreken, gebaseerd op de data uit de verkiezing. Ook zullen we aandacht besteden aan de bredere ontwikkelingen in de waardering van stations in Nederland, zoals blijkt uit jaarlijks onderzoek door NS en ProRail.

De Verkiezing van 2019: Hoe Werde het Mooiste Station Bepaald?

In 2019 organiseerde de NS een landelijke verkiezing om te bepalen welk treinstation volgens reizigers het mooiste van Nederland was. Het initiatief was bedoeld om de rol van stations als meer dan alleen functionele plekken voor het overstappen op de trein te benadrukken. De reizigers hadden de mogelijkheid om via sociale media hun favoriete station te stemmen, en uiteindelijk werd een lijst van acht stations opgesteld. Deze stations stonden bekend om hun historische waarde, architectonische kwaliteit en unieke sfeer.

De verkiezing had als doel om te laten zien dat stations niet alleen functionele verbindingen zijn, maar ook ruimtes die aansluiten bij de levenswereld van reizigers. Volgens Michiel Jonker van de NS was Groningen vanaf het begin een duidelijke favoriet. Hij vermoedde dat het station won vanwege zijn monumentale karakter, het imposante plafond en de sfeer van een klein museum. Daarnaast benadrukte hij dat het station leeft onder de mensen en dat het wordt gewaardeerd als een plek om te verblijven.

De tweede plek in de verkiezing ging naar Valkenburg, dat sinds 1853 in gebruik is en een rijksmonument is. Hoewel Valkenburg historisch belangrijk is, won het uiteindelijk van moderne stations zoals Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal. Dit toont aan dat de reizigers een sterke voorkeur hebben voor stations met historische waarde en een unieke uitstraling, ook al zijn moderne ontwerpen functioneler.

Naast Groningen en Valkenburg stonden ook grote stations als Amsterdam Centraal en Den Haag Hollands Spoor op de lijst. Deze stations zijn bekend om hun architectonische waarde en functionele opzet, maar kregen minder stemmen dan de winnaars. Dit suggereert dat de reizigers niet alleen architectonische kwaliteit waardeerden, maar ook de historische en culturele waarde van stations.

De verkiezing was een uniek experiment, waarbij de NS wilde laten zien dat stations steeds belangrijker worden in de reizigerscultuur. Het benadrukte dat stations niet alleen plekken zijn voor het overstappen, maar ook plekken om te verblijven, te eten, en de omgeving te bewonderen. Deze verandering in de perceptie van stations is ook zichtbaar in andere onderzoeken, zoals de jaarlijkse Stationsbelevingsmonitor, waarin reizigers hun waardering voor stations uitdrukken.

Groningen: Het Mooiste Station van Nederland in 2019

Het station van Groningen won met een grote meerderheid in de verkiezing van 2019. Reizigers stemden voor Groningen omdat het station een monumentaal karakter heeft, wat het onderscheidt van moderne stations. Het station is bekend om zijn imposante plafond, de sfeer van een klein museum en het feit dat het leeft onder de mensen. Het station is sinds 1853 in gebruik en heeft een rijke geschiedenis, wat het tot een uniek en waardevol onderdeel van het spoorwegennetwerk maakt.

Het station van Groningen is een goed voorbeeld van hoe een station niet alleen functioneel is, maar ook een plek is waar reizigers zich thuis voelen. Het heeft een historische waarde en een unieke uitstraling, wat het tot een populaire plek maakt voor reizigers die het station niet alleen gebruiken om te overstappen, maar ook om te verblijven. De NS benadrukte dat het station "leefbaar" is en dat het wordt gewaardeerd als een plek waar reizigers zich prettig voelen.

De winst van Groningen in de verkiezing toont aan dat reizigers een sterke voorkeur hebben voor stations met historische waarde en een unieke uitstraling. Het station van Groningen is sinds 2019 voorzien van een plaquette die aangeeft dat het het mooiste station van Nederland is. Deze erkenning benadrukt de rol van het station als een historisch en cultureel belangrijk onderdeel van de stad Groningen.

Het station van Groningen is ook een voorbeeld van hoe stations steeds meer worden gezien als plekken om te verblijven. De NS benadrukte dat het station niet alleen een plek is voor het overstappen, maar ook een plek waar reizigers kunnen rusten, eten en de omgeving bewonderen. Dit is een belangrijke ontwikkeling in de reizigerscultuur, waarbij stations steeds meer worden gezien als onderdeel van het stads- of dorpsleven.

Valkenburg: Eerste in de Top 2

Het station van Valkenburg eindigde op de tweede plek in de verkiezing van 2019. Het station is sinds 1853 in gebruik en is een rijksmonument. Het is gebouwd in 1853 en bestaat geheel uit mergelblokken. Het station is ontworpen door Jacobus Enschedé, die zich liet inspireren door het paleis van Willem II in Tilburg. Het station is bekend om zijn historische waarde en zijn unieke uitstraling. In 1890 werden de twee vrijstaande gebouwtjes aan de zijkant van het station gesloopt om plaats te maken voor twee lange vleugels.

Het station van Valkenburg is een goed voorbeeld van hoe een station niet alleen functioneel is, maar ook een plek is waar reizigers zich thuis voelen. Het station heeft een historische waarde en een unieke uitstraling, wat het tot een populaire plek maakt voor reizigers die het station niet alleen gebruiken om te overstappen, maar ook om te verblijven. De NS benadrukte dat het station "leefbaar" is en dat het wordt gewaardeerd als een plek waar reizigers zich prettig voelen.

Het station van Valkenburg is sinds 2005 voorzien van meer horecagelegenheden, wat het station tot een populaire plek maakt voor reizigers die het station niet alleen gebruiken om te overstappen, maar ook om te verblijven. Sinds 2009 is er een expositie over toeristisch Valkenburg te vinden in de ruimtes van de oude modeltreinenwinkel. Deze ontwikkelingen benadrukken de rol van het station als een plek waar reizigers kunnen rusten, eten en de omgeving bewonderen.

Andere Genomineerde Stations

Naast Groningen en Valkenburg stonden ook andere stations op de lijst van genomineerde stations in de verkiezing van 2019. Deze stations stonden bekend om hun historische waarde, architectonische kwaliteit en unieke sfeer. De lijst bestond uit Amsterdam Centraal, Amsterdam Amstel, Den Haag Hollands Spoor, Eindhoven, Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal. Deze stations zijn allemaal bekend om hun architectonische waarde en functionele opzet, maar kregen minder stemmen dan de winnaars.

Amsterdam Centraal is het Grand Central Station van de Lage Landen. Het station is ontworpen door Pierre Cuypers en opende zijn deuren in 1889. Het is een mix van klassiek en modern. Het station heeft tientallen restaurants en winkeltjes, en het is een populaire plek voor reizigers die het station niet alleen gebruiken om te overstappen, maar ook om te verblijven. Het station heeft een iconische Cuypershal, waar spontane dans- en zangsessies plaatsvinden.

Den Haag Hollands Spoor is een ander station dat op de lijst stond. Het station is bekend om zijn historische waarde en zijn unieke uitstraling. Het station is een populaire plek voor reizigers die het station niet alleen gebruiken om te overstappen, maar ook om te verblijven. Het station heeft een historische waarde en een unieke uitstraling, wat het tot een populaire plek maakt voor reizigers die het station niet alleen gebruiken om te overstappen, maar ook om te verblijven.

Eindhoven is een ander station dat op de lijst stond. Het station is bekend om zijn moderne architectonische opzet en zijn functionele opzet. Het station is een populaire plek voor reizigers die het station niet alleen gebruiken om te overstappen, maar ook om te verblijven. Het station heeft een historische waarde en een unieke uitstraling, wat het tot een populaire plek maakt voor reizigers die het station niet alleen gebruiken om te overstappen, maar ook om te verblijven.

Rotterdam Centraal is een ander station dat op de lijst stond. Het station is bekend om zijn moderne architectonische opzet en zijn functionele opzet. Het station is een populaire plek voor reizigers die het station niet alleen gebruiken om te overstappen, maar ook om te verblijven. Het station heeft een historische waarde en een unieke uitstraling, wat het tot een populaire plek maakt voor reizigers die het station niet alleen gebruiken om te overstappen, maar ook om te verblijven.

Utrecht Centraal is een ander station dat op de lijst stond. Het station is bekend om zijn moderne architectonische opzet en zijn functionele opzet. Het station is een populaire plek voor reizigers die het station niet alleen gebruiken om te overstappen, maar ook om te verblijven. Het station heeft een historische waarde en een unieke uitstraling, wat het tot een populaire plek maakt voor reizigers die het station niet alleen gebruiken om te overstappen, maar ook om te verblijven.

De Rol van Architectuur en Historie in de Waardering van Stations

De verkiezing van 2019 toont aan dat reizigers een sterke voorkeur hebben voor stations met historische waarde en een unieke uitstraling. Deze voorkeur is ook zichtbaar in andere onderzoeken, zoals de jaarlijkse Stationsbelevingsmonitor. Deze monitor toont aan dat de waardering van stations al zeven jaar op rij stijgt. In 2022 gaven reizigers stations een gemiddeld rapportcijfer van 7,32, wat iets hoger is dan in 2021 (7,31) en aanzienlijk hoger dan in 2016 (6,94).

De Stationsbelevingsmonitor is een onderzoek dat jaarlijks wordt uitgevoerd door I&O Research in opdracht van NS en ProRail. Het onderzoek is bedoeld om te weten hoe reizigers over de stations denken en waar verbeteringen kunnen worden doorgevoerd. Het onderzoek toont aan dat reizigers stations waardeerden om hun historische waarde, architectonische kwaliteit en unieke uitstraling. Het station Klimmen-Ransdaal in Limburg kreeg het hoogste cijfer in 2022, wat suggereert dat reizigers een sterke voorkeur hebben voor stations met historische waarde en een unieke uitstraling.

De verkiezing van 2019 en de Stationsbelevingsmonitor tonen aan dat stations steeds belangrijker worden in de reizigerscultuur. Ze worden niet alleen gezien als functionele verbindingen in het spoorwegennetwerk, maar ook als plekken waar reizigers zich prettig voelen. Deze ontwikkeling benadrukt de rol van architectuur en historie in de waardering van stations. Het toont aan dat reizigers niet alleen architectonische kwaliteit waardeerden, maar ook de historische en culturele waarde van stations.

Conclusie

De verkiezing van 2019 benadrukte de rol van treinstations in de reizigerscultuur en toonde aan hoe belangrijk architectonische kwaliteit en historische waarde zijn voor reizigers. Het station van Groningen won met 33 procent van de stemmen, waarmee het een jaar lang de titel "Mooiste station van Nederland" mocht dragen. Het station van Valkenburg eindigde op de tweede plek, gevolgd door Rotterdam Centraal, Amsterdam Centraal en Utrecht Centraal. Deze verkiezing toonde aan dat reizigers een sterke voorkeur hebben voor stations met historische waarde en een unieke uitstraling.

De verkiezing benadrukte ook de rol van stations als meer dan alleen functionele verbindingen in het spoorwegennetwerk. Ze worden steeds meer gezien als plekken waar reizigers kunnen verblijven, eten en de omgeving bewonderen. Deze ontwikkeling is ook zichtbaar in andere onderzoeken, zoals de jaarlijkse Stationsbelevingsmonitor. Deze monitor toont aan dat de waardering van stations al zeven jaar op rij stijgt. In 2022 gaven reizigers stations een gemiddeld rapportcijfer van 7,32, wat iets hoger is dan in 2021 (7,31) en aanzienlijk hoger dan in 2016 (6,94).

De verkiezing van 2019 en de Stationsbelevingsmonitor tonen aan dat stations steeds belangrijker worden in de reizigerscultuur. Ze worden niet alleen gezien als functionele verbindingen in het spoorwegennetwerk, maar ook als plekken waar reizigers zich prettig voelen. Deze ontwikkeling benadrukt de rol van architectuur en historie in de waardering van stations. Het toont aan dat reizigers niet alleen architectonische kwaliteit waardeerden, maar ook de historische en culturele waarde van stations.

Bronnen

1. Groningen is het mooiste station van Nederland, zeggen reizigers
2. Het mooiste station van Nederland staat in Groningen
3. Dit is volgens treinreizigers het beste station van Nederland
4. De mooiste treinstations van Nederland
5. De mooiste strandcampings in Nederland voor een onvergetelijke vakantie
6. Al zeven jaar op rij stijgt waardering voor stations
7. Top 5 van mooie stations in Nederland